Neofita totale bmw chiede consiglio su acquisto usato.

Che V70 Diesel?

il 2.5 TDI by Audi da 140Cv o il Common-rail Volvo da 163Cv ?


I km sono certificati?
Io posso esserti d'aiuto sia sulla E39 che sulla V70.


Per la E39
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=154734&highlight=difetti+e39+tds

Riguarda la tds e qualcosa delle E39 in generale.

Per il V70
chiedi e ti sarà dato
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=151680&page=18&highlight=volvo+v70

Questo è uno dei Thread che ho aperto.
Come costi di manutenzione hai ogni 160mila km o ogni 8 anni il cambio della distribuzione più pompa dell'acqua.
in Volvo costa 960€ tutto compreso (kit distribuzione, pompa acqua, e manodopera)

Tagliandi ogni 20mila km con una cifra media di 350€

Si abbattono se naturalmente ti rivolgi ad un generico.

Auto del genere, E39 e V70 si comprano rigorosamente con il libretto tagliandi corredato da fatture o da conce ufficiali.

 

Ok quindi è il CR.

Quali scritte intendi?


Ha diversi difetti particolari la Volvo che li scopri tranquillamente.

Pompa servofreno: alla messa in moto senti una sorta si soffio o ticchettio al minimo. Se ciò accade significa che c'è da sostituire l'intero gruppo del servofreno (costo 800€)

Diametro di sterzata (enorme...dove giri con l'E39 non giri con il Volvo)

Climatizzatore: ogni tanto spara delle ventate di aria fredda, chiudendo tutte le bocchette non hai questo problema.

Per il resto solo pregi, è molto più comoda del Biemme, ha uno sterzo che è strano all'inizio, leggero alle basse velocità e che si irrigidisce alle alte velocità (solo con i modelli restyling questo, cioè dal 2004 in poi)

Il D5 se è il D5244T è il primo modello del D5 da 163Cv e 340Nm di coppia costanti tra 1750 e 2750 rpm.

Se invece sul codice motore noti anche dopo la T un 4 o un 5 allora è il motore "nuovo" che ha altre innovazioni (pur mantenendo la stessa potenza)

Altro "difetto" è una rombosità tipica tra i 2000 e 2500 rpm.
Ma è per via dei collettori si aspirazione caratteristici e per la sonorità timbrica del 5 cilindri.

Ah altra cosa, si lascia portare agevolmente anche verso la zona rossa.
E per i consumi va ad aria.

Mio padre ha un consumo misto di circa 6.7 Litri per 100 Km.

D5 163Cv Manuale.

 

LAMELLE??? E cosa sono?
;-)

Comunque chi dice che trovando macchine come quella trattata bisogna iniziare la trattativa da 4.000 euri... per me dice una fesseria... scusa ma questo è il mio modesto parere...
Semplicemente per non farsi ridere dietro eh!
Direi che una cifra prossima ai 9.000 - 9.500 euri potrebbe essere il max spendibile per il pezzo.
Ciaooo

 

Si poteva chiedere di non farsele mettere al momento dell'acquisto, e quindi hai il baule completamente privo di targhetta di identificazione del modello.


Tutto normale.

 

sei un mostro........

 

Bhe è la mia attuale auto, un pò la conosco

 

Il caricatore CD si metteva a parte. Sul forum molti hanno ovviato con interfacce Bortesi e Dension.
Usa il tasto cerca e troverai le risposte.

 

Se è mini-passaggio sono 320€
altrimenti per entrambe stiamo sui 500€

 

Il minipassaggio è nel caso in cui il concessionario abbia intestato a suo nome (a nome della concessionaria intendo)l'auto.
In quel caso gode di agevolazioni fiscali tali da far pagare meno il passaggio di proprietà.

 

Eh va bhe la radice quadrata dobbiamo attrezzarci

Per il resto se ti serve qualcosa, io come gli altri sul forum, siamo qua :wink:

 

Bhe se i tagliandi sono stati fatti con una certa regolarità hai già qualcosa di certo.
Oddio un libretto si può sempre contraffare.
Chiedi la verifica del chilometraggio mediante la Chiave (si inserisce la chiave in un apposito apparecchio e ti tira fuori i chilometri)
o un estratto della manutenzione eseguita in conce dando loro il numero del telaio.

 

bagagliaio, a sinistra, dovrebbe esserci già