oh ragazzi qui pronosticano cha la bmw sparira entro il 2020..

io non credo che un marchio come bmw sparisca..ma potrebbe inglobare lui altri marchi al massimo..

 

casomai si faranno dei gruppi di costruttori che detengono la quota azionaria dell'azienda... ma i marchi rimarranno... almeno credo e spero

 

copioincollo da altro 3D

E ti credo, BMW nasce con un genoma sportivo ed allo stato attuale delle cose c'è solo una vettura sportiva degna di tal nome a listino, l'///M3. Han snaturato il marchio inseguendo le vendite ad ogni tiramento di culo del mercato e si son ritrovati con una miriade di modelli a listino la maggior parte dei quali non c'azzecca una fava con la sportività ma che è servita ad attrarre una parte di clientela Audi/MB che però ad occhio e croce non è rimasta in BMW quando ha cambiato auto. Perchè? Perchè non puoi fare le auto da Audi senza essere in grado di offrire gli interni di Audi, come non puoi tenere la clientela MB (abituata a farsi 500.000km magari pianino ma senza rogne di affidabilità) senza offrire l'affidabilità media di MB.
E più si va avanti peggio diventa: il marchio ormai è snaturato da sportivo che era è prima diventato il marchio per i fighetti ed ora non è più manco quello visto che i fighetti si sono accorti che l'eyeliner risaltava meglio su un'Audi. Mah. Personalmente non potendomi permettere una ///M3 (finanziariamente e causa i 50.000km/annui di percorrenza media che mi faccio) ringrazio Iddio dell'esistenza della serie 1 la quale offre tanto divertimento a costi tutto sommato ancora contenuti. Son persuaso la serie 1 sia nata col chiaro intento di alzare parecchio il target della 3 ma di fatto forse è quel che resta della sportività media che fu della BMW dei bei tempi andati.
No dico chiedete ad uno in procinto di comprare una serie 5GT (o una X1-X3-X5-X6) di fare un test drive su una ///M3 E36 e quello invece di "sì, grazie" vi risponderà stizzito che su quel coso non ci pensa nemmeno a salirci

 

Eccolo l'errore, che parte sempre da lontano però: giri il mondo, fai esperienze professionali, vedi diversi settori ed alla fine la costante comune a tutti i settori produttivi resta la stessa ovvero le economie di scala->più produci meno costa produrre. Se sei una casa di mediopiccole dimensioni ti puoi concentrare sulla sportività dei tuoi modelli vendendoli ad alto valore aggiunto, se aumenti le dimensioni produttive della tua azienda lavori sui volumi, contrai i margini di guadagno e finisci inevitabilmente per banalizzare il tuo prodotto o meglio snaturarlo da quel che era.
Perchè per sbolognare via i volumi produttivi finisci per seguire ogni isterismo del mercato a prescindere da qual'è o meglio qual'era la tua mission aziendale

 

e poi parliamoci chiaro: la R è orrenda!

 

come tutte le cassepanche a 4ruote

 

io penso stiao facendo un calcolo legato alla crisi economica mondiale che si allarga...e ciò induce ad un prodotto economico dai costi di gestione contenuti ecc...!in effetti bmw nn è proprio un prodotto economico come nn lo è MB....e altre case...(strano che sia menzionata posche)....infatti secondo il loro colcolo le case giapponesi e coreane domineranno....sta di fatto che nn ci credo..mi sembra una previsione esasperatamente pessimistica...nn ci credo nel 2020 manchino gli affezionati al marchio... o che siano cosi pochi da farlo morire...e poi..in appena 10 anni...sono leggende senza senso...cosa nn si fa x scrivere un bell'articolo salato!!

 

La tabella di Autoblog è fatta a "fallo di maiale"

E lascia il tempo che trova :wink:

 

Prima Piech ha detto che ne sopravviveranno solo 10
Marchionne solo 6...

verba volant...
da mò al 20.. e qualcosa sai quante cose cambiano :wink:

 

Se continuano a sfornare auto come le ultime non stento a crederci....

 

ora che mi viene in mente...che senso ha la a5 sportback?