Varano (PR) - OPL di Ottobre

Classifica aggiornata su www.varano.it

Grandissima giornata l’OPL del 03 ottobre.
Tanti iscritti (47 auto) e tanti best lap.

Nella categoria A10 la 430 Scuderia di Frazza perde la leadership nella sua categoria con mezzo secondo di svantaggio da Semeraro che con la sua R500, secondo me, può ambire al primo posto nella classifica generale. Lo segue a ruota Rossi su Jaguar Palmer che comincia a prendere le misure del circuito di Varano. C’è anche Bruni su Gallardo Superleggera che è molto vicino alle due 430 Scuderia dello stesso Frazza e Bottesini.
In A09 su tutti Bellini (che mi pare di aver capito che sia passato da una LOTUS EXIGE S ad una CUP) che ha fatto un tempo notevole, solo 212 millesimi dal missile Amicabile (su 996 GT2) che detiene il record di Varano.
Il tizio della Nissan GT-R, dopo l’OPL del 14 settembre, si è rifatto con gli interessi con un ottimo 1’19’’018.
Non saprei dire se “Godzilla” è un auto da 1’15 ma sicuramente non è l’auto ideale per Varano: pesante, mamma quanto è pesante, ma micidiale. Tra le BMW su tutti svetta Riello con una M3 E92 (1’21’’479): lo Zio Andrew è ancora lontano però come prima volta bisogna dire che il ragazzo cammina.
E’ tornato all’attacco Bertini su M3 E46 (mancava da Varano da più di un anno) ed ha buttato giù 1’’2. Sarei curioso di sapere quale modifiche ha fatto alla sua coupè.
Stessa cosa per Burraffato: ha migliorato il suo best lap (1’23’’217) ma secondo me è un po’ altino. Mi pare di aver letto un articolo della sua E92 su Elaborare e le modifiche fatte non mi sembravano male. In più mi pare di ricordare che ha in progetto di alleggerirla di un centinaio di kg.
A proposito di Elaborare, rivista che negli ultimi anni si è dedicata di più al tuning tecnico che non estetico (meno male), c’è un interessante servizio di una M3 E92 della Melemotorsport che solo di centralina, filtro e scarico ha preso 60 cv. Ma dico, tutto ciò è possibile? Ed in più si parla proprio di Varano con il suo Challenge.
Ha girato anche Riboni (M3 E36) ma sicuramente ha avuto problemi con un tempo troppo alto (1’30) quando il suo bestlap è di 1’25'581.
Per finire c’è “Will” con una 135ì: ha fatto 1’26’’926. Personalmente la trovo sgraziata ma in mezzo ai cordoli, con qualche modifica mirata, vola.
Poi le immancabili Porsche che su questo tracciato hanno un vantaggio inequivocabile: il motore a sbalzo che fornisce una trazione pazzesca ad ogni ripartenza. Certo non sono andati aldilà di 1’17’’9 con un 996 GT3 ma ricordiamo che il record del tracciato appartiene sempre ai maggiolini.

 

Bmw Modena.. parte ora per Varano... Arrivo Ragazzziiiiiiiii

 

io continuo a lavorare

 

Grazie :wink:

Scusata ma non avevo visto la risposta

Buona domenica!

 

Scusa peos, ma tu hai uno di quei compressorini del menga che si attaccano alla presa 12v della macchina e che quando si accendono vibrano tutti???

Cacchio il mio è così... ma di compressori portabili in auto non ne ho trovato nessuno che si attacchi a una presa di corrente...

 

ce l'ho anche io cosi.... per ginfiare gonfia (ci vogliono quei 10 minuti a bar) poi per guardare la pressione è meglio avere un manometro a parte

 

E' quello che mi stupisce... l'ho provato, ma ci mette un sacco di tempo!!
Mi fa già passare la voglia...

 

e vabbè niente di impossibile cmq, tanto le gomme in pista le devi sgonfiare

 

sgonfiare? Ne ho già sentite tutte..

io comunque le terrei a 2.8 a caldo, tu che dici? (ho ancora le re050 RF)

 

To much imho... vedo che tutti si piazzano molto piu' giu' tranne oscar che deve fumare....

COmunque sabato 10 e' stato uno spettacolo... grandissime le prove di drift :)))))

da spettatore il top :))))) comunque spero di fare un salto pure il 18 :))

 

:wink::wink:. mi sa che ero l'unico con macchina di serie in mezzo ai pro. Hai fatto qualche fotina per caso ?

 

sono usciti i tempi?

 

in effetti e' quello che abbiamo detto guardandoti... l'unico con un auto di serie.... e questo ti rende onore....

Foto non ne ho fatte solo perche' mi son voluto godere lo spettacolo.. e posso solo constatare l'evoluzione e il miglioramento del tuo modo di driftare... soprattutto tenuto conto che tutti gli altri avevano auto preparate solo per il drifting... quindi davvero complimenti :)))

 

troppo buono. mi sono divertito anch'io ad entrare in mezzo al fumo altrui e nel nebbione cercare di tenere quelle traiettorie pazzesche...

 

se hai visto una 135 ci puo' anche stare "sgraziata".....pero' la vettura in questione era un 335i.
In mezzo ai cordoli vorrebbe volare ma non ce la fa' causa insormontabili problemi di mancata trazione causa pneu stradali e sopratutto mancanza autobloccante che in una pista come varano e' fondamentale per una traz. post.:wink:

 

si...ma il mio è abbastanza veloce...
per alzare di 0.2-0,3 non è che ci vuole una eternità...:wink:

 

Ho provato il mio per bene. Come velocità non si fanno i salti di gioia ma si può fare. Tra l'altro sembra preciso: segna la stessa pressione rilevata dal gommista...

Non sarebbe più comodo però avesse una spina a muro anzichè la presa 12v dell'auto? Non ci sono delle prese di corrente a disposizione?

 

perchè devi incasinarti la vita....
l'ho usato a leluc ed è andato benissimo...:wink:

 

Visto che ci legge anche Daniele VARANO

Molti tutti abbassano la pressione delle ruote in continuazione durante le prove ecc...

i piu' organizzati hanno sicuramente con se compressori piu' o meno professionali..

Non e' che per caso sia da qualche parte presente nel ciruito una di quelle postazioni tipo benzinaio dove poter gonfiare le gomme?

Sarebbe un servizio ad un costo contenuto che risolverebbe non pochi problemi a chi come gli utenti di questo forum si avvicina al mondo della pista....

La butto li... una cosa del tipo... attacco ad un muro e un numero X di pistole e relativo tubo da collegarsi all'attacco da fornire dietro cauzione a chi ne necessita.

Sarebbe un bel servizio secondo me.

E' fattibile?

 

e a essere esagerati uno smontagomme?