Bmw 130i - Impianto GPL è possibile?

Caudullo Ehmmmm...in che senso?? non ti ho capito....

 

Rox però occhio ai trattori....alcuni sono abbastanza pericolosi....:wink:..e poi quando mi voglio divertire con la benza c'è sempre la mia deltona....:wink:

 

l'INIEZIONE LIQUIDA e non "fluida" e non "diretta" VIALLE si monta dovunque si possa montare un impianto gassoso, e dovunque sia previsto il montaggio dalla casa, poichè lavorano per trasformazioni collaudate per singolo codice motore.

Quindi occhio alle inesattezze campate in aria.

Non ti serve un tecnico, ti serve capire se sto benedetto motore è ID oppure no. Che io sappia l'N52 non è ID, e tra l'altro ti dicevo che l'utente Piro330i ha questo identico motore (N52) nella declinazione da 258cv su una 330i e90 del 2005, gasata con successo con impianto Vialle ad iniezione liquida. Il 258 cv è montato anche sui 130i dal 2005 al 2007. La versione da 265cv fu montata sui 130i a partire dal 2007, bisogna capire se cambia il tipo di iniezione, ma essendo lo stesso codice motore, non dovrebbe assolutamente. Quando avrai questa risposta, saprai se è gasabile (sia con gassoso che con liquido) o meno.

Se poi vogliamo discutere dei vantaggi del liquido rispetto al gassoso, ti rimando a discussioni già affrontate.

Il "trattore" non era offensivo naturalmente, io sono pluralista al massimo e mi piacciono anche i TD. Era riferito alla critica incondizionata verso il gpl, quale combustibile di serie B, quando certamente la nafta da questo punto di vista (quello dei puristi) sarebbe perlomeno di serie C. :wink:

 

SPAM MODE = ON

Serve una 130i "vitaminizzata" con motore 258cv (ma 265cv reali) ??

SPAM MODE = OFF

:wink:

 

la cosa è semplice.. a farlo puoi farlo... IO personalmente non lo farei ma sono gusti miei.. se te lo vuoi fare il tuo motore ti permette di farlo.. quindi alla domanda: SI PUO' GASARE IL 130i??? la risposta è molto semplice: SI!

 

se questo fosse vero allora il vialle sarebbe possibile anche sulla 130i
(sempre che sia vero dato che ho chiesto alla vialle in olando, la sede principale, e mi hanno detto che non si puo mettere, ma forse non sono ben informati sulle possiblitá del loro sistema). :-D

 

già che tu chiedi in Olanda senza specificare il codice motore, è una barzelletta.

Come hai letto sopra il 130i dal 2005 al 2007 monta il 258cv, e questo motore è già stato gasato da un utente del forum, se vuoi ci stanno pure le foto.

Se la versione da 265 non è ID, stai tranquillo che si monta senza problemi.

E ti dirò di più, spesso loro non mettono un'auto a catalogo semplicemente perchè non hanno materialmente "collaudato" l'impianto su quell'auto, ad es. hanno a catalogo la e90 330i 258cv ma non la 130i 258cv. Secondo te c'è differenza? Praticamente cambia solo la lunghezza dei cavi elettrici.

 

fossi in lui ci farei ben più di un pensierino...

 

Visto che possiedo una 130i e che feci un pensierino al gpl (no metano) ecco la mia:

• l'impianto si può montare
• la mia è del 2005 ed ha 195kw (me lo ricordo bene tutte le volte che pago il bollo) ovvero 265 cv
• non ci sono perdite di prestazioni
• praticamente scompare il bagagliaio
• se si usa la vettura in città può essere conveniente (e consentire la circolazione anche nei giorni "ecologici")
• se adesso si può evitare in toto il pagamento del bollo per cinque anni la convenienza è maggiore (anche se probabilmente la tassa di possesso dovrebbe essere eliminata)

Io ho deciso per il no perché:

• tutti stanno chiedendo impianti "gassosi" e l'affidabilità dei medesimi e installatori (mediamente) sta scendendo (chi l'ha fatto in anni non sospetti ha fatto un affare)
• non mi sembrava il caso di restare senza bagagliaio
• uso poco la rossa in città

Buona guida a tutti!

 

ottima analisi, ma dimmi una cosa, suppongo che non ci sia il vano ruota di scorta, ma sotto il pianale c'è spazio, o è occupato da marmitte varie?

Quello che non mi torna è il 265cv nel 2005, la tua è d'importazione?

 

Infatti si se il 130i e' pre-restyling "dovrebbe" avere sotto il 258cv.. anche se in effetti se non erro per il bollo anche io lo pago per 195Kw... come tutte le 130i pre e restyling.... misteri!

In realta' bisognerebbe leggere il codice stampigliato sul motore... per esserne certi

 

non ci sta, c'è la batteria e poi davanti il pianale e subito sotto il differenziale...

 

roba da matti... Carlo ma che tu sappia il 265 (quello vero ) diventa ID?

 

azz... allora so caxxi

 

Italianissima.
Comunque ai fine della "gassificazione" l'importante è che non abbia l'iniezione diretta.
Buona guida!

 

grazie... quello che ci stiamo chiedendo, è se appunto dal 2007 in poi, quando spunta fuori il "vero" 265cv, viene modificata anche il tipo di iniezione.

 

Dipende sempre dal "piedino"... cmq andando tranquillo in citta' gli 8Km/l li fai... in autostrada 11-12Km/l a velocita' codice... 130/140Km/h...

Questo almeno a Roma... poi magari in provincia con meno traffico fai anche 10 in citta...