Info sul ripartitore di coppia Xdrive

Salve ragazzi
il ripartitore di coppia é anch'esso prodotto da ZF? É esente da manutenzione o é previsto il cambio dell'olio e a quanti km?

grazie

 

Grazie per le info, sicomme venerdi vado da ZF per cambiare olio e filtro al cambio automatico mi chiedevo se fosse cosa loro lo farei cambiare anche al convertitore senno me lo devo fare da solo con una siringa.

 

ma hai detto che é la prima Xdrive?????

 

Quindi senza ripartitore di coppia.

 

Ho alzato la macchina ed ho svitato una parte del pannello, non ho trovato i tappi di scarico e livello olio, possibile che sia in blocco con il cambio? Se non lo fosse bisognerebbe togliere il supporto che lo sostiene, certo che su ste macchine si ammucchia di tutto e ci vuole le mani di un chirurgo.

 

Grazie mile, ci capisco bane il frencese ed il topic é davvero compelto, come al solito BMW non prevede manutenzione ma viene consiglaito il cambio al massimo ogni 100000 km, certo non é la mia versione, infatti sull'x3 e simili é molto facile accedervi sulla mia impossibile senza togliere il supporto, che palle

 

Mah sul cambio olio o non si é detto di tutto a me ZF in Germania ha detto di farlo a 150000 km e io venerdi gliela porto per cambiarlo, poi non andrebbe cambiato perché dicono che non lascerebbe detriti quindi si contraddirebbero. Boh avendo comunque il cambio che a freddo vibra quando scala soprattutto alle marce basse, come se la marcia non entrasse preferisco fare il cambio olio per 645 €.... Azz.

 

Oramai le grandi sono rivali anche nelle cappellate, mercedes col nag7 prevedeva un cambio olio e filtro prima dei 60000 km e basta, il mio a caldo va benissimo ma quella vibrazione a freddo in scalata se non freno dalla 2 mi da fastidio non so se sia normale, ma se la lascio scalare solo decelerando si avverte che ha difficolta invece se uso il freno cambia tranquilla.

 

E' un vecchio modello, oggi ci sono gli ingranaggi

 

Noi dovremmo essere al terzo step con gli ingranaggi, fra i due c'era la catena