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Ci siamo: Spia gialla per guasto motore...

Discussion in 'Meccanica ed elettronica BMW' started by dabor1, May 18, 2015.

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  1. May 18, 2015 #1
    dabor1

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    Buonaserata, oggi alle 17, all'improvviso su un rettilineo, si accende questa spia gialla che sembra rettangolare con imbocchi stilizzati (motore), e la macchina si spegne. Fine.
    Non si è più accesa. Portata in officina col carroattrezzi, ormai i meccanici erano a prenderli l'aperetivo ed io me ne sono andato a casa a piedi!
    Ma che cavolo segnala sta spia? la temperatura era normale, provando a riaccenderla si stava in moto qualche secondo, non faceva strani rumori ... che palle!
     
  2. May 18, 2015 #2
    paul520

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    Fiat scudo M sport 420cv :D
    E' questa la spia vero?[​IMG]
     
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  3. May 19, 2015 #3
    SniperBMW

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  4. May 19, 2015 #4
    dabor1

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    Si, è proprio quella spia
     
    • Armec
  5. May 19, 2015 #5
    dabor1

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    Ecco la diagnosi:

    Bassa pressione di alimentazione ... ergo, macchina ancora in garanzia, quindi coperta, mi manderanno un preventivo da consegnare al concessionario coi tempi di consegna (testuali parole: non pensare di averla in un paio di giorni).

    Per una macchina con 108.000 km reali, che ha sempre dormito in garage e fatto la manutenzione programmata ... ottima affidabilità BMW!
     
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  6. May 19, 2015 #6
    paul520

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    Fiat scudo M sport 420cv :D
    Beh dai,per lo meno sei coperto da garanzia...
     
  7. May 19, 2015 #7
    dabor1

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    magra consolazione..... una macchina da 40 e passa mila euro, tenuta come la ho tenuta io, non può rompersi a 100k km ... mi fa veramente schifo sta cosa e sto pensando di cambiarla se vale ancora qualcosa.
     
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  8. May 19, 2015 #8
    paul520

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    Fiat scudo M sport 420cv :D
    Purtroppo immagino il tuo disappunto...ma se puo' consolarti,ci sono stati moltissimi casi in cui questo ed altro è avvenuto molti km prima...
     
  9. May 19, 2015 #9
    dabor1

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    mah, mi sa che sia la prima ed ultima.... prima avevo una x-type, ho fatto 250k km senza mai andere in officina, al netto della manutenzione ordinaria....
     
  10. May 19, 2015 #10
    paul520

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    Ma hai il motore da 177cv o da 184cv?
     
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  11. May 19, 2015 #11
    dabor1

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    177 cv, ma non c'entra nulla, non è una scoda, è una macchina che è costata un botto, cavolo
     
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  12. May 19, 2015 #12
    paul520

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    Ci azzecca invece,perchè quella motorizzazione ha noie maggiori rispetto al 184cv sul kit distribuzione...
    Fossi in te già che ci sei,visto che l'auto è in garanzia farei ascoltare per bene se la distribuzione è rumorosa o meno...
     
  13. May 19, 2015 #13
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    quante parole e colpe date... può benissimo essere che hai fatto gasolio sporco e o si è rotta la pompa o hai il filtro intasato.... bah.... tutti a sparlare 40mila di quà e di là e nemmeno si sa cos'è il difetto...
     
  14. May 19, 2015 #14
    paul520

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    Fiat scudo M sport 420cv :D
    Il problema è che negli N47 capita di rimanere ''appiedato'' in strada con spia motore accesa e per di piu' ritrovarsi un preventivo di 5/6000 euro perchè la pompa alta pressione manda a miglior vita iniettori e compagnia bella..
     
  15. May 20, 2015 #15
    dabor1

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    @____ANGEL___:

    Il difetto, come da diagnosi ricevuta è il cedimento della pompa con relativo "sparpagliamento" di limatura in giro per TUTTO il circuito; il carburante sembra non aver problemi, è la seconda cosa che hanno verificato dopo la sonda. L'officina dice che è un problema risaputo cui BMW NON ha dato alcuna assistenza ne richiamo ... sembra siano tantisse le auto affette da questo ed altri problemi (vedi la catena) ... alla faccia dell'affidabilità!
     
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  16. May 20, 2015 #16
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    la pompa alta pressione si rompe solo se c'è gasolio contaminato da benzina, oppure acqua... ovviamente parte tutto il rail di iniettori
     
  17. May 21, 2015 #17
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    Christine
    immagino che tu sia fuori i 2 anni canonici di garanzia, con copertura Best4 ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

    bene, considera che qualsiasi altra auto prenderai, di qualsiasi marchio (specie premium), può rompersi alla stessa maniera se non di più......ma su quella non avresti garanzia e dovresti metter mano al portafogli ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

    capisco il disappunto, ma son cose che purtroppo capitano indifferentemente a tutti......
     
  18. May 21, 2015 #18
    paul520

    paul520

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    Fiat scudo M sport 420cv :D
    Purtroppo.... :( /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

    Dai un occhio qui se vuoi...http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?261484-Rottura-pompa-iniezione-120d-177cv-steptronic-con-102-000-km
    E' giusto quello che dici inerente al gasolio annacquato o comunque contaminato,ma sugli N47 puo' anche succedere senza che ci sia gasolio contaminato...
     
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  19. May 21, 2015 #19
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    bmw
    beh se qui in italia il gasolio fa schifo..... all'estero io non ho visto queste rotture di pompe... invece confermo le rotture delle catene distribuzione
     
  20. May 22, 2015 #20
    dabor1

    dabor1 Aspirante Pilota

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    Comunque, dopo 5 giorni la situazione è questa:

    - pompa in arrivo (ma NON è ancora arrivata)

    - iniettori sostituiti

    - serbatoio a terra dietro la macchina

    quindi, siccome è in garanzia, DEVO solo aspettare ... visto che la macchina mi serve per lavorare, dopo 2 giorni al telefono, consegna stimata 3 giugno ...

    VOMITEVOLE
     
    Last edited by a moderator: May 22, 2015
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