Prima esperienza BMW - vario (comfort, sterzo, RDC, pressione, USB)

Ben entrato in questo mondo, un siculo in più

Le tue impressioni sono precise, appena puoi meglio il prima possibile, butta le RFT, metti gomme normali, oltre al miglioramento della precisione dello sterzo, del comfort, dell' inserimento in curva, anche il sistema RDC ti misurerà la pressione reale, già da anni nei forum americani se ne parlava di questa discrepanza e guarda caso anche in questo ambito la misurazione più precisa la da Michelin :wink:

 

Prima esperienza BMW - vario (comfort, sterzo, RDC, pressione, USB)

Assolutamente no, puoi tranquillamente usare i tuoi cerchi... Ma dove hai letto questo?

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Per carità coi 17 lascia i runflat o cambia cerchi perchè con coperture normale sembra di guidare un ford transit con ammortizzatori scarichi.

Per il resto la disanima che hai fatto di sterzo e posizione di guida le condivido in pieno, io vengo da Mercedes e tra le due quella sportiva è la stella di Stoccarda, la BMW è bella confortevole, ma non è una gran macchina, non vale quel che costa, su un 3000 Xdrive F11 non c'hanno messo nemmeno una coppia di tweeter, davvero vergognoso.

 

le rft non puoi montarle su cerchi normali....mentre su cerchi rft puoi montare le normali......anche sulla mia ho rft 17 e sono gomme dure....appena ho disponibilità metto normali....le bmw costruite dopo il 2003 hanno qualità scadente dei materiali....io sono amante della trazione posteriore....altrimenti bmw non la prenderei più....

 

è il contrario .....

 

Se con quella pressione non senti bene l'avantreno portale a 2,5 e se non ti piace l'ingresso in curva fagli la convergenza con 1 mm per ruota positivo, vedrai che migliora, io ho fatto cosi e la macchina è piú rapida in ingresso e stabile ad alta velocità, occhio alle gomme io ho le bridgestone che sono buone ma tendono a deformarsi, all'indicatore d'usura è difficile arrivarci.

 

Ma fammi capire sei quell'Anacleto che ho conosciuto a Roma? Sono provocantibus.

Come te la passi? Non dirmi che non sei contento della tua BMW

 

Veramente sono quell'Anacleto che hai conosciuto a Rimini il primo maggio 2004 e che poco tempo dopo hai incontrato a Roma per una pizzata a bordo della tua Mercedes, ora anche tu in BMW? Io sto benino sempre più vecchio e rimbambito, premettendo che io non sono mai stato contento di nessuna macchina, questa è amore e odio, come per tutte le cose belle della vita. Tu e famiglia tutto a posto? I 100 nel tuo nik sono i chili?

 

Hai ragione ci siamo conosciuti a Rimini

Mi fa piacere ritrovarti. Comunque pazzariello eri allora e sicuramente non sei migliorato anche se resti personaggio originale e intelligente.

Io sto bene. La moglie è sempre quella che hai conosciuto. I chili sono 72 e la vecchiaia è dietro l'angolo.

 

Fa molto piacere anche a me, no in effetti non sono migliorato, rimani sempre un giovanotto di gradevolissima compagnia con una moglie molto simpatica.

 

Scherzi vero? Provala una Mercedes poi mi fai sapere, Audi non la conosco, ma se BMW avesse sospensioni e sterzo Mercedes sarebbe un gioiellino, invece ha lo sterzo della 127.

Poi mettere le sospensioni pneumatiche al posteriore è una boiata assurda, Mercedes monta gli airmatic sulle quattro ruote col risultato che la macchina è più stabile perché la sospensione è adattativa e da 120 km si abbassa di alcuni cm,

Bmw di meglio ha la linea, il cambio è i consumi.

 

Bah, io non capisco questo continuo denigrare BMW,ho acquistato la prova confronto in PDF tra A6 3.0 tdi quattro, BMW 530d xdrive e Mercedes 350 cdi.

A mio parere visto che lo fanno di mestiere e le provano contemporaneamente sono secondo me in grado meglio di noi comuni guidatori di trovare pregi e difetti.

Audi A6 assetto sportivo gomme Good year F1 255/40 R19 245 cv e 1985 kg

Bmw 530d Futura sospensioni elettroniche gomme Good year excellence 225/55 R17 258 cv e 2145 kg

Mercedes 350 cdi AMG gomme 245/40 R18 265 cv e 2137 kg.

La BMW è la più silenziosa

lo sterzo prende 4 stelle, audi 4,5 e mercedes 3,5

su strada prende 4 stelle, audi 4,5 e mercedes

tempo sul giro in pista bmw 1'25"85 audi 1'23"85 mercedes 1'27"06

Visti i numeri sicuramente le doti stradali della F11 non sono seconde alle altre due auto. Se gira 2 secondi più lenta dell'Audi con 160 kg in più e con quel tipo di gomme direi che non è assolutamente una brutta auto, anzi! ( e ne da 1 a Mercedes)

Avrei voluto vedere la stessa prova con assetto Msport e cerchi da 19 con gomme al pari delle F1

 

Ma guarda, se ha dato 4 stelle allo sterzo BMW e 3,5 a quello Mercedes credo che avesse bevuto, io non ho mai sentito nessuno elogiare lo sterzo BMW anzi si sentono sempre e solo lamentele, gioco, rumore scarsa sensibilità, cosa mai sentita dai proprietari mercedes, sul resto non mi pronuncio, ma conoscendo bene entrambe le auto rimango davvero basito.

 

Provo a dire la mia, in base anche alla mia esperienza. Il problema sono i cerchi da 17" (eventualmente misura adatta a pneumatici invernali) e i pneumatici RFT. Se potessi passare ai cerchi da 18" e pneumatici non RFT , risolveresti. Ho avuto le tue stesse sensazioni sulla E91 serie 3 touring che era uscita con i cerchi da 16 e RFT. Inguardabile e inguidabile per essere una Bmw . Poi ho tenuto i 16" per le invernali e ho preso i 17" con pneumatici non RFT. Tutto si è risolto.

Quindi fatte le dovute proporzioni per dimensioni e pesi tra serie 3 e serie 5 , dovresti passare al cerchio da 18" , più consono alla struttura della serie 5 , oltre che a guadagnare in estetica.

 

Scusa ma ti sbagli, BMW è sempre stata presa come riferimento per precisione di sterzo e piacere di guida, quello della F11 è lo sterzo meno riuscito alla BMW, ciò non toglie che abbia preso 4 stelle. Io abituato a guidare BMW capisco che non è allo stesso livello delle altre che ho posseduto, ma paragonato a auto dello stesso segmento non sfigura.

Se vuoi ti incollo anche le impressioni, e non penso che evesse bevuto!!! Inoltre ho guidato una serie E senza assetto e cerchi da 17, e ha tutto tranne che un buon assetto e un buon sterzo.