Domanda per appassionati E34, allevare una serie5 :D

Posso diciamo così, teorizzare. Il 520i E34 nelle varie salse, 129cv (12v), 150cv (24v) e 150cv vanos (mi pare ci sia, tra le ultime prodotte) non era un mostro in nessuna versione. Certo, le 150cv rispetto alla 129 avevano un pò di brio in più. Come valore a livello di auto d'epoca sicuramente non vanteranno mai valori apprezzabili data la relativa buona (ancora ad oggi) diffusione. Valori buoni li prevedo, oltre per le belve M5 (3,5 e 3,8) per le rare V8, 3000 e 4000, e anche per le 530i/535i con i 6L di prima generazione. I td in ogni salsa possiamo assimilarli (qualora siano in buone condizioni -impossibile-) alle 520 a benzina.

 

Cercati almeno un 525i!

 

Tranquillo, arrancava di suo
Se 524td, 115cv, se 525td 116, ma differenza poca. Col tds (143cv) la musica cambia (in tutti i sensi).

 

Devi tenerla sù di giri avendo la coppia massima a 4000 giri.

 

Orientativamente, 0-100 in circa 10s, 210km/h di v.max, 10km/l (anche meno). Il problema potrebbe essere la ripresa, va tenuta su di giri per rendere...
Posso fornire (con calma) i dati prestazionali di tutte le 520i E34 che provò 4ruote.

 

Diciamo che poi la proporzione diretta giri-consumi, porta a farla bere poi in maniera smodata

 

Ci vuole il 2500cc non essendci ancora i bivanos.

 

Una cosa del genere insomma :

http://www.subito.it/bmw-m5-3-8-evolution-pistoia-6284812.htm

 

Ho avuto una 520i E34 12v negli anni 90...l'ho tenuta per circa tre anni e ci ho fatto circa 90.000km...devo dire che sostanzialmente era una bella macchina inoltre non mi ha mai e dico mai dato problemi meccanici o elettronici...l'unica nota negativa è che era un chiodo in accelerazione e in ripresa pertanto consumava anche un bel po...infatti la BMW ne fece una versione successiva a 24v che migliorò leggermente prestazioni e consumi.
Se però la tua intenzione è quella di acquistare un auto per poi prepararla(carrozzeria, assetto, etc) ti consiglio di optare per le versioni più vivaci per intenderci dal 525i in su. :wink:

 

il motore M50 non ti da problemi, io ho 200.000 km e gli ho fatto normale manutenzione. Se vuoi una bestiola da restaurare vai direttamente in cerca di M5...cmq i pezzi originali si trovano tutti nella rete vendita ufficiale.

 

E dove la trova in Italia una 525i?

L'unica E34 che ho guidato era una 518i (di mio zio): non era un fulmine, ma per andare a spasso senza fretta bastavano anche i suoi 115cv. Lui l'ha venduta che aveva passato di slancio i 200000...

 

Non mi risulta fossero disponibili caratterizzazioni ufficiali BMW tipo M o simili, anche perchè come potrai notare, le differenze estetiche dell'M5 E34 rispetto alle sorelle più "picole", si risolvono a cerchi in lega, specchietti e spoiler inferiore anteriore.

 

Scendendo ad E28:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=160403535

:wink:

 

Ci vuole pazienza ogni tanto si vedono anche dei 535 e 530i.