Voi la prendereste? Mazda MX5 1.6 ad un prezzaccio

in realtà le prestazioni, soprattutto dei 1.6, non sono granchè, diciamo che sono sufficienti.
E' la qualità di sospensioni/cambio/sterzo, unite all'assenza di aiuti elettronici, che la rendono un ottimo attrezzo da guida, divertente a tutte le andature.

 

verissimo.....eeeee.. uscire dall'elise?? ihihihi...ci vuole uno che ti tira da fuori, se poi ha l'HT o la capote è finita.
però la voglio lo stesso...

 

ottima...guidata proprio la 1600 del 2000 qualche anno fa...ho un ottimo ricordo del cambio e dello sterzo...il motore non è questo cadavere,fa il suo dovere e a centro curva se spalanchi bene in seconda va via molto fluida...quindi ti diverti come un matto...nota dolente secondo me sono i freni...io li ho messi in crisi al secondo pestone ed erano stati cambiati da poco..tempo fa lessi che il vero neo dell'auto erano proprio loro...cmq prendila al volo.per me un acquisto eccellente.

 

ma dai!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

io per i track day uso la mia peugeot rally ben cavallata...prova a vedere qualche macchinetta del genere...sono affidabili..costano niente..e sono divertenti...peccato per la mia che sgomma un pò troppo ma nn si può avere tutto...

 

... ce l'aveva un mio amico ... non ricordo che motorizzazione fosse, l'unica cosa che ricordo è che quando la guidai la mia impressione fu che fosse molto "arretrata" ...

 

non demordere, cerca, ne trovi a bizzeffe.
Guardati anche la prima serie (fari a scomparsa), anche se i prezzi di questa stanno risalendo. La prima serie puoi trovarla attorno ai 3.000 da ricondizionare, 5.000 in condizioni buone/ottime, 7.000 restaurate professionalmente, perfette.

Io la mia la uso solo per i track-day e qualche weekend di traversi, mi diverto molto e spendo pochi euro.

 

Io prenderei una Barchetta

 

quoto,mi ricordo che della prima serie evo ne parlo molto bene

 

guarda che girare sempre in retro (per poter chiudere le curve con l'acceleratore) alla lunga risulta scomodo

 

si, sia evo che Top Gear hanno una (condivisibile) passione per l'Mx-5.
Auto economica, spartana ma affidabilissima e dalla meccanica raffinata e dalla dinamica ottima. Pochi Kg (950-1.000), sospensioni a triangoli sovrapposti con tutti gli angoli regolabili, trazione posteriore con LSD (1.6 116 cv) o con Torsen (tutti i 1.8).
Punto debole, i freni, adeguati per gli anni '90, ma ora...
Continuano a metterla (le prime due serie, la terza molto meno) fra le migliori auto per chi vuole semplicemente un attrezzo da guidare per divertirsi.
Per rimanere in casa dell'elica, è lo stesso concetto della Z3 (poi perso nella Z4), che infatti è una delle pochissime alternative che noi miatisti consideriamo (e che spesso compriamo).

 

Guarda che guardare sempre avanti (in quanto gli altri sono passati) alla lunga risulta noioso oltre che demotivante :wink:
http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=compare&car1=45cf11e7417ba&car2=_Mazda_MX-5_mk1
http://www.zeperfs.com/duel152-209.htm

 

vabbè, pure hai ragione, ma come dire... "punti di vista"

cmq se si sceglie l'auto per il divertimento io non avrei dubbi sulla trazione, se poi vuoi staccare il tempo col coltello tra i denti, allora magari c'è pure di meglio, ma sul divertimento io non avrei dubbi, che poi ci metti 10 secondi in + sul quarto di miglio, devi vedere anche come li fai quei 10s, se con lo sterzo alleggerito, o col sedere che scappa via a destra ed a sinistra

 

la barchetta ha un gran motore.
punto.
Come dinamica non è nemmeno lontanamente paragonabile. Tra l'altro in pista (che frequento spesso e volentieri) non ne ho mai, dico mai, vista una.
Diciamo che per chi si diverte in pista generalmente la mx-5 (o la Mr2) sono il primo passo (anche economico), per poi passare spesso ad S2000 e Elise, qualcuno ad M3, Exige, Gt3.
Per tornare ad altri post letti qui sul forum, non fate tondi e traversi con le vostre amate (e preziose) BMW: al costo di un buon treno di gomme e di un tagliando vi prendete una vecchia miata che si presta benissimo al ruolo e in più vi ci fate anche qualche weekend in Top Down...

 

Non mi sembra si stesse parlando di pista ma di un'auto da weekend :wink:
Tu con cosa vai in pista?

 

Con la Mx-5.
Cambiate le sospensioni con un coil-over della Koni, molto pratico: regolazione continua in altezza (dal gommista perchè decisa l'altezza devi rifare gli angoli) ed in durezza (con una chiavetta sulla testa degli ammo).
Ora è molto bassa, le sospensioni le tengo morbide per girare su strada, arrivo in pista e li indurisco.
Poi ho cambiato l'impianto frenante (dischi, pasticche, tubi), alleggerito il volano, cambiato la frizione con una più robusta, montato un rollbar vero.
Continua a non essere veloce, ma è sempre molto divertente!

 

Questo è l'aspetto che ci divide, del resto se leggi quello che ho scritto in firma, si capisce ...