Provata S4 Avant S-tronic: meglio della 335xi?

Mi stupisce infatti la scelta del volumetrico, specie per Audi che è attenta all'ambiente e ai consumi oltre che avere la tecnologia turbo già in casa.

 

è l'unico motore ad essere solo volumetrico di tutta la gamma. Non ho capito manco io il perchè. Forse per un fatto di tempistica degli sviluppi.

 

A farvi capire il perchè della scelta di audi ci penso io, nel senso che vi riporto un ottimo post si lkk audista:

Bene detto questo passiamo al motore della nuova s4.
Secondo me questo è il motore della vergogna.
L'audi dev'essere rimasta molto, molto molto scottata dall'N54.
Lei, la casa con una forte tradizione sui motori turbocompressi, lei la casa che ha (ri)scoperto l'iniezione diretta, si è fatta surclassare dalla bmw che mai ha avuto motori turbo (anzi.. un caso c'era).
Ma in questi tempi di vacche magre e di tempi stretti, come fare?
Un v6 3.0 c'è, ma 2 turbine ai lati del motore non ci stanno come ingombri, senza contare che le modifiche da fare sarebbero troppe.
E così... oplà, ecco usare la soluzione tampone, quella usata da mille anni in questi contesti.
Quando vuoi tirare fuori tanta potenza da un motore senza riprogettarlo da zero che fai? ci metti un bel volumetrico!!
Per non parlare della pessima, vergognosa, stupida idea di chiamarlo TFSI, quando questi sigla sta per turbo benzina a iniezione diretta, e questo di turbo non ha un piffero.
Mai audi è caduta così in basso.

E come si sa bene, i motori volumetrici hanno determinate caratteristiche positive e negative.
Positive:
-aumento i potenza e coppia
-nessuna o quasi modifica progettuale.
-ingombri contenuti (il compressore lo metti in mezzo alla bancata).

Negativi:
-Ruvidità di esercizio
-dispersione da atriti
-numero di giri massimo limitato.
-rumorosità meccanica

Ora, un conto sono le prestazioni numeriche, un conto è il piacere di guida.
Io dubito davvero tanto che un motore volumetrico che a 6700 g/m muore, posso confrontarsi con un motore che ha nella morbidezza d'erogazione il suo punto di forza, che allunga sino a 7000g/m in modo trionfale.
Io penso che è vero che sono concorrenti, è vero che le prestazioni sono le medesime, ma il confronto finisce qui.
Due mondi molto diversi, troppo.

Mettere un volumetrico su una S... tristissimo!

 

Ottima recensione!! Rep+! :wink:

 

Eh bhe la sa lunga tuo padre

 

rep+ per te e per tuo babbo!

 

Ma roba da matti. Cioè, se io sono in sesta a 1500rpm con un filo di gas e poi improvvisamente spalanco il gas senza ritegno.. fa il kick-down anche in modalità sportiva e manuale? Che tristezza..
Avrei capito in un Q7, ma sull'S4 no.
Anche perchè uno potrebbe avere i suoi motivi per tenere una marcia alta, il primo che mi viene in mente è col bagnato sul misto dove di norma si tiene una marcia più lunga (specie con macchine molto potenti). Probabilmente pensano che tanto c'è l'ESP, per cui nessuno gira col bagnato a controlli disinseriti demandando tutto alla propria sensibilità, ma meglio la marcia più bassa con l'albero di natale lampeggiante sul cruscotto.
Macchina incomprabile.

Domanda: ma esiste manuale?

 

Suvvia, non esageriamo adesso:wink:. Sarà anche un difetto, ma sempre di una Audi S4 stiamo parlando, mica di una Tata Nano.

 

Ma mica te la regalano.

 

Non è un difetto. Per me è una precisa scelta commerciale della Casa che ancora una volta dimostra di realizzare auto cucite addosso ai loro clienti. E' arcinoto che i più non ne capiscono una mazza di settaggi, funzioni, sottomenu ecc. ed ecco che audi li accontenta. Semplice.

 

Esatto
Probabilmente per le RS, pertanto per i piu' esigenti, le cose cambieranno... perche' Imho una S4 non si paragona/confronta con una M3 mentre una RS4 si':wink:

 

Per me un'S4 a questo punto si paragona con una X3 2.0d.
Certo che sono proprio esauriti: precludersi una eventuale vendita solo per non avere un programma sui mille disponibili che non sia manuale al 100%.
Che bizzarrie!

 

guarda che c'e'anche manuale!e cmq e'un treno

 

Nel senso che esiste con cambio per gente come del XX° secolo con tanto di leva e frizione a piede?

 

yes!ti danno pure 3 pedali!
cmq io ho la golf 6 gti dsg e devo ammettere che e'fantastico ma forse forse il manuale...

 

Giò, a livello puramente di trazione integrale, hai trovato + efficace il nuovo sistema della S4, o della X?:question:

 

Ok giustissimo, ma non mi sembra, almeno stante quanto ha riferito Gio, che l'auto sia da buttare solo perchè non esiste la possibilità di usare il cambio in modalità manuale pura. Che possa essere un difetto può anche starci, ma, ripeto, non mi sembra così pregiudizievole paragonato alle altre qualità dell'auto.

P.S.: è incredibile, ma mi sono ritrovato a difendere l'Audi, che avevo sempre considerato una VW vestita a festa:wink: