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F31 facelift, nuova misura dei cerchi

Discussione in 'Cerchi e Gomme BMW' iniziata da SchizzoJo, 1 Novembre 2015.

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  1. 1 Novembre 2015 #1
    SchizzoJo

    SchizzoJo Kartista

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    Audi A4 Avant - in attesa 320d Touring
    A malincuore ho firmato per cambiare la mia 320d tuoring luxory del 2012 con la stessa facelift ma xdrive, dico a malincuore perché la macchina andava benissimo mai un problema ma avevo bisogno del 4x4 per la montagna, sono stufo di mettere le catene sui pneumatici invernali per metterla in garage nella casa in montagna.....

    BMW non permette di farla arrivare con le termiche per cui devo subito ordinarle, ma con mia sorpresa sui 18 ora di serie la scelta é ridicola ovvero ci sono solo le Pirelli sotto zero II e le continental 830, che sono due tipologie vecchie...

    Ah la misura è 225/18 45 rf

    consigli?
     
  2. 2 Novembre 2015 #2
    actarus8v

    actarus8v Presidente Onorario BMW

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    Parthenopes
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    Christine
    se vuoi montare per forza le runflat (cosa che sconsiglio, visto che le invernali funzionano meglio se hanno la spalla morbida), metti le continental, visto che, seppur in listino da più tempo, si comportano comunque egregiamente ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

    io però monterei NON runflat
     
  3. 2 Novembre 2015 #3
    SchizzoJo

    SchizzoJo Kartista

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    F31 facelift, nuova misura dei cerchi

    Grazie per il suggerimento, probabilmente vado controcorrente ma a me le runflat tranquillizzano molto, farei fatica a guidare senza....

    Tempo fa ho preso un detrito in autostrada a velocità da autostrada che ha letteralmente tagliato in due la gomma, senza le runflat sarei finito in testacoda con si è accesa una spia e ho rallentato, sono anche riuscito a raggiungere il gommista...

    Non potrei stare senza.

    Toglimi una curiosità perché la spalla rigida compromette la tenuta su neve?

    Grazie mille
     
  4. 2 Novembre 2015 #4
    actarus8v

    actarus8v Presidente Onorario BMW

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    Parthenopes
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    Christine
    La spalla più deformabile delle gomme tradizionali agevola la guida su neve, esattamente come una gomma dalla spalla più alta è più efficace di una ribassata.....chiaramente a parità di larghezza ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

    Comunque se non puoi far a meno delle runflat, vai di continental

    Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk
     
    • Armec
  5. 3 Novembre 2015 #5
    viperino

    viperino Presidente Onorario BMW

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    Anch'io devo mettere le termiche questo mese e andrò di runflat, non sopporterei forare di notte d'inverno se piovesse o addirittura se nevicasse e rimanere a piedi.:confused:
     
  6. 3 Novembre 2015 #6
    SchizzoJo

    SchizzoJo Kartista

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    Mi aiutate meglio a capire il tema della spalla rigida che cambia il comportamento su neve, qual'è la ragione? Nel caso della larghezza una gomma più stretta riesce a penetrare di più nella neve e a dare maggiore presa ma qual'è, tecnicamente l'effetto della spalla rigida?
     
    Ultima modifica di un moderatore: 3 Novembre 2015
  7. 5 Novembre 2015 #7
    SchizzoJo

    SchizzoJo Kartista

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    Ti capisco perfettamente ma peggio ancora pensa se un detrito ti taglia la gomma anche solo a 130....

    Con le runflat a me è successo e me la sono cavata con 1 gomma nuova (il treno era molto recente per cui il gommista mi ha sconsigliato di cambiare anche l'altra sullo stesso asse)
     
  8. 5 Novembre 2015 #8
    actarus8v

    actarus8v Presidente Onorario BMW

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    Parthenopes
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    Christine
    dai ragazzi, capisco la sensazione di sicurezza ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

    ma le runflat le monta solo BMW......mica le altre case automobilistiche montano gomme insicure solo perchè montano le tradizionali ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

    quando furono inventate si pensò che si sarebbero diffuse molto velocemente, ma invece sono state un flop colossale.....questo possiamo tranquillamente scriverlo, se non fosse per BMW non se ne venderebbe nemmeno una ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  9. 5 Novembre 2015 #9
    SchizzoJo

    SchizzoJo Kartista

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    F31 facelift, nuova misura dei cerchi

    Veramente BMW è l'unica che le monta di serie, faccio notare che le sospensioni vengono studiate con le gomme, togliere le runflat e lamentarsi delle sospensioni troppo morbide non ha, a mio avviso, senso
     
  10. 5 Novembre 2015 #10
    SchizzoJo

    SchizzoJo Kartista

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    F31 facelift, nuova misura dei cerchi

    Non capisco poi come si possa mettere in dubbio la maggiore sicurezza, nessuno ha detto che le altre non lo siano, delle runflat.

    Se prendi un chiodo tra runflat e tubeless non cambia nulla in termini di sicurezza. Se tagli la gomma la differenza è abissale, la tubeless si sgonfia immediatamente come le vecchie auto con camera d'aria, la runflat no
     
  11. 5 Novembre 2015 #11
    Vime

    Vime Direttore Corse

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    Toyota Celica T23 - BMW F30 340i MPPKS
    Ci sono le Michelin Pilot Alpin, uscite lo scorso anno che sono fantastiche.

    Le monto sulla mia e le ho collaudate lo scorso inverno a Campiglio.

    Non RF tutta la vita
     
  12. 5 Novembre 2015 #12
    redi-one

    redi-one Presidente Onorario BMW

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    Le runflat non le monta solo bmw, bensì anche Audi, Lexus, Mercedes, Volkswagen, Ferrari, Maserati e tanti altri marchi in giro per il mondo,
     
  13. 5 Novembre 2015 #13
    SchizzoJo

    SchizzoJo Kartista

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    Assolutamente io parlavo sul fatto che fossero di serie, che io sappia solo bmw
     
  14. 5 Novembre 2015 #14
    redi-one

    redi-one Presidente Onorario BMW

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    Ho letto;) rispondevo a chi ha scritto che bmw è unica a montare gli pneumatici run flat.
     
  15. 5 Novembre 2015 #15
    viperino

    viperino Presidente Onorario BMW

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    G26 20d xd MHEV U25 Countryman d MHEV
    E'dal 2009 che frequento il forum e purtroppo ho rilevato da quasi tutti gli utenti una certa riluttanza agli pneumatici Rof.....:confused:
     
  16. 5 Novembre 2015 #16
    actarus8v

    actarus8v Presidente Onorario BMW

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    Christine
    GLA appena ritirata di un amico, senza runflat

    Audi A3 nuovo modello di un amico, senza runflat

    2 Golf VII (mio zio e amico), senza runflat

    magari sono opzionali, ma nessuno se le fa montare.......redi, parliamoci chiaro, le runflat sono sicurissime, già detto, ma sono un flop! gli svantaggi sono molti e l'unico pregio è che non vanno a terra, a meno di uno squarcio ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

    - - - - - aggiornamento post - - - - -

    p.s. vabbè cerchiamo di non trasformare il topic nella solita crociata pro/contro, siamo OT, io per primo :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  17. 5 Novembre 2015 #17
    redi-one

    redi-one Presidente Onorario BMW

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    F31 facelift, nuova misura dei cerchi

    Io, a parte quando prendo le buche, mi sono sempre trovato bene specie con le Bridgestone ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

    Chiudo ot :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  18. 6 Novembre 2015 #18
    Mauretto

    Mauretto

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    E91 330d.....e....
    ​Sposto in sezione Cerchi e gomme
     
  19. 7 Novembre 2015 #19
    SchizzoJo

    SchizzoJo Kartista

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    Audi A4 Avant - in attesa 320d Touring
    F31 facelift, nuova misura dei cerchi

    Comunque al di là della discussione runflat non runflat in cui é evidente che ci sono pareri inconciliabili (ma per fortuna anche la possibilità per tutti di scegliere quello che più aggrada),

    ...mi confermate che di invernali runflat 225/45 r18 v ci sono solo Pirelli sottozero II e continental 830 che era la mia domanda iniziale? Nella misura dell'auto attuale che poi era la f31 ante facelift 225/50 r 17 c'era una scelta infinita....
     
  20. 8 Novembre 2015 #20
    viperino

    viperino Presidente Onorario BMW

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    Tortona
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    Si anch'io ho trovato solo quelle due marche......:confused:
     
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