Ieri non andavo avanti..... tutto un pattinamento....

Sai che leggendo le esperienze riportate in questa discussione sto iniziando a ricredermi anche io?
Avevo già il sospetto che in alcune condizioni partiolari le nostre piccole potessero non risultare il massimo della stabilità, troppe le segnalazioni in merito da parte anche vostra, mentre ad esempio su un auto come la 159, citata anche in questa discussione, non si sono mai sentite voci del genere.
A me non è mai successo nulla di quanto raccontato da altri, ma questo vuol dire ben poco. Già me li vedo tutti davanti (cuggini, colleghi, conoscenti) a ridere a crepapelle

 

Pacca, qui da me ci sono alcune strade dove ci batte continuamente il sole. Inoltre, ad aggravare la cosa, nelle vicinanze ci sono alberi che depositano la resina sull'asfalto. Tu non hai idea di quello che succede quando piove e si forma quel sottile strato di umidità sull'asfalto.

Non ho mai avuto particolari problemi in merito ma a volte faccio apposta quei tratti di strada semplicemente per guidare in drift, assolutamente fantastico. Figurati che, ad elettronica disinserita, riesco a farla intraversare bene sia di terza che di quarta!

Con una trazione anteriore, comunque, solitamente si è avvantaggiati per 2 motivi.

1 - è più facile da guidare, basta tirare su il gas
2 - ha almeno 150 - 200 kg in più sulle ruote motrici

Le nostre BMW che hanno una ripartizione dei pesi fantastica e che sono bilanciatissime, in condizioni di scarsa aderenza pagano quei 150 - 200 kg in meno sulle ruote motrici. Avete notato come sulla neve basta pochissimo per restare fermi? E non è colpa della trazione anteriore o posteriore, ma semplicemente della mancanza di peso sulle ruote motrici.

L'aderenza di un pneumatico è data dalla pressione che esso riesce ad esercitare sull'asfalto. Maggiore è il carico esercitato sul pneumatico, maggiore sarà la tenuta, longituinale o trasversale che sia.

 

Ho fatto l' università ad Ancona e ti posso assicurare che quella sensazione di essere sul ghiaccio l' ho sentita parecchie volte.
Qualcuno dava la colpa al porto, dove si scaricano prodotti alimentari (sementi) che fanno un sacco di polvere.
Quando piove si vede una specie di schiumetta che è peggio del sapone.
Mettici pure una presione magari non ok, olio per terra o peggio...

Comunque una controllatina la farei dare. :wink:

 

Se lo ritrovi cerca un 3d dal titolo "TP e guida sportiva"...:wink:

 

Me lo ricordo bene. E devo dire che è stato per molti versi illuminante, oltre il fatto che mi ha fatto piacere sapere che non ero l'unico un pò spaesato alla prima esperienza con TP:wink:. Da allora, seguendo la tua esperienza, quando sono in statale, da solo, attivo sempre il DTC. Il DSC lo lascio attivo colo con la famiglia e in autostrada

 

Diciamo che la passione per la BMW ci porta, a volte, ad esasperare un po' sia i pregi (non sbanda mai!!!) sia i difetti delle stesse (non vale un caxxo!)...ma come diceva, se non erro, Acquaragia, fa parte del giochino del Forum:wink:
Poi è veo che nel forum, da quello che si legge, ci sono veramente dei semi-piloti, ma è anche vero che la maggior parte di noi, credo, siano dei semplici "utenti della strada", come li chiamo io e, quindi, si preoccupano, ad esempio, del fatto che sul bagnato il posteriore possa partire...

 

Io, in aggiunta, devo preoccuparmi anche dei parenti

 

Parenti serpenti:wink:

 

il cuggino malefico