Scarpette da 19" appena montate WOW

Abbiamo capito

 

io adesso ho 18 con le maledette runflat.un mio amico il 320 coupè con i 19 senza runflat...è tutto l'opposto della mia...non dico che è morbida però ammortizza molto meglio i buchi...infatti ero indeciso tra cambiare solo le gomme e cerchi e gomme ma mi piacciono i cerchi enormi perciò ho cambiato tutto...io faccio il gommista e me li sono fatti mandare da quello che ne commercia di più...vedremo come vanno...

 

io i 17" con le runflat ed è un macello credo che se montassi dei 19" con le gomme normali avrei più confort

 

Se non sono indiscreto, posso chiedere cosa li hai pagati gli M6?

 

io son passato da 17rf a 18 non rf e mi sembra di essere su un serie7!

 

sui 120 euro a cerchio circa...non so ancora bene perchè mi devono ancora arrivare...sono le gomme il vero salasso...quelle costano uno sproposito..

 

ne dubito...pensa che domenica ho fatto la via di casa con la mia e 10 minuti dopo con la macchina del mio amico con i 19 senza runflat...tutta un'altra cosa....da non crederci davvero...

 

Perchè tu non puoi ???
Io ho la 330d xdrive..... vai di Kw Variante 1 oppure 3.....
E' il mio prossimo acquisto assieme ai 19''....

 

nein sull xdrive niente assetto e niente 19" sono permessi dalla Bmw, se montati fuori possono far decadere la garanzia (almeno qui in Svizzera)

 

Anche in Italia.... Poi uno può fare quello che vuole ovviamente :wink:
Aggiungo tuttavia che se Bmw, pur con una linea di accessori (Performance) espressamente dedicata all'elaborazione in chiave sportiva delle sue 1r e 3r non ti permette di abbassare l'assetto delle X-drive una qualche ragione tecnica ci deve pur essere!
E infatti c'è: i semiassi anteriori nelle X-drive lavorano già abbastanza inclinati e un ulteriore abbassamento del corpo vettura porterebbe ad incermentare dette inclinazioni comportando un incremento del rischio di rotture. Questa è la motivazione tecnica, imho, più ragionevole che mi ha dato un meccanico Bmw.
Quindi, a mio modesto avviso, se proprio si vuole, è consigliabile lavorare solo sull'irrigidimento del gruppo molla-ammortizzatore, evitando il ribassamento dell'assetto. In ogni caso anche questo intervento, non essendo riconosciuto da Bmw (come d'altronde tutti gli interventi di tuning esterno), farebbe decadere la garanzia.
:wink:

 

bravo gio' preciso come sempre!

 

Sì sono fatte dai cinesi. Ed i cinesi non lavorano certo come gli italiani...
E' come comprare una borsa di LV dal marocchino in spiaggia oppure comprarla in negozio.
E' come comprare il monclaire in spiaggia che lo provano tutti sudati marci dal senegalese.
A parte gli scherzi le repliche ormai le fanno i cinesi perchè costano pochissimo però se si piegano così facilmente gli originali figurati le repliche. Inoltre hanno un ET diverso e ti danno un mucchio di problemi. Equilibratura un disastro . Colorazione spesso ciccata rispetto agli originali...Poi per dirla tutta se hai una Bmw merita cerchio originale . Se hai una Panda puoi mettere tutto quello che vuoi... (io anche sulla Panda metterei comunque originale)

 

e le nostre care biemme allora che sono prodotte in india, pakistan , malaysia, e filippine,,, rassicura tutto ciò??

 

Ti quoto in parte, i cerchi replica non li fanno esclusivamente i cinesi anzi, la maggior parte viene fatta in campania (parlo di replica bmw non so altri), i cerchi orogonali non si piegano....nemmeno i 19....si SPACCANO ma devono prendere una bella legnata per rompersi non come i repl che si stortano con un dosso...

 

Sì scusa non sono stato così fine. Comunque per me piegati-rotti-spaccati vuole dire la stessa cosa...Cioè molti problemi (anche per via dell'assenza di ruote di scorta) fermo auto ecc.e cc.ecc. ecc.

E' vero come ha detto qualcuno che certe auto sono prodotti in paesi terzo mondiali, ma, sotto l'egida di BMW e a me questo basta. Invece le REpliche le producono lì e stop solo per fare soldi facili

 

non mi pare ... be ovvio, molti componenti elettronici o tecnologici saranno anche cinesi, ma ho visto un documentario su national geographic channel (ch. 402 di sky) in cui una normale z4 veniva seguita nel suo processo produttivo dal'inizio alla fine...

bene, le nostre bmw sono prodotte e assemblate in vari stabilimenti in germania e in un grosso stabilimento negli stati uniti (telaio motore, vernice montaggio ecc ecc) ... poi ovvio , qualche computer o dispositivo elettronico potra essere cinese, ma con il sistema mondiale, che ai giorni nostri viene usato per produrre la totalita' dei prodotti che consumiamo, IO MI RITENGO PIU CHE CONTENTO :wink:

 

Esattamente esatto !!!
Infatti se infilate la zucca dentro il parafango ant. potete vedere già come lavora il semiasse....cioè parallelo al terreno... magari già a pieno carico o in 5 montati lavora inclinato....

Comunque i problemi dei semiassi sembra siano già stati risolti con le nuove x.... i problemi erano sulle e46 (infatti sulla mia vecchia 330xd erano andati tutti e 2 !!!!)
Per i 19'' se si fa richiesta adesso si dovrebbe ottenerli senza alcun problema....io ce li ho già scritti nel libretto...
Per l'assetto penso monterò un kw variante 3 con abbassamento da -15 a -45.... in modo da poter regolare bene l'assetto della vettura.... ed incrociamo le dita....
Per me è troppo alta.... non capisco come mai Audi riesca ad ovviare a questo problema mantenendo gli assetti normali...e bmw esca alta come un cammello.......​

 

..

devo far crescere la famiglia

 

qlc di voi sulla e93 ha tolto le RF?