BMW E91 M47T2 - Fumo dal cofano durante tragitto in salita

Ciao a tutti.
Ieri procedendo in salita su una strada di montagna abbastanza ripida (tutta 2^ e 3^), dopo una decina di minuti è iniziato ad uscire fumo dal cofano.
Mi sono fermato, ho aperto il cofano ed era fumo d'olio proveniente da un componente che ho evidenziato nelle foto.




DA DOVE USCIVA FUMO

Ho lasciato raffreddare il motore, ho preso la discesa e nulla di nulla: problema sparito.
Nella marcia normale in piano ed in autostrada (fin oltre a 200 km/h) non succede nulla.
Essendomi capitato un'altra volte non ci ho dato peso e all'ultimo tagliando non è stato trovato nulla di anormale (assenza di perdite).
Attraverso TIS e ETK non sono riuscito a capire cos'è il componente in questione.
Qualcuno sa di cosa si tratti?
Potrebbe essere un ritorno di olio vista l'inclinazione dell'auto?
Il motore ha 200.000 km.

Grazie per eventuali suggerimenti

 

Chiaro che per il problema mi devo recare in officina, ma qualcuna sa dirmi cos'è quel componente che ho evidenziato?

 

Grazie per la risposta.

Il tubo che presenta trasudamento oleoso è di materiale gomma/plastica ed è sotto la scatola del filtro aria, è un componente del DPF? Sembra piuttosto un condotto tipo EGR che rimette in circolo i vapori d'olio.

Il motore, come ho scritto, ha 200mila km.

 

Si l'unità di sfiato l'ho fatta sostituire l'estate scorsa.

Ma anche prima della sostituzione avevo avuto lo stesso problema andando in salita.

Quindi potrebbe essere che lo sforzo del motore in salita abbia innalzato la pressione dei vapori d'olio che poi sono fuoriusciti da una perdita su tale condotto?

Ma l'aggeggio che ho evidenziato che sembra essere avvitato su tale condotto è il misuratore di pressione differenziale del DPF?

Grazie dell'interessamento.

 

Domani dal meccanico vedo cosa scopro e poi riferisco.

:wink:

 

Ho appena ritirato l'auto dal meccanico.

Mi ha sostituito, per poche decine di euro, il manicotto indicato in foto.

Probabilmente cotto non aveva più tenuta e faceva fuoriuscire i vapori d'olio col motore sotto sforzo (andando in salita ripida).

Non mi rimane che andare in montagna a provarla.

Ma su quel condotto (recupero vapori olio) che comunica con l'aspirazione, c'è pressione?

Non vorrei che questo sintomo fosse il preludio di qualcosa di più grave.

Turbina già fatta, filtro a decantazione già cambiato (anche se quello vecchio era praticamente pulito).

Aggiorno sull'evoluzione.

 

Se c'è pressione, mi stupisce che gli ingegneri teteski non abbiano previsto delle fascette, così giusto per assicurare una maggior tenuta.

Misteri bavaresi, come tanti altri sotto il cofano.

Grazie delle puntuali risposte.

Posto gli aggiornamenti in caso un piacevole giretto in montagna diventi un barbecue.

 

Ahia ahia, problema irrisolto.

Sono andato in montagna ed ha cominciato a fumare come prima.

Il fumo proveniva dalla stessa zona, ma (guardando la foto) più all'interno verso la paratia.

Seguendo quel tubo, dove si arriva?

 

Grazie del pronto riscontro.

Dirò questo al meccanico quando la riporto.

Oggi controllando questo problema mi sono accorto che annusando bene nel vano motore si sente un po' l'odore di scarico stile "vecchio diesel".

Quindi sembra che ci sia una perdita prima del DPF o dal pre-kat.

Altro giro altro problema