Il Club delle Sportive

Ciao Elvis, quoto in pieno fino al punto 5 ;
sul 6 ho i miei dubbi che si potesse far meglio perchè la linea spiovente del tetto non avrebbe permesso una abitabilità posteriore ... a meno che non si volesse cambiare tutta la linea dell'auto ! Ciò non toglie a che se ci fossero riusciti ... tanto di cappello.
Sul punto 7 certo è un incognita... Io spero che essendo un'auto comunque , considerando anche il segmento di nicchia cui è rivolta, con molti pregi non si svaluti eccessivamente ! Credo che una volta trovato "l'amatore" non sia impossibile mettersi daccordo sul prezzo ; il difficile, semmai, è trovarlo !
Sul punto 8 per quanto riguarda l'estetica è soggettiva (non ci piove) ; per quanto riguarda gli interni farei un distinguo :
per quanto riguarda la qualità dei materiali è appena al di sotto dei marchi più blasonati (Porsche, Maserati, Lambo e Ferrari in primis insieme alla R8) ma non esiste che alla Porsche gli dai 9 ed alla GT-R 6,5 IMHO (automobilismo Novembre) ; 1 punto , max 1,5 sarebbero più equi.
Per quanto concerne l'assemblaggio è appena al di sotto (ma davvero di poco) a Maserati, Porsche ed R8 ma IMHO superiore a Ferrari e Lambo (i difetti artigianali risultano evidenti); del resto non dimentichiamoci che la GT-R è prodotta a Tochigi negli stabilimenti della Infiniti.
Ciao :wink:

 

Condivisibilissime anche le tue considerazioni, anche perché noi parliamo per sentito dire o per aver visto questa vettura in saloni o in giro, tu hai la fortuna di guidarla tutti i giorni e hai cognizione di causa.
E hai tutta la mia stima per la scelta: un acquisto oltre il marchio e le mode e molto di sostanza.
Facci sapere come ti trovi nel tempo!
ciao

 

ma ogni tanto un post con contenuti tecnici lo riesci a fare ?

senza offesa mi raccomando.
ma stai spammando in continuo e sempre sui miei post :wink:

 

Io volevo sapere degli angoli. Evidentemente nessuno ci ha messo mano ancora.
E dire che di norma è la prima cosa che si fa usciti dal concessionario..

 

Perchè i tuoi post sulle notti insonni (nel senso che sogna di auto altrui) di discoragno alias register che cosa hanno di tecnico !

Che poi mi capiti di "spammare" (?) proprio sui tuoi post Io mi chiederei perchè .

Senza offesa anche a te ! :wink:

 

non so, magari la GT-R ha già una buona base

 

Non ti saprei aiutare ! Gli unici angoli ai quali sono stato attento sin'ora sono stati quelli del box durante le manovre di parcheggio visto che siamo ai limiti centimetrici !

 

Sono sempre i MIGLIORI che ci stupiscono!
(mi sa che me ne sono perso qualcuno...)

Passando a cose serie e tecniche, ecco gli angoli del setup della MITICA GT-R del peggiore (Discoragno), spero che i soliti MIGLIORI possano esprimere tutta la loro esperienza in merito:

 

Questo è l'anteriore... manca il posteriore.

 

Infatti non ho detto che siano sbagliati, ho detto che volevo solo conoscerli.
Mettiamo che siano quelli "giusti": se non li controlli appena presa non saprai mai con che angoli hai girato, perchè dopo 10.000Km se li vai a misurare non è detto che siano rimasti tali, possono anche essere saltati.:wink:
A questo punto non sai come settarla, perchè non sai come erano messi in origine.

Questo prendendoli per buoni. Se come spesso accade vanno ottimizzati hai girato con una macchina "zoppa".

 

Non solo: sono gli angoli consigliati, non quelli reali.
Non è detto che te la consegnino con gli angoli giusti.

 

neanche io....anche perchè per me (molto IMHO), di sbagliato nella GTR non c'è assolutamente nulla
quelle poche cose che non dovessero andare.....servirebbero solo a togliere un micron di perfezione alla macchina.... visto che la perfezione non esiste su questo pianeta

 

Come ho scritto sopra anche io penso sia una macchina con grandi qualità. Ma come fai a essere così sicuro della perfezione di questa vettura?

 

di tecnico avevano che si parlava di access port :wink:
e da come scritto da 335 lasciavano intendere che anche register ce l avesse,
poi è arrivato register ed ha spiegato che la sua invece è stock.
FINE.

tu invece continui ad insistere su un argomento che è gia chiuso
spammando guarda caso sempre sui miei post


adesso se magari la storia di register che sogna la gt-r bomba di 335 e non la sua, la si può chiudere qua sarebbe una bella cosa :wink:

 

scusate, quali sono dei buoni angoli per una 911 non da pista per uso stradale cattivo?

 

Tra l'altro la tabella da un range di angoli. Secondo me ultraconservativi da babbo, ma non conosco la macchina in questione quindi prendetela molto con le molle.

 

però se da un range di angoli, significa che sono regolabili.

altrimenti darebbe 2 misure, max e min, o la media + l'escursione.

 

Perchè "ultraconservativi da babbo"? Guardiamo meglio la prima tabella:

Con un camber anteriore di -1°46' e convergenza aperta di -0.9mm non mi sembrano così conservativi...

Una M3 E92 stock ha angoli molto più conservativi: http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=2819507&postcount=8


Mi dite di che diametro sono i cerchi anteriori della GTR? C'è una cosa che non mi quadra...