...ho trovato questa, mi ha fatto pensare che forse è più adatta del 530D.Troppo grosso e pesante per me. Ho letto il vademecum e nonostante sia al limite del budget, la trovo più affidabile e piacevole. Opinioni ? https://drive.google.com/file/d/0BzTaCWEN4YGQNGtSSUNlQklSNk0/view?usp=drive_web https://drive.google.com/file/d/0BzTaCWEN4YGQZFRtMHJQZnFDSGc/view?usp=drive_web https://drive.google.com/file/d/0BzTaCWEN4YGQMmRXTUU3dS1lLWs/view?usp=drive_web https://drive.google.com/file/d/0BzTaCWEN4YGQc1pCS2tBeXJaNkU/view?usp=drive_web https://drive.google.com/file/d/0BzTaCWEN4YGQYzdxaU5VT1E4azg/view?usp=drive_web https://drive.google.com/file/d/0BzTaCWEN4YGQTDB0dFFrNEpTNVk/view?usp=drive_web 220 mila km chiede sui 8k trattabili un pochino, tutti i miei colleghi, mi confermano che è più affidabile di un 320d, e questa è sempre stata in garage.
decisamente più affidabile! un 320d dello stesso anno avrà i soliti e inevitabili problemi alla catena
se il prezzo è buono, meglio questo di un 20d, il 30d è un motore formidabile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> tra l'altro la vettura, nonostante età e chilometraggio, mi pare davvero ben tenuta
..chiede 8k ma credo ( e soprattutto vorrei..) arrivare a 7000. Di piu mi sembra eccessivo cobsiderando anche il passaggio.
Quali sono i principali organi da usura, sicuramente da sostituire qyando si va over 200000 km? Almeno controllo se effettuati. [EDIT] aggiungo foto vano per esprimere mia valutazione positiva: non mi sembra ninete di particolare e non è stato lavato per ben apparire.Il coperchio testata è imbrattato, ma credo possa andare per un over 200k IMHO.... pic host
niente di anormale per un motore con oltre 200.000 km /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> io controllerei se e come è stata fatta la manutenzione della vettura, inoltre vedi se sono stati cambiati gli ammortizzatori, credo che altrimenti vadano cambiati..... insomma la cosa va valutata di persona e a seconda della singola vettura /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
..grazie di cuore! Sono teso, domani la vado a provare. Ammo cambiati; tutta la cronologia e fatture effettuata in bmw. Già controllato le copie.. Ti viene in mente altro che posso controllare..? Carrozzeria a parte le foto, dovrebbe essere ok, viene dichiarata sempre tenuta in box.
Bene, non è durato troppo, ma ho cercato di mettere in pratica ciò che ho appreso dal forum. L'auto si presentava bene, una piccola botta non segnalata sul paraurti post.Del tipo, il paraurti si flette e la vernice si crepa leggermente.Non credo chissà cosa ma c'era. Il resto della carrozzeria, allineamnti, chiusure porte sotto parafanghi si presentava, almeno per un'analisi personale corretta sana e senza interventi. Gli interni presentavano sbucciature dovute ad usura sul sedile guidatore in entrata e lungo curvatura tunnel centrale vicino freno a mano; al posteriore, dovuto ai bambini, la plafoniera con le bocchette era usurata/sbucciata e la bocchetta di sx sembrava con le alette un pò rovinata.Non conosco manodopera e costo ricambio. Il portellone posteriore nell'aprirsi era un pò"stanco", sicuramente per i telescopici un pò morti.Anche l'apertura del vetro portellone era un pò stanca.Non ho notato tracce alcune di ruggine da nessuna parte. La guarnizione porta guidatore lato scocca era un pò rotta da sostituire. Il motore partiva subito e bene.Nessun rumore strano, accelerando nessuna fumosità.Purtroppo la vettura era già calda. In movimento freni, sospensioni, sterzo mi sembravano abb. ok.Aveva ammortizzatori post. sostituiti documentati, non abbiamo trovato fattura degli ant ; guidando ho sentito un pelino rigido il davanti sulle buche asfalto. Facendo pressione sui singoli angoli, il ritorno ammo era immediato e si stabilizzava senza troppe oscillazioni.Freni pastosi e anche efficienti, il peso vettura si sente. Il cambio automatico andava bene, ha detto che non è stata necessaria nessuna manutenzione straordinaria nonostante i controlli.In manulae non è una scheggia, ma credo sia normale per lo steptronic bmw. Si era in mezzo accordo a 7 ma non me la sono sentita con i piccoli lavori di interni e carrozzeria. Ho offerto 6400 e lui ci deve pensare, voleva di più. Vediamo, purtroppo il proprietario dovendo tornare a roma entro questa week non abbiamo trovato altra occasione per ulteriori controlli.. vedrem.. opinioni??
beh, mi pare normale usura di una vettura con un po' di anni e km sul groppone /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> hai fatto bene a offrirgli di meno, può darsi che accetti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
quindi [MENTION=7280]actarus8v[/MENTION] ritieni che eventualmente a quel prezzo con volture tutte a carico mio, e considerando che parliamo di una vettura che non vendi facilmente come una mini cooper, lo possiamo considerare un prezzo vantaggioso lato mio..? Grazie delle tue risposte.
io credo che, se messa bene, al netto dei segni di usura normali, sia un prezzo equo, certo più riesci a tirare e meglio è, ma sotto una certa cifra credo non si possa scendere /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
...appena arrivata. Adesso la devo subito portare in igienizzazione poi devo trovare i tappi da mettere al posto delle barre portatutto..nell'occasione darò una "pulitina" alla carrozzeria. ..poi con calma mi presento per bene con foto meno brutte.
