N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Sicuramente un intercooler ti serve. Io ho Helix e sono molto contento , qua trovi tutti i prodotti tuning :
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=90706
si compra quasi tutto dall' america.

 

Finalmente ho trovato gente che se ne intende...
Intanto grazie, hai rullato dopo l'intervento?
L'intercooler serve solo a "tenere" i cavalli per più tirate o ti prende qualcosina con l'aria più fresca?

 

serve a "tenere" i cavalli per più tirate..
pero' è ovvio che è un aumento di potenza fisso visto che il tuo IC di serie solo a motore freddo è ottimo, quando il motore è in temperatura è già verso il decadimento

 

penso che da un incremento di 20 cv...

 

piu sui 10 su tutto il regime. Le downpipe piu o meno 15.

 

fimalmente dopo l'acquisto dell'intercooler e del bt posso mettere il trimmer al massimo del mio jb+....sono curioso di vedere come viaggia...

 

Che intercooler hai preso?

 

questo:http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-...ptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
ed è quello che ha preso andras e kompey...

 

a beh allora deve andare bene per forza :-)

 

porta pazienza,io non riesco a farlo subito il log...appena posso passo tutto

 

Scusate lo scetticismo, qualcuno ha rullato prima e dopo l'intercooler? No perchè prendere volevo sapere investendo sicuramente del grano se ho la certezza di prendere qualcosa.
Sto cercando di vedere i 400cv.
E' malattia lo so, ma che ce posso fa'?

 

400 ruota o motore? per vederli ci vuole intercooler e downpipes .

Io ho rullato mappa stock e macchina originale 250 alla ruota e con Intercooler e downpipes scattate 275.

con JB3 mappa 6 370 ruota.

Senza intercooler e spingendo molti PSI la temperatura ingresso aria intercooler ti va alle stelle e ti la ECU ti cala la pressione dei turbo.

 

si creando il fattore heatsock.....anche io ho cercato di trovare una soluzione pur di evitare il montaggio dell'intercooler,ma poi ho capito che per sfruttare il modulo ci vuole...e quindi non ho esitato a comprarlo subito....l'intercooler che ho acquistato io va bene non si parla di marche prestigiose,ma ho capito che tanto uno vale l'altro,alla fine sono tutti cinesi....

 

questo non e vero Cooper... anche se certi usano un CORE cinese c'e molta ricerca dietro un intercooler per farlo andare meglio.

 

Scusami , che cos'è il jb3?
Io volevo vedere i 400 all'albero.
Adesso ne ho 392.con 330 alle gomme.

 

jb3 è un modulo....se vai sul sito n54tuning.com vedi tutto....cmq è un modulo che ti aumenta i cv....ma è un casino montarlo....molto più semplice il jb+ se sei alle prime armi....cmq enrita guardati questo video di come installano questo intercooler....vedi che i tubi non li cambiano?http://www.youtube.com/watch?v=DzFvwybLOiI

 

ah beh allora sbattigli su un intercooler e sei a posto. senza intercooler quei 330 li te li trovi tirando 3 e 4 dopo come minimo perdi 40 cavalli subito per l' heatsoak

 

magari mettigli anche dei DP oppure scarico completo...

 

Ho già DP e scarico aperto artigianale...
Mamma mia vuoi dire che hai preso 25 at the weels con intercooler e down pipe?

 

strano che tremauto non abbia messo in conto l'intercooler.... sai quanto spingi di bar ?