Il Club delle Sportive

Flammando potrei rispondere che l'eleganza del linguaggio si espleta nel vestire e che l'auto è un vestito.
ma più seriamente penso che tu ne faccia un uso più moderato.

 

mi sento a disagio con molti di voi. non accettn lezioni di stile da chi non me le può dare. Se devo per forza farmi capire da un carrettiere mi sforzo di parlare da carrettiere . punto. non uscire dal seminato .

 

mi pare che di flatulenze et similia ne parli tu, con trivio da carrettiere, al max gli altri ironizzano su dati di fatto, scomodi, ma esistenti.

 

...boooooni !

Cambiando discorso dato che è pazzesco come ogni argomento finisca prima o poi sulla GT-R (che ai nostri 2 fortunatissimi possessori pare funzionare benissimo , tra l'altro...) sono davvero curioso di vedere SE e QUANTO la Gallardo 2wd giri piu' veloce rispetto a quell'''insopportabile e patetico bidone'' della sorella 4wd . Per me la Balboni gira piu' piano , magari è una caxxxta ma secondo me se le prende .

 

questo effettivamente è un tema interessante

 

non preoccuparti davide, la vita mi ha insegnato a resistere a ben altre situazioni. l'importanza delle parole dipende da chi vengono dette !
oggi bellissima tiratina sorrento positano insieme ad un 430 e un paio di ducati. E' finita che ci siamo presi un bel caffè insieme . È stato divertentissimo e lo auguro a tutti. .

 

La M3 fa meglio, ha un sensore che rileva la qualità dell'olio ed a seconda degli stress meccanici allunga o accorcia i tagliandi.

 

Io penso che la GT-R i secondi se li prenda tutti nelle curve, dove nessuna auto è in grado di starle dietro per via dell'elettronica che grazie al trasferimento di coppia e potenza (ovvero cerca sempre di tenere al 100% la motricità, o quasi) sulle ruote prescelte (calcolando ovviamente in tempo reale dove) fa uscire dalle curve la GT-R in modo pauroso.
E' una mia opinione, ovviamente.

 

Più vedo la GT-R nelle varie situzioni e più mi son fatto l'idea che è un'auto fatta per correre.

Se la vedi partire da fermo, rallentare e ridare gas, ti accorgi di quanto la risposta della trazione e del motore sia immediata fulminea.

Ieri per la prima volta in vita mia ho fatto da passeggero sulla Z06, quella che io considero una delle migliori sportive in assoluto.


Ti cali nell'abitacolo, molto basso, davanti a te un parabrezza un pò claustrofobico ed un'imponente plancia dalla fattura economica, nonostante troneggi uno schermo multimediale a centro plancia.


Ti accomodi e la senti subito rigida, qualche scricchiolio arriva pure dalla panchetta posteriore, i rappoti sono esageratamente lunghi, con una 2° che arriva a 130km/h ed una 3° che non siamo riusciti a capire fin dove potesse arrivare.

Ma rispetto alla GT-R, il suo incedere è più soft, forse a causa proprio di quei rapporti distesi, forse anche per un'inaspettata e netta entrata in coppia intorno ai 4500g/m ed una certa pigrizia sotto questo regime.

La progressione è si terrificante, accompagnata dall'apertura della seconda linea di scarico che lascia trapelare la consistenza di un V8 di 7litri con imbiellaggio a croce, la stessa aspirazione fa ben intendere di quanta aria riesca a risucchiare il motore quando si fa sul serio.

Il tachimetro sale maledettamente rapido ma in maniera morbida, la GT-R al contrario è quasi violenta nei primi rapporti ed il cambio non ti dà respiro con quel suo continuo spingere.

Poi arriva la curva, la Z06 è leggera e si sente, quasi sobbalza e saltella sulle sconnessioni, il controllo di trazione lo si percepisce in maniera netta quando è messo in causa nel cercare di frenare gli eccessi di coppia, è una guida quasi sofferta, un pò come tenere imbrigliato un husky da tiro.


La GT-R nonostante l'incedere violento è sempre a suo agio, devi avere un fondoschiena fino per percepire il lavoro dell'elettronica, non saltella, non si scompone se non aiutandoti a curvare con una leggera spazzolata del posteriore, hai la netta sensazione che le ruote siano sempre attaccate al suolo, pronte a mordere l'asfalto e sono veri morsi i suoi.

Il tutto con un confort sconosciuto alla Corvette, hai una bella vista panoramica, quasi degna di un suv, la pelle profuma di pelle, le sospensioni sono si rigide, ma non toste, l'auto è semplicemente ben frenata, certo se in piena accelerazione prendi un sobbalzo, fa di tutto per far sì che le ruote non si stacchino da terra e dentro se non sei ben legato, è facile trovarsi a dare un testata sul padiglione, tanto è rapido il movimento della scocca.

Insomma veramente due bei gran mezzi ma la GT-R rischia di far sfigurare anche il mito americano, è un'auto fatta per correre il più veloce possibile, che questo piaccia o meno.

 

nico le tue valutazioni precise ; la sensazione è proprio quella e ti assicuro che più insisti e più la macchina ti accondiscende e senti allora la coppia anche all'anteriore ed esci di curva in 4 wd. questo ovviamente entro limiti di buon senso e con la regolazione normal del controllo elettronico.

 

Sul sito dicono riguardo la GT-R :"albero di trasmissione indipendente" e "frenata ritardata". ho cliccato per sapere che significa ma non ho trovato spiegazioni adeguate. Qualcuno mi illumina? Grazie.:wink:

 

Non riesco a capire se ci fai o se ci sei, ho risposto svariate volte a queste tue provocazioni, una cosa è certa: non ti serve una risposta, a te serve qualcuno che si fomenti per essere bannato.
Ma chi sei? hai mai visto qualcuno del forum di persona? per quel che mi riguarda potresti essere anche un bambino di 14 anni con le manie di grandezza.

 

non avevo dubbi che la m3 fosse meglio :wink:

 

a differenza di alcuni non è mia abitudine segnalare i post ai moderatori :wink:

io parlo della gt-r
voi per risposta tirate fuori i fagioli
ed i bambini di 14 anni.

il che fa capire come stanno le cose :wink:

 

tu non parli della GTR , non sei in grado È lo hai dimostrato . a limite ne sparli , il ché è molto diverso .

 

io parlo della gt-r in modo diverso da come lo fate voi possessori in questo forum :wink:
voi state bene attenti a nasconderne i difetti, io al contrario li tiro fuori tutti (spesso riprendo i vostri stessi post di lamentele che su altri forum scrivete ma che qui state ben accorti a non postare :wink:)

è la stessa cosa che fate voi solo che io la faccio alla rovescia.
se io ne sparlo in male voi ne sparlate in bene.

la differenza è che io non offendo nessuno e non mi arrabbio, come fate voi, se si sparla in male della mia auto da bar :wink:

 

credo che risponderti ancora sia solo una offesa alla mia intelligenza . io per adesso non mi sono lamentato della macchina in nessun forum .

 

Si vede che non ne hai ancora motivo, ma ti stati distinguendo per mancanza di tatto, savoir vivre ed obiettività.

 

semplicemente ridicolo . Il tatto è il saper vivere non sai neanche cosa siano è non vedo come ne puoi parlare tu . non accetto lezioni o consigli da te . la mia obiettività voglio capire dove venga meno .

 

aggiungici un imho, va, che di ridicoli qua dentro ne vedo pure io qualcuno, e tu sei nei candidati..
E ti prego, rivedi la logica della tua frase che è vagamente latente.