Il Club delle Sportive

Non ha giudicato ... semmai ha trovato una dimostrazione video di ciò che accade!

Per te è giudicare ?

 

si !
ma se lo vuoi chiamare in un altro modo fa lo stesso :wink:
sempre un video è

 

Capisco !
Sogni d'oro ! :wink:

 

notte

 

bravissimo! (+rep)!

 

Vedo che ti è piaciuta la GT-R a Nardò, hai qualcosa da dirmi?

 

Ragazzi cambio un'attimo argomento,così lasciamo due secondi in pace la GtR e vi chiedo::wink:
Che ne pensate di questa?A me fa proprio arrapare!

 

Pizzodrift hai postato la vettura che IN ASSOLUTO mi piace di più. Io la amo.
E' una vera opera d'arte: nel design e nel motore. Sublime.

Però preferisco le versioni semplici (normale o S o SV), non la jota...

 

non era un apprezzamento verso la GTR Spinazzo!

ma verso quello che dice Luccicanza, che è esattamente come la penso io!

a Nardò l'ho vista, non mi è piaciuta esteticamente e non ho avuto
modo di provarla, ma l'ha provata diego bicocchi
il quale non è sceso molto entusiasmato ed ha espresso
un pensiero lapidario e stringato che riassume anche il mio:
"Forte va forte, ma fa tutto lei! devi solo spingere sul pedale"

1000 lodi a nissan per aver creato un mezzo del genere,
appetibile per via del prezzo e delle prestazioni che dona al proprietario
(a mio avviso è studiata apposta per far andar forte tutti)
ma povera dal punto di vista sensazioni ed abilità di guida..
appiattisce molto il divertimento dopo poco che la si usa...perciò potrebbe stancare

per carità, si deve scegliere l'auto per come piace e per quello
che si vuole o si sa fare...per cui appoggio tutti quelli che l'hanno comprata!

a mio avviso, è come una Evo in scala più grande..
alla fine dove la butti và...il controllo di trazione è il numero 1
ma ripeto, a chi piace e chi no questa cosa..sono punti di vista o scelte d'acquisto

 

Quoto, sopratutto la SV . Bellissima :wink:

 

Grazie Tonno per la valutazione ; sai se chi l'ha provata con che settaggi l'ha provata ? Controlli di trazione in primis per esempio , grazie !

 

Su questo non sono minimamente d'accordo.

O meglio, riguardo alle EVO è vero fino al 90% della prestazione, ma tirar dentro quell'untimo 10 (l'unico che conta davvero) richiede fegato, manico ed una buona assicurazione sulla vita.

Detto in poche parole: FACILE UN CATZO!

Magari è un discorso che vale per la GTR, ma sulle le Mitsu (almeno fino alla IX... l'ultima no saprei) niet.

 

Io sono d'accordo con te e vale anche per le Sti,ma per saperlo sulla GtR bisognerebbe disattivargli i controlli con tutti i rischi che ne consegue...
Io avrei una domanda:ma se tolgo tutti i controlli dalla GTR,la trasmissione/differenziali/ripartizioni funzionano uguali o funzionano in modo più meccanico?perchè mi ricordo di alcune auto,forse anche Bmw che con tutto staccato non usufruivano più ad esempio del "differenziale elettronico"(quello che usa i freni,non quello della M)?

 

Io penso, al di là della EVO, che nessuna macchina con più di 200cv sia facile da portare oltre quel 90%.

Quando sento dei giudizi come "fa tutto lei" penso solo che la macchina può andare molto più forte di quanto si è provato.

A controlli staccati non credo assolutamente che sia una macchina che ti perdona qualsiasi manovra.

 

Il problema è che per almeno 2 anni pareri su come va a controlli staccati non ne avremo..

 

quoto
è gia difficile avere pareri seri su come va a controlli accesi
figurarsi a controlli spenti :wink:

 

ecco,questa proprio mi sta sulle balle...costa un kukulo di soldi,non va na sega e non fa nemmeno sound...un cesso ihmo

 

Quoto! Anch'io non ne comprendo il significato: elettrica va bene se mi fa risparmiare, ma se la vettura mi costa 2 volte un'altra macchina equivalente, hai voglia a comprare benzina per colmare il gap!!!