Problema aria calda abitacolo | BMWpassion forum e blog

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Problema aria calda abitacolo

Discussione in 'BMW Serie 3 E46' iniziata da danspado, 22 Settembre 2009.

  1. 22 Settembre 2009 #1
    danspado

    danspado Kartista

    147
    1
    30 Maggio 2009
    Reputazione:
    10
    BMW 316d F30
    Stamattina ho voluto mettere alla prova l'impianto di riscaldamento dell'abitacolo (ho comprato l'auto usata a Maggio e finora ho usato sempre l'aria condizionata) ed ho notato una cosa strana.
    Dopo circa 15 minuti quindi con il motore abbastanza caldo impostando le bocchette superiori o quelle verso i piedi con 32 gradi usciva aria decisamente calda, passando invece alle bocchette frontali l'aria usciva molto molto meno calda, diciamo tiepida.
    Come mai? La resistenza finale del climatizzatore che tempo fa ha fatto un pò i capricci potrebbe essere la causa di questo malfunzionamento?
    Grazie.
     
    Ultima modifica di un moderatore: 22 Settembre 2009

  2. 22 Settembre 2009 #2
    m620

    m620 Collaudatore

    268
    9
    21 Giugno 2009
    Reputazione:
    -40
    X3
    scusa ma di che malfunzionamento parli? La centralina lavora per darti i 32 in abitacolo mica 32 in uscita da ogni bocchetta!! Probabilmente qualora tu avessi impostato su automatico magari spara aria più calda in basso in uanto questa - come noto - tende poi a salire.
     
  3. 22 Settembre 2009 #3
    danspado

    danspado Kartista

    147
    1
    30 Maggio 2009
    Reputazione:
    10
    BMW 316d F30
    Ho impostato il climatizzatore in manuale, se seleziono solo le bocchette frontali esce tiepida, se invece seleziono quelle sui piedi o quelle superiori esce molto calda (come dovrebbe essere).
     
  4. 22 Settembre 2009 #4
    atd1963

    atd1963 Presidente Onorario BMW

    15.219
    570
    29 Aprile 2007
    Reputazione:
    21.521.754
    TOYOTA VERSO ,YARIS IBRID
    normale funzionamento del impianto filosofia del impianto bmw piedi caldi testa fredda (per ovviare a colpi di calore e tenere sveglio il guidatore durante la marcia )
     
    • Armec
  5. 22 Settembre 2009 #5
    danspado

    danspado Kartista

    147
    1
    30 Maggio 2009
    Reputazione:
    10
    BMW 316d F30
    Capisco la filosofia ma sti crucchi sono fin troppo "invasivi" :wink:
     
  6. 22 Settembre 2009 #6
    atd1963

    atd1963 Presidente Onorario BMW

    15.219
    570
    29 Aprile 2007
    Reputazione:
    21.521.754
    TOYOTA VERSO ,YARIS IBRID
    filosofia valida dal 1987
     
  7. 22 Settembre 2009 #7
    danspado

    danspado Kartista

    147
    1
    30 Maggio 2009
    Reputazione:
    10
    BMW 316d F30
    A parte gli scherzi, piano piano sto apprezzando sempre di più il modo di fare dei teutonici, certo anche loro hanno delle pecche (tipo alette rompimotori, o scricchiolii plastici eccessivi nell'abitacolo) ma quando schiacci sull'acceleratore pensi solo a godere.
     
  8. 22 Settembre 2009 #8
    hokutonoken

    hokutonoken Kartista

    52
    0
    12 Luglio 2009
    Reputazione:
    10
    320d touring 11/2001 150cv
    funzini nascoste..

    quanto ne sai del menu segreto..nel bc?
     
  9. 23 Settembre 2009 #9
    Sider

    Sider Amministratore Delegato BMW

    3.883
    92
    18 Maggio 2009
    Reputazione:
    12.183
    Audi A4 1.9 TDI
    C'è un thread con tutte le funzioni del menu segreto
     
  10. 23 Settembre 2009 #10
    vacky318Ci

    vacky318Ci Collaudatore

    409
    22
    12 Agosto 2006
    Reputazione:
    2.564
    Bmw 318 Ci 143CV+Suzuki GSR600
    Ciao, aggiungo una domanda che potrà sembrare scontata ai più: hai messo la rotella centrale (quella in mezzo alle 2 ventole) sui 3 pallini rossi?

    Perché la nostra bm ha anche la regolazione della temperatura dell'aria delle bocchette superiori, per chi vuole aria calda/fredda in faccia :-) Sono sicuro che l'hai fatto, però è sempre una possibilità!!!!
     
  11. 23 Settembre 2009 #11
    atd1963

    atd1963 Presidente Onorario BMW

    15.219
    570
    29 Aprile 2007
    Reputazione:
    21.521.754
    TOYOTA VERSO ,YARIS IBRID
    e la stratificazione cioe la possibilita di variare il delta della temperatura frontale rispetto alla zona piedi (il delta e dicirca 7 gradi ) si annulla con la rotellina tutta sul rosso
     

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