La sentenza del Cuggino (e altri): la BMW sbanda!

La 75 Evoluzione provata da Auto?
Non mi pare mica sai.
Auto provò nel 1986 l'Alfa 75 1.8 turbo 155cv e le prestazioni rilevate furono (e qui faccio uno sforzo mnemonico mostruoso ):
0-100 in 7"89
0-1000metri in 28"28
Vel max: 220km/h
La versione provata era nera e nelle varie foto del servizio era accostata ad una bella ragassuola in abitino nero
Poi mi pare che provò, ma qui la memoria è davvero annaquata, l'Alfa 75 1.8 turbo America da 165cv, rilevando prestazioni non troppo esaltanti..
Ma la mitica 75 Evoluzione (che per la cronaca montava un motore stock da 155cv, beneficiando però di importanti interventi a livello di assetto e di estetica, paraurti ridisegnati, passaruota bombati, ecc...) non fu mai oggetto di test, ne sono piuttosto sicuro.

Comunque, visto che sei appassionato di Alfa, sai cosa hanno avuto mio padre dal 1983 al 1986? Una Giulietta 2.0 Turbodelta: 1962cc sovralimentato con turbina Avio, 170cv di pura potenza "grezza", livrea esclusivamente nero metallizzato, pneumatici Michelin TRX 200/60-14, volante Momo, 4 freni a disco con quelli anteriori a doppia pinza...

 

la 75 evoluzione che ti ho detto era di colore blu per tutto l'articolo ,compresi i cerchi,e poi c'era una piccola sezioncina con una foto in rosso!!!!era l'unica rivista diversa da 4r che mio fratello ai tempi comprava... non lo scordero' mai!!

stai parlando di un altro mito fatto a mestiere... che macchine una volta!!!altro che elettronica.....

 

Secondo me direbbe:"l'alfa che è avanti anni luce, si è resa conto
che la TP é pericolosa e quindi ha fatto il grande salto verso la TA che è + sportiva e sicura!"

Ma quanto gli fischieranno le orecchie al cuggino?!

 

poveraccio sto cugino.... !!!!!

 

le gomme possono essere la 1° vera causa della scarsa aderenza!!!!
poi se sei su una TP con discreta coppia e cavalli....magari SW touring priva di assetto sportivo o un pò scarico......ovvio che la tenuta laterale sarà scarsa

se hai gomme buone un assetto fatto bene...l'auto leggera più bassa di baricentro...fidati che tiene moooltoo bene...e se pesti scoda..controsterzi e chiudi la curva prima che ad andare su una TA

comunque se c'è chi ha tante paranoie esistono le versioni X:wink:
chi ama la sensazione corsaiola e sta dietro alla vettura alle gomme giuste assetti etc.....trova la TP meglio della TA

sopra 200 cv dove vai con solo TA???????
la TA è solo più facile da gestire...x le nonnine e chi di guida non sà un H

 

mio cuggino una volta con una tp ha sbandato, è finito in un fosso ed ha perso conoscenza.
poi quando si è svegliato si è accorto che era tutto bagnato e che gli mancava un rene !

 

il cuggino ha proprio ragione, con i bmw c'è da c.g.rsi sotto, soprattutto se le incroci:
http://www.badongo.com/vid/554173

 

ieri ho provato sotto pioggia torrenziale la mia e92 con cerchi da 18 differenziati (sospensioni M), elettronica inserita, tenuta perfetta (curve, rotatorie ecc... percorse rispettando i limiti di velocità + tolleranza 5% a scanso autovelox) e non è mai entrato in funzione l'ESP

nessuna difficoltà neppure sui giunti autostradali;

il problema sono i dossi dissuasori (dove rallento a non più di 30Kmh, perchè diversamente ho l'impressione di distruggere i cerchi) e ovviamente le strade piene di buche...

 

però la e92 pesa circa 200 kg in meno della brera;
circa 100kg in meno della A5;

per di più il minor peso è sull'avantreno quindi IMHO si guida meglio;

OT ho provato una volvo C30 2.0d (a noleggio), sembra di avere un macigno sull'avantreno, assolutamente una fetecchia su strada fine OT

 

NOOOOOOOOOOO!!!!!!! premesso che x strada è da folle totale..ma che spettacolooooooooooooo!!!! sto video mi mancava

 

ho preso la cosa che ti è successa un pò sul personale
a me è capitata la stessa cosa con un mio amico quando poi l'ho caricato e fattogli vedere le ORRIBILI performans della bmw in tenuta di strada....il pinco se nè uscito che tutto sommato tiene "bene" adesso sta prendendo in considerazione un BMW come prossima auto
i coglioni e soprattutto ignoranti...sono tanti...parlano x sentito dire e basta..senza testare con mano le cose che affermano:wink: quando gli sbatti in faccia una verità diversa diventano piccoli come pollicinopoveriniiii!!!

comunque sui BMW recenti...soprattutto gli ultimi modelli che hanno telai e sospensioni ottime..pesi ridotti..assetto M..se muniti di ottime gomme (magari non RF..e gonfiate sui 2.4-2.6) vai a cannone....le TA possono solosbavare...!!!!!!! ovvio poi che quando le gomme lasciano il tempo che trovano vi sono i controlli...e tutto fila liscio comunque:wink:

 

allora .. per la serie le bmw sbandano... ecco l'ultima: non so chi divoi è di roma e conosce il 'muro torto'; vabbè comunque è una strada del centro a due corsie per senso di marcia; sebbene la vel max sia di 50 tutti corrono come pazzi!! ieri sera in un senso di marcia, poco prima di una curva, s'erano messe di traverso due macchine: una opel corsa e una smart ForFour; un po più avanti, dall'altro senso di marcia proprio dentro un curvone era sbandata una 600 provocando un forte incidente....
dove erano tuttel le bmw di roma?

 

si vai tranquillo:wink: avevo capito il motivo...del resto meglio scherzarci su che arrabbiarsi

sti cuggini di campagna ma va va!! ciaoo

 

no,macchè fosso......era già entrate in villa borghese!

 

fresca fresca . un rappresentante che viene qui da me con l'infiniti 3.800 cc stamattina arrivo' con una serie tre e 91 prestatagli dall infiniti coem muletto . ecco anche questo disse di essersi messo di traverso e che son impossibili da guidare e scomodissime ecc , cazzarola gli dissi che proprio ieri sera tornando a casa sotto la pioggia provai in uan rotonda a fare tre giri aumentando sempre la velocita' e niente non son riuscito a metetrla di traverso non capisco come certi cugini possano trovarsi di traverso cosi senza far bravate

 

con la E46 step esagerando con il gas si intraversava matematicamente sotto la pioggia in rotatoria.

 

appunto...esagerando!:wink:
così come anche una TA va dritta....