Il Club delle Sportive

ah no, se non si sta comodi dietro non la prendo! Scomodo per scomodo viaggio in Porsche che faccio piu' figura scusa eh! Scherzo ma una parte di me e' ancora troppo affascinata dalla storia dell Porsche....penso sceglierei la tedesca perfomance inferiori o meno....la sogno da quando ho capito che esistono le Macchine (con la M maiuscola!)....

 

Voglio spendere 2 parole per Cristiano e Nicola :

CRISTIANO : Non lo conosco personalmente ma ho imparato a stimarlo per cio' che scrive qua dentro . Ha avuto il coraggio di mettersi alla prova e di portare Godzilla al Ring , e solo per questo merita un applauso . E' sempre stato umile , niente proclami , corenza , fatti e non parole . Complimenti sinceri a lui ed alla sua SUPERCAR con la S maiuscola .

NICOLA : Sono molto portato a credere alle sue parole , le parole di un vero appassionato di auto e guida sportiva . Perche' mai dovrebbere tessere lodi sperticate per un'auto che non comprera' se davvero non fosse cosi' straordinaria come in effetti è ? Nel corso del tempo ho imparato ad apprezzare la sua competenza ed imparzialita' , non vedo alcun motivo per dubitare delle sue parole proprio ora .

 

il perchè lo devi chiedere a lui :wink: fatto sta che le gtr in pista girano
ma non sono minimamente paragonabili alle prestazioni tanto decantate dalla nissan o alle belle frasi di elogio di nicola.

tanto per citare l'ultimo caso:
il 19 settembre a nardò ce n erano 2 che giravano
ma più che girare passeggiavano :wink:
tu dirai come al solito che non stavano tirando ed io ti rispondo
può essere ma allora io ti chiedo come mai se non stavano tirando una è andata fuori pista danneggiando persino il sotto fiancata

 

La verità starà nel mezzo.

 

Ma chi girava a Nardò si può sapere in quanto girava? Nessuno ha più scritto nulla a proposito, sono UN PO' curioso

 

si è strano che dopo migliaia di post di elogio alla gt-r ora che finalmente si vede nei circuiti non ne parla più nessuno

come è strano che nonostante l enorme richiesta di gt-r (secondo quanto sostenuto da qualcuno a suo tempo)
pare che i centri hpc si riducano a soli 2 in tutta italia

boooo

 

Che l'auto nelle mani (e piedi) giuste sia molto veloce non mi sembra nemmeno da mettere in discussione. Se due (o piu') sono andate a dei fermi da antologia sara' mica colpa di Nissan? 80k euro li hanno in tanti... Gestire 500cv, pur con tutti gli aiuti del caso richiede un minimo di Idea... merce rara tra le gtr come tra le 430, 997 e compagnia varia. Dai su, uno che prende 4s dai saxottini non fa statistica.

 

.....infatti se nei circuiti di mezzo mondo son stati registrati tempi favolosi non vuol dire che la macchina guidi da se.....si vedono spesso Porsche passate da Alfa Romeo....che vuol dire che le Porsche non son questo granche' o che chi le guida magari l'ha presa per farci la giratina al bar.....la macchina devi misurare mica il pilota. Poi non capisco questa specie di crociata anti gt-r che senso ha?? Boh....

 

i tempi favolosi sono stati fatti con la prima versione della gt-r (quella che poi è stata modificata per problemi di rotture) non mi stancherò mai di ripeterlo.

infatti secondo quei tempi la gt-r rifilava secondi a go go alla gt3

mentre stranamente nella recente prova di auto la gt3 mkI è risultata stare davanti.

non è una crociata anti qualcosa
è una considerazione basata su quello che si sa.

 

Macheppalle. Sentiamo un po', cosa mai avrebbero cambiato adesso per renderla drammaticamente piu' lenta? La taratura della partenza lanciata forse?

Mbah.

Mbah.

 

Guarda che ti ho già risposto in altra occasione e ora te lo spiego l'ultima volta ... perchè non ho intenzione di perdere altro tempo con chi non vuol capire (ricordi la figuraccia in merito ai tempi su fastestlaps o te lo devo ricordare?)
La GT-R MY 2009 è infatti diversa dalla MY 2008 nel senso che ha piccoli miglioramenti e non solo riguardo la potenza max. Tutte le recenti prove (quelle svolte nel 2009) sono state ottenute con quella macchina :
Fuji; Balocco;Goodwood (1,5 sec meglio della 997 GT3 face lift) ; Sport auto; Sugo ( 3 sec meglio della 997 Gt3); Camden airport (Top Gear Australia) ; Contidrom (Autobild - 3 decimi meglio della 911 GT3); Autozeitung ( 7 decimi meglio della 997 GT3 - 1 sec peggio della RS); Mafny Cours (Motorsport - anni luce davanti alle altre); Inta ( Automovil ); Hockenheim (Sportauto - 3 decimi peggio della 997 GT3 face lift); Autocar (non ne sono sicuro al 100 %); Nihonkai Maze (Best Motoring). Senza dimenticare, ovviamente , Nurburgring.
http://www.fastestlaps.com/car4717b80e35715.html
Gli altri tempi sono da riferire al MY 2008 (compreso il tempo di Vairano di 4R ottenuto l'anno scorso !)


Dicevi di Nardò ???

E le foto, i video dove sono ? Quali sono stati i tempi ottenuti ? I nomi dei piloti e le loro motivazioni ? La telemetria è disponibile ? La pressione atmosferica e la temperatura dell'aria e dell'asfalto ? L'alcool test e quello per le droghe ?
Le gomme erano slick o stock ? E a che pressione ?
Mah !!!

 

E questo per amore della verità perchè non è possibile che chiunque si svegli la mattina e possa dire qualunque strafalcione senza essere ripreso !
A me personalmente, come abbondantemente sottolineato, non importa un fico secco ! Io la macchina ce l'ho, mi piace e per adesso la ricomprerei anche se fosse dietro alla Dacia Logan ( forse troppo ma cmq).
Se un domani dovesse presentare problemi sarò il primo a lamentarsi (del resto i soldi li ho messi Io non altri !!! :wink:)
Ciao a tutti .

 

Ho appena letto Top Gear di ottobre dove c'è un articolo che parla delle caratteristiche della nuova McLaren:
oltre alla bella scocca in carbonio,il v8 bi-turbo,il freno aerodinamico che si alza con l'aria stessa come contropartita abbiamo la penosa imitazione del differenziale tramite freni,ma si sapeva già,e scritto in mezzo ad una frase di poca importanza si legge:!
Ecco la Supercar più insulsa del secolo...altro che 458 Italia,ma baffangul

 

Sono sicuro che quando la proveranno Jeremy&co riusciranno a dire che i controlli funzionano benissimo e non c'è bisogno di disattivarli o modificarne la soglia di intervento...

 

Gli inglesi, come i france e i tedeschi hanno il pregevole difetto di non criticare ciò che costruiscono in proprio.. noi invece riusciamo a trovare qualcosa di negativo anche nella Gioconda di Leonardo..

 

mah,non saprei,secondo me se gli danno una macchina che non gli permette i classici traversi a ruote fumanti seguiti da tondi allucinanti tipici di ogni prova di top gear,c'è il caso che Jeremy Clacson si arrabbi!
Comunque il punto non era Top Gear,ma il fatto che non si possano disattivare i controlli su una Supercar che DOVREBBE essere concorrente di 458 e Gallardo!

 

Beh devo dire che su Godzlla in Race ti lascia fare anche troppo, vero 335?

 

Quoto. Non si sa chi è peggio...

Non è mai troppo Nicola. E' sempre una limitazione di libertà.
Ma forse qui andiamo più su un piano filosofico..

 

Gli inglesi sono convinti allo stremo delle proprie forze, delle loro idee.
Ad esempio sono convinti che per girare forte in curva ci sia bisogno di Ackermann parallelo...

 

Prendi una TVR e vediamo se la riusciamo a sfruttare al 100% delle sue potenzialità...