Albero di trasmissione? supporti asse posteriore? Giunti?? aiuto...

Scusa ma prima di prenderla non l'hai provata?

 

Se vuoi ti posso consigliare di cambiare officina Bmw.
Io mi sono trovato a Modena all'Autoclub o a Casalmaggiore (CR) all'Arcar.
Ma,ancora meglio,prova ad andare da qualche preparatore di quelli seri e chiedigli cosa può essere...:wink:

 

purtroppo no,ma in realtà,quasi nessuna officina ufficiale ha una gran fama,di nessun marchio.
Però sei vuoi provare in una di quelle due (ho visto che sei di Bologna,quindi ad andare a Modena ci metti un quarto d'ora...) così per avere due pareri (anzi uno,perchè il primo mi sembra alquanto fuori-luogo):wink:

 

quello che molto probabilmente ha la tua M sono solo dei giunti da cambiare e qualche silent-block poche centinaia di euro (compreso il lavoro..) da spendere.. capisco come si sta poco a fare i soldi truffando la gente in sto modo

 

Dire "trasmissione spaccata" sta dicendo tutto e nulla,infatti come sa anche il mio gatto gli organi che comprendono la trasmissione son svariati.

Riguardo al fatto che l'auto andasse a 5cilindri,anche non avendo particolari conoscenze meccaniche,ti accorgeresti subito che gira male a 5cil.,comunque se l'altro meccanico l'ha smentito dicendoti che va a 6cilindri,dubito fortemente si possa sbagliare tale diagnosi,proprio in considerazione del fatto che un auto che va a 5cilindri,in genere si percepisce senza particolari difficoltà.

 

strano che non ti abbia detto che sta' per esplodere da un momento all'altro

a volte mi chiedo come si faccia ad avere cosi' tanta sfacciataggine per inculare il malcapitato di turno (e voglio credere che sia questo, e non che realmente credesse a quello che diceva..)


Riccardo

 

Vai alla Sassuolauto a Sassuolo o al Garage Emilia a Nonantola. quest'ultimo è un bravo preparatore di auto sportive da corsa, costa il giusto ed ha parecchie competenze in oltre uno dei meccanici-soci ha una M3 quindi la conoscono molto bene ed è dove la porto io :wink:

 

Te ne accorgi dal momento in cui ti sorpassano anche le Panda LOL

 

ne ho sentito parlare bene anche io di quel Garage Emilia,ma non ho mai provato in prima persona...:wink:

 

fatti montare tutto powerflex mi raccomando!

 

per caso lo senti molto in seconda o in prima marcia quando schiacci giù tutto l'acceleratore?

prova di notare se da macchina fredda lo fa meno e a caldo lo fa più facilmente.

se corrisponde a queste due cose al 99% hai il differenziale andato.

te lo dico perchè è successo anche a me nella mia 320d a 100.000 km.

 

La mia 120d tremava e rumoreggiava dal posteriore dopo 70k km, sembrava si dovesse staccare l'asse posteriore.

Sostituzione in conce di tutti i giunti e tamponi vari, spesa di 700 euro :wink:

 

Neanche per sogno,le normali e 46 non hanno l'autobloccante...Intanto prova a chiamare la Bmw in conce e chiedi se li hanno e a quanto li danno quelli revisionati (e anche i nuovi per vedere che differenza c'è) poi valuta il da farsi,che non convenga mettere uno con le palle finchè si spende...:wink:

 

non so bene per la e46,ma esistono vari marchi tipo Quaife o Tomei che producono pezzi più o meno racing per trasmissioni.
Ad esempio se il costo è elevato e si trova l'alternativa,io preferirei montare un autobloccante meccanico al 100% ad 1,5 vie (uso stradale) il 2 vie è troppo brusco a meno di non usarlo per drifting.
:wink: