Gasolio vs Benzina bmw 530d vs Lancia thema turbo

Quanto bei raduni fatti insieme
cmq il fiat coupè turbo 20 aveva 220 cv - 6.2 sec 0-100km/h (con sola trazione anteriore è difficile fare meglio) e velocità effettiva max di 250 km/h, insomma un piccolo missile terra-aria.
Avendo ora un 530d vi posso dire che a volte mi sembra che il bmw cammini di più altre no L'erogazione tra il benza e il gasolio è molto differente da una parte coppia e ripresa ne fanno da padroni dall'altra cattiveria ed allungo impressionano ogni volta che si pigia con decisione.

 

Ricordo ancora la coupé 20v turbo di el bolo, idano: scarico diretto, centralinato e turbina modificata, a memoria era sui 300 cv, messi giu bene grazie all'autobloccante meccanico di serie che faceva la differenza rispetto le altre traz. Ant. di pari potenza.

 

Il turbo20v oltre al Coupè fu montato sulla K ed all'inizio anke sulla Thesis xò portato a euro3 e quindi a 175cv....in brasile lo montavano pure sulla Marea.

cmq quoto Dott.Miglio,il turbo16 era + facile xkè ormai c'era tanta esperienza fatta sulle delta,il turbo20 era da esplorare e si facevano un sacco di danni all'inizio,Christian è uno dei + grandi conoscitori di quel bellissimo motore,sino a poki mesi fa l'avevo ancora e lo guidavo in alternativa al 330d.....come motore nn c'era paragone!

Spero + in là di riuscire a riprenderne uno e sarebbe il terzo

 

no..no Dot. avevano montato anche il turbo 20v dopo il primo rest, in pratica da quando avevano sostituito il vecchio tds 2500 cc con il jtd 2400 cc:wink:

 

Un mio amico aveva un coupe turbo 20v..... con qualche modifica non esagerata comunque..... mi ricordo che ti appiccicava letteralmente al sedile... moooooltooooo violento.... e anche un gran bel sound

 

provata anch'io, verissimo, mi pare fosse la fiat più potente mai costruita fino ad allora

 

mi sa anche dopo:wink:

 

Vi sbagliate: Questa: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=160408470

e questa: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=165683467

 

Dopo fu costruita questa: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=161885405

Ma il record assoluto spetta a questa fantastica vettura, potente come un jet: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=157889052

 

bella la uno

 

Ti sbagli tu la seconda e' un multijet
A parte gli scherzi la coupe 20v turbo mi sembra proprio sia stata la vettura piu' potente prodotta a torino....

 

Io mi ricordo che era la più veloce Fiat stradale mai costruita (250km/h) ...

 

in effetti si.:wink:

 

Quoto!
Potrei stare a parlarvi le ore.....si sarà capito ke ho un piccolo debole x quest'auto.....

 

venne definita la ferrari dei poveri.....detto questo...detto tutto....con tutto il rispetto.....i 530d...stanno dietro...non di poco....al max farei un confronto con i 535d.....ma non mi giocherei nulla.....

 

L'ho posseduta per 8 anni, so morte e miracoli del coupè.
A pensarci bene con la serie 5 ha pure una cosa in comune, entrambi sono state disegnate da Chris Brangle (scusatemi se ho scritto male).
Ieri stavo col mio 530d insieme ad un amico, ho fatto qualche accelleratina il mio amico ha detto:"certo che confronto al coupè questa sembra ferma ".
Ps per passarla ci vuole ben altro che 535d!

 

... io conosco un paio di tizi che ce l'avevano e devo dire che il motore era notevole ...

ho usato l'imperfetto perchè una è bruciata mentre stava parcheggiata per strada ( pare a causa di un qualche cortocircuito) e l'altra il proprietario l'ha distrutta prendendo una curva un po' troppo allegramente e carambolando in testacoda contro un'altra macchina ... per l'urto la ruota posteriore sx è arrivata contro lo schienale del guidatore ... amico incredibilmente illeso

quando ci sono salito la prima volta mi sono stupito che la fiat avesse fatto un motore così ... anche se non era proprio originale ... d'altronde quasi nessuna lo era

detto questo per il resto faceva onore a tante fiat del passato : un vero rottame !

... non c'era un pezzo che non vibrasse e producesse qualche sorta di rumore ... il tetto apribile si apriva da solo in velocità, le plastiche erano così così e la sensazione generale è che tutto il resto della meccanica (freni, scocca, sospensioni) non fosse all'altezza delle prestazioni ...

inoltre l'amico in questione dapprima demolì il motore e in seguito (dopo aver speso per rifarlo quasi quanto aveva speso per comprare la macchina - usata ovviamente e da un commerciante che aveva fatto il diavolo a quattro per fargli accettare il fatto che di garanzia proprio non se ne parlava ) come ho detto ha fatto che demolire tutta la macchina ...

 

Allora ci saremo sicuro "incrociati" sul forum del club del coupè (ora fiatcoupèpassion), lì sono bluportofino.

 

Certo che ci siamo incrociati:wink: io anche li ero, anzi sono, sbardj!

 

la vedo solo ora e...un po mi riguarda...e si...è un po strana come sfida...auto completamente differenti e..una tema che se tenuta in condizioni perfette ha una lama affilatissima...da possessore di tema e da conoscitore del 3.0d by BMW...dico lasciam stare originali che originali la vedo brutta x il naftone.....chiedigli 10km..nn 3....sarebbe troppo facile x la tema....ha...se il tipo ha rimappato lascia perdere....una thema senza limitatori nn ha problemi a mangiarsi l'ultimo rapporto....il problema sara uguale anche se rimappate tutti e due...ha...ho sentito un sacco di informazioni sbagliate riguardo la thema....i modelli della thema 20 turbo 16 valvole erano solo 2..il primo da 181 cv(seconda serie,nn quelle viste in qualche foto)... da 205cv (e terza serie)....e ora vi mostro le foto:
quest'altra è la 205cv.....l'ultima serie...quella che faceva ancora piu paura....: