Il Club delle Sportive

non cambia il fatto che nicola la gt-r non lha mai guidata
e non cambia il fatto che i dischi dopo una gita al ring sono gia da cambiare:wink:

 

Posso dire che Nicola conosca abbastanza bene la macchina e non perchè ne parli bene. L'ha vista e valutata più di una volta e fatto da passeggero e con la sua esperienza penso abbia potuto trarre le sue conclusioni!

Non mi risulta che sinora ci siano state delle competizioni agonistiche a cui fare riferimento ; se vuoi dar retta alle esperienze di chi magari va in pista per puro piacere di andarci (come ci andrei io per esempio) fallo pure , è un tuo metro di giudizio ma non puoi pensare sia valido più di altri o in senso assoluto.

Allora in questo caso non va bene il video di Youtube (come non va bene ogni video che ne dimostri le qualità) ?
IMHO la GTR non è una macchina pronto pista e questo per me (ovviamente per le mie esigenze) rappresenta un pregio e non un difetto ; volevo un'auto che fosse anche confortevole oltre che divertente quando le si chiede di più .

 

Passi sempre da dire una cosa giusta ad una falsa è una tecnica fastidiosa che serve per dare per vera anche quella sbagliata, non puoi cercare di eliminare questo difetto?

Le microcrepe che si formano attorno ai fori di raffreddamento, sono normali in un uso esasperato, ce'l'ho anch'io sulla m3, ma non per questo è necessario cambiare il disco, ti devi preoccupare solo se le crepe diventano così importanti da arrivare da un foro all'altro, solo in questo caso è consigliata la sostituzione del disco.

Se guardi il tuo disco, forse ce l'hai anche la tua Porsche queste microcrepe.

 

Dal vivo o nei video? Stai parlando di video, confrontati con altri video, io troverei il modo per avere un riscontro di persona :wink:

Ti posso assicurare che al Ring non ho avuto alcun problema, semmai i problemi li hanno avuti quelli che ho passato, ti lascio immaginare che auto avevano

Queste cose non contano nulla, purtroppo non ho i video con i tempi, se li avessi avuto ed i tempi erano buoni, l'auto era indubbiamente pistolata, alla guida c'era Suzuki travestito da Cristiano con pneumatici da F1, se fossero stati cattivi la GT-R era un bidone :wink:

Mai una Rep+ fu più meritata :wink:
La sintesi del concetto più semplice: basta accendere ...

Nicola non l'ha guidata in quanto ha la mia stessa idea riguardo alle auto degli altri, ma sappi che l'avrebbe potuta provare quando voleva, e senza avermelo chiesto. :wink:

P.S.: ad oggi esclusi i meccanici Nissan per collaudo, la mia auto l'ho guidata solo io.

Se scoprissi che le hai anche tu, cosa fai? Smetti di frenare o sostituisci i dischi?

 

la strada che mi porta al bar non è stressante per i freni
provo a cambiare bar e poi ti faccio sapere

io comunque non ho crepe :wink:



le crepe sono sintomo di usura del disco,
se già dopo qualche giro turistico del ring si presentano non è un bel segno :wink:

 

La prossima volta, se vado al Ring, evito di girare e mi fermo al bar, magari ci incontriamo

 

però offri tu ?

a parte gli scherzi, le crepe sono si normali ma sono sintomo di usura del disco,
pertanto tienile controllate e se dovessero aumentare non lesinare, che su una macchina come la gt-r
freni e gomme devono sempre essere in ottimo stato.

 

Io dico che a Magione i freni li stressate più che al 'Ring.

 

Appena ho un pò di tempo ti faccio vedere la differnza fra crepe di usura e microcrepe da stress meccanico (pastiglia dura usata male).

 

Si è possibile, ma le crepe sono tipiche del Ring, perchè dopo le staccte più impegnative ci sono lunghi tratti ad alta velocità dove non si toccano i freni e lì si raffreddano troppo in fretta, crepandosi.

E' facile anche storcerli perchè a fine giro spesso c'è la fila per uscire e non riesci a farli raffreddare in maniera corretta.

 

Infatti indevo che hai modo di raffreddarli, anche troppo.
A Magione invece è un continuo gas-freno, gas-freno.:wink:

 

Non ho mai girato a Magione ma non sei il primo che sento dire che lì i freni si cuociono, una ragione in più per non andarci.

Non gli sto mica facendo dei test a Balcky

 

Magione fa schifo infatti, massacra la macchina. Oltre ai freni ha cordoli come scalini. E un pochino più divertente di Varano ma siamo sempre a livello di kartodromo poco più.
Io ho capito che meglio poche volte ma open pit e su una pista stupenda.:wink:

 

quoto, Magione, Vairano, Varano, ecc sono mete che hanno ormai stufato.

 

Se costassero quanto il Mugello avrebbero già chiuso, fidati.

 

Ariquoto!!!

 

però se non ci fossero una grossa parte di frequentatori di piste,sarebbe costretta a rinunciare ad andarci visto i costi esagerati delle piste più grandi e famose...:wink:

 

Io preferisco sempre fare mezza giornata di OPL con il pisten (T4F) che massacrare l'auto con due turni.

Fatto così anche le piste più costose diventano ragionevoli e passo una mattina o un pomeriggio in pista, girando quando e per quanto ne ho volgia

 

ah,anche io,pensa che di solito quando vado a girare è per tutto il giorno...
Però,sopratutto i più giovani,che magari vanno e si possono fare con 200 euro due OPL a Varano,se vai al Mugello fai molto meno con quei soldi.
Purtroppo non tutti abbiamo la possibilità di spendere e spandere,io tanto meno,quindi dico meno male che ci sono i "pistini".
Anche perchè se hai un Clio 1.8rs e ci giri a Monza ti cuoci le balle...:wink:

 

Tutto giusto, anche se il fascino delle pista vere non è questione di cv.