120d coupè mappato o 123d coupè?

Guarda, sinceramente al tempo presi la 123d solo perchè la 120d aveva il problema del malefico attuatore, ma in cuor mio sapevo bene che le differenze prestazionali sarebbero state minime e che col 123d ci avrei rimesso bei soldini in termini di minor percorrenza km/l. Ciao:wink:

 

Io ero indeciso tra 123d e 120d...

Ho avuto l'occasione di trovare un 123d con 8000 km.... Posso dirti che mappato è una vettura piuttosto veloce che ti permette di toglierti molte soddifazioni.

I consumi non sono da diesel.

 

3D di presentazione

 

Ti fa onore ammetterlo in quanto pare che molti trascurino allegramente la cosa
Ci parli della mappa dalla RANA racing?

 

Io di 120d coupé a km0 ne ho trovata neanche una.
Se qualcuno potesse aiutarmi ne sarei molto grato.

 

Penso la 123d non ha un biturbo, semplicemente 2 turbo: uno per i reggimi alti, uno per quelli bassi. Non sono mai attivi in contemporanea, tranne nel breve istante del cambio tra l'uno e l'altro.

Secondo me, se te lo puoi permettere é meglio prendere la 123d. Perché di suo poi ha le potenzialitá di andare anche a 240-250 cavalli.
Mentre per la 120d, per arivare a quella potenza le devi cambiare il turbo (e l'intercooler).

 

Ok grazie

 

guarda io prima nel febbraio del 2006 prsi un 120d 163cv, venduto a marzo 07 con 55000km per prendere un 120d 177cv, rivenduto nell'agosto dello stesso anno con 19000km per ordinare un 123d col quale ad ora ho percorso 78000km (i primi 75000 in 11mesi) e fracamente non è un solo fatto di potenza o rimappa, la 123d è un'altra cosa quanto a guidabilità, oltre ad avere impianto frenante come la 130i ecc, e poi edl fa il suo lavoro , non sarà un diff autobloccante meccanico ma meglio di uscire da un tornantino fermi con la ruota interna fumante...

insomma 123d senza dubbio...

 

123d senza esitare

 

123d senza alcun dubbio! c'è un motore fantastico! il top dei top dei turbodiesel di ultima generazione! biturbo con una coppia altissima a partire daregimi bassissimi! e poi hai 204 Cv da stock! Io poi la penso in questo modo: se devi prendere una macchina con l'intenzione di aumentare le prestazioni, tanto vale prendersi direttamente quella con il motore già più potente! poi ripeto: un 120d mappato magari arriva anche a 210 cv ma non ha 2 turbine! e ho detto tutto..

 

non te ne pentirai!:wink:

 

affermazione quantomeno discutibile...per me un auto da 240 cv, 51 kgm di coppia (parlo della mia) che a velocita' codice fa i 16 e tirando (e dico tirando con medie da 220- 230 in germania) fa 500 km con 41 litri (ovvero i 12), beh se non sono consumi da diesel questi non so davvero che dire...certo che se per diesel si intende una 500 multijet allora vi do ragione...quanto fa un 130i a 220 di media su una tratta di 500 km?ecco, quelli sono consumi da benzina...:wink:

 

Piccolo OT

Garby, ieri sera non c'era la tua macchina parcheggiata davanti al negozio che hai in firma...
peccato, mi piacevano i cerchi....

Fine OT

scusate

 

eri al forte?

 

yes, ero in ferie a marina di pietrasanta, quindi bazzicavo anche in quelle zone..
a pietra ce n'era una uguale alla mia ma con cerchi da 18 e pinna....