altra disgrazia 320D 150CV

Grazieeeeeeeee!

Quindi le alette non le ho!

Che bravi ragazzi che siete tu e Mario.....mi avete tolto un pensiero!:wink:

 

Ragazzi,ma se comprassi un 320d con turbina morta.Sradicando la turbina e bypassandola con un bel tubo e dei manicotti.La macchina funzionerebbe come un normale aspirato?

 

certo funzionerebbe da soprammobile

 

Nel senso che non parte nemmeno?

 

Ok nessuna risposta..vi allego la rottura di un turbo serio notate quante miglia ha percorso sta saab turbo:
http://www.youtube.com/watch?v=BdP2RRcc9e4

 

Dal titolo: 'broken turbo'.

 

sinceramente io non noto segni di cedimento ma solo un ******** che sgasa a freddo.
Il manometro del turbo per quel che si vede sembra non eccedere........boh non capisco

 

toglietemi un dubbio... ma si è smontata solo l'aletta o si è rotto anche il perno che la supportava?
Dalla foto sembra rotto anche il perno!!!
oggi ho smontato il mio collettore ed ho rimosso la alette e domani lo devo rimontare solo che se si rompono anche i perni vedo di rimuovere anche quelli....
grazie a tutti
ciao

 

e' una cosa che ho anche proposto varie volte, anche solo per senisbilizzare la scandalosa rete che bmwitalia si ritrova, ma non c'0e' stata risposta.

quello che piu' mi fa incazzare, e' aver sentito trattamenti diversi, chi ha l amico o il parente si e' fatto cambiare il motore intero, altri se lo son pagato a meta', altri sono via avvocati.
robe che ho sentito a voce e che ho letto su queste pagine.disgustosa sta cosa

 

Sei messaggi uguali in altrettante discussioni
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Nessuna lettura del regolamento
nessun utilizzo della funzione "cerca"

Voglio considerare la cosa come dettata dalla rabbia per aver subito un danno così grave, altrimenti dovrei sanzionarti per spam.
Cerca di fare più attenzione in futuro:wink:

 

fai una ricerca per "alette".

 

ciao ragazzi l'unico problema per evitare lo scoppio della bomba ad orologeria ciòè i collettori di aspirazione su tutti i motori common rail bmw e circa ogno settantamila sostituire i collettori non c'è altro problema perchè è un problema progettuale dato dal fatto che si recupera la pressione di uscita della "westgate" che sfonda le alette in posizione close tutto qui..........................

 

Lamelle

Ciao!

Innanzitutto massima solidarietà per il problema!
Una domanda però: nella prima foto si vede che manca una lamella dal collettore, ma poi i cilindri interessati al problema sono 2: come mai? E' successo anche qualcos'altro? E poi non ho capito che succede dopo il distacco della lamella: dove va a finire? Distrugge le valvole o crea problemi all'albero a camme? Scusate, ma non ho capito.

Un grazie comunque a tutti per le info sempre utilissime!