consumo olio..turbina ok..che sarà?

consumo olio..turbina ok..che sarà?

Fasce del motore non più perfette?

 

salute,

in linea generale, il consumo di lubrificante( se non ci sono perdite e se si esclude la turbina) può dipendere da alcuni elementi:

-usura del motore( segmenti e pistoni consumati, cilindri ovalizzati) e conseguente passaggio di olio in camera di scoppio con bruciatura;

il kilometraggio indicato potrebbe confermare questa ipotesi;

270.000 km sono moltissimi e quindi l'usura della parete del cilindro e del pistone c'è , con ogni probabilità;

-altra possibilità i gommini sulle valvole sono rovinati e quindi dell'olio passa nei cilindri con lo stesso risultato;

nel primo caso si avrebbe la fuoriuscita di fumo azzurrino allo scarico sotto accelerata, nell'altro in rilascio;

un'altra possibilità è la scarsa tenuta di qualche guarnizione tra circuito di raffreddamento e circuito di lubrificazione;

in questo caso l'olio passerebbe nell'acqua trovandosi a pressione superiore;

comunque la cosa si può verificare facilmente

 

salute David,

se ci fosse una guarnizione del circuito olio che non tiene bene verso(p.e) quello acqua si dovrebbero trovare tracce di lubrificante nel vaso d'espansione;

il fumo bianco in grande quantità potrebbe indicare vapore d'acqua in camera di combustione;

c'è anche consumo di acqua?

saluti

 

salute Davide,

controllare con precisione il consumo di olio richiede attenzione;

macchina porfettamente in piano, motore freddo( oppure sempre alla stessa temperatura, cosa che non è facile fare) etc;

la differenza di temperatura del lubrificante può generare qualche incertezza;

se ti riferisci alla guarnizione della testata, se ci fosse una perdita, ci sarebbe anche consumo di acqua e lubrificante nel circuito di raffreddamento;

mah, sinceramente non so immaginare cosa ci potrebbe essere di difetto;

a risentirci

 

salute Davide,

capisco, la guarnizione coperchio punterie;

mi sembra improbabile che possa essere responsabile della perdita della quale parli perchè se così fosse ci sarebbero tracce di olio abbondanti e certamente visibili sul motore; un poco finirebbe su qualcosa di caldo e si sentirebbe l'odore di olio bruciato;

mah, non saprei cosa dire; proviamo a chiedere un parere a qualche amico del forum @Gabo , @AR147

 

Mi aggrego anch'io...potrebbe essere un consumo progressivo che ti mangia olio senza farti vistose fumate bianche....

 

Se la turbina l'hai esclusa avendola rigenerata e perdite evidenti all'esterno non ne hai penso che sia quello..poi ovviamente affidati ad un tecnico..però potresti fare una prova di compressione da fredda.. se perde compressione da qualche cilindro potresti essere sicuro che sia qualche fascia o raschiaolio che è consumato e lo fa passare consumandolo in combustione. Ovviamente non faccio il meccanico quindi è una mia semplice opinione personale..

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salute,

condivido quello che dice Niko;

una prova di compressione permetterebbe di confermare la buona tenuta dei segmenti

 

consumo olio..turbina ok..che sarà?

Del resto non puoi fare molto altro come prova..ma se ti fuma da fredda e ha compressione tieni presente che avrai di sicuro qualche raschiaolio finito..il raschiaolio non è sinonimo di perdita di prestazioni cmq se sono ko i raschiaolio di sicuro una minima perdita di compressione c'e.. e per sistemarla devi rifarci un bel pò di lavori..ti auguro che non sia cosi..

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