Looking for negative camber

Allora ti basta la modifica del camber anteriore.

 

quindi per il momento tolgo i pernetti con la convergneza che mi hai fornito tu?

 

Si esatto.:wink:

 

ok grazie renn..:wink::wink:

 

Fai un lavoro per volta.....viceversa poi non capisci....
Rompi i pernetti e già così riuscirai ad aumentare un filo il camber.
Al massimo se hai convergenza chiusa davanti portala a zero..........
Dietro non la toccherei....

Poi provi...se hai risolto la lasci così..... se non hai risolto puoi montare i braccetti, aprire un pò davanti la conv. è..., ultima spiaggia, aprire un pò la conv. dietro...

p.s
ma che gomme hai? Perchè se RF super larghe e ribassate più larghe dietro... mi sa che prima dovresti cambiare le gomme....(viceversa rischi di vanificare e rendere meno incisivo l'aumento del camber....)

(((Tieni conto che io con la 123d. Convergenza zero davanti, pernetti rotti, camber -0,5 gomme 205-50-17 sia davanti che dietro non ho sotto ne sovra...macchina neutra. Dietro lasciato tutto come dice mamma Bmw....
Qundi per me è inutile impazzire con lmille regolazioni se hai la gommatura sballata in partenza........))

 

si ho le runflat della bridgestone.. infatti questo lavoro lo faccio insieme al cambio gomme.. ho le differenziate 215/245 su cerchio da 18

 

Appunto...................
Tieni conto che con gomme non Rf e uguali davanti e dietro già risolveresti il problema senza toccare nulla...........(neppure i pernetti)

Poi i pernetti è meglio farli, in ogni caso, perchè c'è troppa differenza tra camber ant e post. e sicuramente avrai un avantreno più sicuro e piantato oltre che reattivo.

 

è proprio quello che vorrei.. purtroppo nn posso montare altre sezioni di pneumatici.. .. prima di prendere la macchina nn sapevo tutte queste cose.. sapendole avrei preso i 17 con sezioni uguali

 

Questa è una cosa che pochi considerano, ma è fondamentale...:wink:

 

Certo Mauro, ormai hai quei cerchi e misure gomme....

Ma con gomme non Rf e pernetti dovrebbe (forse!?) bastare per risolvere......anche con gomme più larghe dietro.

Prova così, poi, se non basta, sei sempre in tempo a fare altri lavori / regolazioni.....tipo braccetti o diversa conv ant e/o post.

 

Ha poca potenza per partire con le 245 dietro...

Cmq ragazzi, la macchina coi 18 è da BAR. Se volete migliorare dinamicamente togliete questi gommoni che non servono a una minchia.

 

Ri e stra quoto.......:wink:........cose dette anche in altro Post.....
senza contare il peso molto maggiore sulle masse non sospese........

 

Senz'altro.
Le MNS al limite si riducono con 4 begli OZ Ultraleggera, ma rimangono le misure di ***** 215/245, che forniscono (ANCORA) più grip al posteriore, come se non bastasse il camber negativo, l'antirollio stuzzicadenti e la carreggiata più larga.

 

Bravo!
Confermi il concetto: assetto "personale"......!!!!!!!

 

Ottimo! Non vedo l'ora di prenderli anche io!!!

 

Su strada ciò che conta non è il tempo.:wink:
Se ti piace così com'è non la toccare.