Il Club delle Sportive

Caspita, lo sai anche tu allora ?

 

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=GWJxUY9HiiE[/YOUTUBE]



la ritmo targata cartagine fa spettacolo!

 

la gt-r si scompone eccome :wink: gia nella prima curva cè il sentore di quello che succederà dopo

quella 996 la ha 100 cavalli di meno o forse anche più(è vecchia di 3 o forse 4 generazioni ) ma è dietro e non si scolla, quello che perde nei rettilinei lo recupera nelle curve.

il tipo con la gt-r era troppo intento a guardarsi alle spalle che non si è accorto della macchina che era davanti :wink:

 

siiii obbiettivo :wink:
se invece di preoccuparsi della macchina dietro avesse guardato davanti
si sarebbe tranquillamente accorto dell auto che stava per inculare
purtoppo per lui si è accorto all ultimo momento e la frenata improvvisa che ha fatto ha causato il testacoda.

 

Non è proprio così, ci sono molte persone che si ritrovano quel che hanno con l'unico merito (in senso lato) di essere figli di ..... (qualcuno)
Totti? era per farti intendere che per me Clapton, Totti, Schumacher o chiunque altro tu voglia, sono semplicemente cognomi di persona e non mitizzo nessuno.
Io mi baso solo sulle prestazioni? a me interessano quelle nel rispetto del rapporto al prezzo.
Per quel che riguarda l'ultima frase, credo che si commenti da sola, cmq trovami un post in cui affermo quel che dici.

Ho letto tutti i post, ma non capisco il senso.
E' un discorso tra te e Davide? scusa la brutalità, ma per questo ci sono i P.M., se scrivi su di un forum devi accettare l'intervento di chiunque :wink:

 

E' verissimo, sono d'accordo con te, e non fa altro che confermare quel che penso, ovvero che alla guida della GT-R ci fosse un soggetto poco pratico :wink:

 

Un pò di tecnica non guasta mai.

Non hai tutti i torti, anche se non stava guardano lo specchietto.


Si chiama errore di approssimazione della vista.


In pratica si è concentrati a guardare ciò che succede poco al di là del muso della macchina, la vista si concentra nei 10 metri avanti per appagare psicologicamente le incertezze di dove si stiano mettendo le ruote.


E' un errore molto comune, noi tutti lo facciamo spesso ed io stesso nonostante abbia qualche TD sulle spalle mi sorprendo nel commetterlo.


Bisognerebbe invece allenarsi a tenere lo sgardo in asse con la testa, quindi non abbassarlo ma dirigerlo il più avanti possibile, in questo modo possiamo sia valutare meglio la traiettoria in uscita di curva, sia accorgersi per tempo di eventuali ostacoli o come in questo caso, fare una valutazione anticipata del differenziale di velocità dell'auto che precede e di un'eventuale traiettoria di collisione.


Poi il resto è pura dinamica, auto impegnata al limite di tenuta, tirata di sterzo verso l'interno per uscire dalla traiettoria di collisione e trasferimento di carico per la frenata, il tutto è un cocktail irresistibile anche per l'ottima stabilità della GT-R che pur essendo una 4x4, in condizioni di frenata lo schema di trazione è totalmente ininfluente.

 

allora te lo spiego io :wink:
davide aveva iniziato un ragionamento su quanto una gt-r elaborata potesse essere performante ed ha postato un video in cui una gtr elaborata batteva una turbona elaborata sostenendo che une pors turbo elaborata non poteva competere con una gt-r elaborata.

hai capito adesso il perchè del mio video :wink:
è tutto scritto basta rileggere.

i tuoi interventi sono sempre ben accetti ma se prendi un post qua e uno la ti perdi il senso del discorso, che non è un discorso privato, ma un discorso lungo

 

Ovviamente un errore così una tuttodietro non te lo perdona, anzi probabillmente sarebbe andato a muro.

 

e mica sto qui a raccontare pizza e fichi

 

Come al solito spieghi a modo tuo (confusionale e senza logica alcuna), IMHO Davide ha perfettamente ragione, dire che una 997 Turbo elaborata non può competere con una GT-R elaborata, sottoindende evidentemente a parità di elaborazione, credo sia una cosa talmente tanto scontata che non c'è bisogno di evidenziarla, ma forse per te questo bisogno c'è.
Posso rileggere tutto quello che vuoi, ma se i tuoi paragoni non hanno senso, mi spiace ma non capirò mai :wink:

 

Nella prova di sport auto ho notato una cosa bizzarra, la nuova 997Turbo MKII è più lenta della vecchia nello 0-300 pur essendo molto più rapida nello 0-100.

Che gli abbiamo modificato la rapportatura? 997 sai niente in proposito, è solo una curiosità.

 

Ed è anche partita in ritardo l'Audi...

 

730cv vs 485? Mica è partita un quarto d'ora dopo eh.

 

Mi rispondo da solo, aveva il pdk a sette marce quindi sicuramente la rapportatura è differente, forse con una VII° più distesa.

 

Ahahah, si certo!
Ormai si va avanti per partito preso!