Il Club delle Sportive

le prime due volte si ma poi il divertimento prende il posto del fascino...io la prima volta ero emozionato a Varano che sembra la pista dei kart a noleggio poi,figuriamoci
Comunque a me personalmente me gusta mucho Misano Adriatico molto tecnico e con punti da pelo per stare nella mia zona d'azione!:wink:

 

Misano è una bellissima pista.

 

Sempre disponibile ad offrire :wink:
Le terrò d'occhio, stamattina l'ho fatto presente al capofficina, e se dovessero allargarsi o aumentare in maniera preoccupante non lesinerò, anzi ... sono in garanzia

 

ha fatto i tagliandi prima dopo e durante il ring?

 

Touchè...

 

Bene, ma già taroccano la gtr, che il minivan faccia tempi da carrera gt mi pare davvero da filllmmmsssssss

 

Se tu non hai l'età, beh, io vado a mettermi il completo grigio e a presenziare ad una funzione religiosa...

 

Mi hai levato le parole di bocca ...

Ho visto con i miei occhi un vecchio pulmino VW (dovrebbe essere un T2) dare del filo da torcere sul dritto ad auto piuttosto potenti, poi chiedendo in giro abbiamo scoperto che era motorizzato 911 Turbo

 

C'è da vedere che ne pensa la garanzia nissan...:wink:

Per il pullmino vw, alla creme21 c'era un maggiolino con motore 3.0sc....

 

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=8XvjVvFdMIY[/YOUTUBE]

 

dubito che ti passino i dischi dei freni in garanzia

ma se lo fanno bisogna dar atto a nissan :wink:

 

Non credo fosse questo, era nero come questo ed aveva gli scarichi (uno per lato) a fetta di salame

 

Sono riuscito a trovare una sequenza che mostra bene uno dei segreti delle prestazioni della GT-R in curva.

Guardate questo video:
[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=yQCToTJtInU&feature=rec-HM-fresh+div[/YOUTUBE]

Al minuto 3:58, inserisce in leggera derapata, il chè farebbe presagire una percorrenza in sottosterzo , invece il pilota dà gas e l'auto disegna una striscia nera sull'asfalto ma non con la ruota interna, bensì con la posteriore esterna.


Il differenziale posteriore ha trasferito gran parte della coppia su quella ruota, generando una imbardata che annula il sottosterzo, non crea sovrasterzo, cosa che sarebbe successa se si fosse bloccato al 50% a causa del pattinamento della ruota interna scarica e l'auto esce a palla di cannone come se viaggiasse su rotaie.

 

Ciao Nico , tu naturalmente sei più tecnico ma se vuoi ti posso trasmettere le mie sensazioni dello scorso fine settimana ; naturalmente non conosco i limiti della GT-R ma in qualche bella curva veloce di II pensavo di essermi avvicinato... nulla da fare nessun accenno di sottosterzo ; la macchina è come se ti dicesse spingi ancora, dai gas e ti accorgi che , non sò è difficile spiegarlo, come se nelle curve ci entrassi "spinto" e ne uscissi "trainato" da motore e trazione.
Non ero abituato , neanche quando avevo la Cayman , a questo tipo di comportamento ed al mimite si passava dal neutro (quasi mai sottosterzante) ad un controllabile sovrasterzo di potenza. Più divertente con la Cayman ? Non saprei certo la velocità con cui esci dalle curve è inimmaginabile.
Appena le condizioni lo permetteranno (sicurezza, traffico, strade e sopratutto conoscenza della macchina) proverò con il settaggio R. Ciò che mi aspetto (del resto lo ricordo dal Nurburgring) è un comportamento più nervoso e "da domare". Vedremo !
Ciao !

 

meno male che ero io quello che giudicava in base ai video :wink: