Bmw 130i - Impianto GPL è possibile?

col gpl aumentano i consumi del 15% circa...

 

aumenta del 5-10%.

 

Sarà che sono un'appassionato di auto nel profondo del cuore, ma comprare una 130i e metterla a metano mi sembra una follia.
Se devo risparmiare (in base al chilometraggio) opto per una diesel o un benzina di piccola cilindrata. Se non mi interessa risparmiare benzina potente per tutta la vita!
Un benzina divertente come il 130i messo a gass, come direbbe il caro Ranzani da Cantù, è da barboni!

 

che palle.

 

considera un risparmio globale sui costi a benzina del 30%, soprattutto se vuoi un impianto che ti mantenga anche le stesse prestazioni, altrimenti puoi anche orientarti su gassosi con tarature votate al risparmio, in cui consumi anche solo il 10% in più, ma ne perdi altrettanto in prestazioni.

 

Non è cambiato niente sulla mia che di cv ne ha 116, nè come prestazioni che come rumore, figurati se cambia qualcosa su una macchina che ha oltre 200 cv, gli impianti attuali mica sono come quelli di 20 anni fa... se ne accorge solo se guarda la bombola

Se vogliamo fare i puristi anche comprare un'auto costosa ma sceglierla diesel, e non a benzina, sarebbe da barboni... barboni per barboni almeno col gas il rumore rimane sempre bello, si risparmia, e si inquina molto meno che a gasolio

 

premetto che rox nonostante abbia il gpl, è mio amico. tutti gli altri che mettono il gas no.

famo come a scola.

 

Su qualsiasi catalogo o scheda tecnica che ho visto , non si è mai parlato di un 130i con iniezione diretta , di qualsiasi anno , almeno qui da noi in Italia ,
non è ID è ancora il motore valvetronic:wink:

Piuttosto , tu che sei esperto , c'è qualche discussione nel forum dove si parla degli impianti gassosi e liquidi , mi pare che i secondi dovrebbero essere l'ultimo ritrovato del settore , dato che non me ne intendo volevo farmi un pò di cultura
.

 

Oh bene, finalmente una risposta "sicura"

Riguardo il paragone liquido/gassoso, tempo fa avevo fatto uno specchietto riassuntivo, tutt'ora valido, che trovi QUI

Mi sento però di non generalizzare riguardo l'iniezione liquida, perchè come saprai oltre che Vialle (di cui parlo io) esiste anche Icom che usa il liquido, ma la componentistica e la gestione elettronica non sono purtroppo spesso all'altezza della situazione, tant'è che a distanza di anni dalle polemiche, ancora oggi si legge di pompe che si bruciano dopo 20-30k km...

 

In verità c'era già la Selca un sacco di anni fà che faceva il liquido idea poi presa male da Icom.

 

vero, ma non mi pare che siano mai usciti con un loro prodotto... che io sappia erano tutte collaborazioni a livello industriale (mi risulta qualcosa anche con Vialle)... tutt'oggi non mi rlsulta che commercializzino impianti, a te si?

 

Ne hanno venduti, mi raccontava il mio installatore di averne montato qualcuno (costavano molto) e in particolare su una 850 T5 al banco di prova aveva 3 cv in più che a benzina.

 

Interessante... sicuramente saranno usciti fuori mercato per gli eccessivi costi, come fu per il distributore Vialle all'epoca... un vero peccato!!!

 

Devo chiedergli se ne ha ancora in giro qualcuno.

 

Leggi questo trafiletto:

http://www.mliweb.it/sansoniauto/chisiamo.asp


l'impianto Selca era il Vialle!!!

 

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