catena distribuzione 118d

Salve a tutti!
Da quello che ho letto nei vostri post, temo che pure la mia 118d 143cv abbia il problema dei cigolii..
La mia lo fa a qualsiasi regime di rotazione, solo che col salire di giri e della velocità il rumore del motore copre quello del cigolio e non si sente nulla..
In particolare lo si avverte al minimo, non importa che il motore sia appena avviato oppure già caldo, scendendo dall'auto si sente bene mettendosi alla destra del cofano motore..
Secondo voi mi conviene aspettare il primo tagliando dei 30.000 km che avverrà l'anno prossimo oppure portarla in concessionaria prima possibile, tenendo conto che ha anche un problema al servofreno (spesso dopo lunghe soste a motore spento il pedale del freno è duro)?

 

io la farei vedere il prima possibile..magari dopo le ferie..nn oltre.

 

Non mi è chiaro di quale destra parli... perchè tutto è relativo... Ma se alludi al fatto che sei sceso dall'auto,credo che il cofano l'hai davanti e,pertanto,ti riferisci alla ruota ant. SX. Se è così,le cose quadrano ,anche se non è detto ,vista la descrizione un pò sommaria che hai fatto,che il tuo problema sia quello della catena.Ma ,se è quello,puoi aspettare fin he vuoi ad andare dal conce...tanto non fanno niente... CIAO

 

Il "problema" del servofreno che citi tu nn penso sia un problema ma una cosa normale,anche perchè la mia fa così ed il servofreno lavora col motore in moto, diversamente nada e se molli la frizione in discesa con motore spento puoi schiacciare finkè vuoi il pedale del freno ma la makkina nn frena ed allora ti attakki al freno a mano!!

 

cmq come mai i piu' grossi problemi si hanno sui motori diesel?
la macchina diesel ha troppi contro per essere comprata.....
sinceramente mi sto stufando, 36000 euro per una macchina che emana suoni strani dal cofano.....

 

vi lamentate di suoni "strani"..... io so solo che se avessi trattato una punto come ho fatto con la 123d ora non avrei piu una macchina:wink:

 

non è che mi lamento....è intollerabile!!! è diverso.
70 milioni di lire la prossima volta la bmw se li deve riguadagnare tutti....fidati.

cinghie puleggie turbine fap freni che fischiano ecc andate a analizzare quante noie sono.

poi oh io son stato fortunato (ma parlo per precedenti esperienze sempre bmw e per le cose che leggo e vedo) perchè con questa 123d, c'è "solo" quel rumore che non si sa a cosa porterà ma sicuramente il motore è efficente, visto che fa tranquillamente 15 e va come una furia.

 

D'accordo....anche la mia ,come motore,è brillante ed i consumi (verificati col pieno-pieno ) sono quasi incredibili in rapporto alle prestazioni.La ripresa in quarta,quinta e sesta è formidabile e fa perdonare i lievi seghettamenti che si avvertono (in specie intorno ai 3000-3500 ) a carichi parziali.

 

rapporto prestazioni consumi è incredibile...

 

Sono pienamente d'accordo con Niccolò..
L'auto in definitiva non mi ha deluso..
Consumi più bassi di tantissimi motori con cilindrata inferiore, ottime prestazioni e non fa neanche il rumore da trattore di molti diesel, unita ad una tenuta di strada che le altre segmento C se la sognano di notte..
Però sto cigolio maledetto, che nessuno sa con precisone come eliminare e nel mio caso pure il servofreno, son cose che fanno girare le scatole non poco, con quello che costa l'auto..

 

io son fiducioso nella risoluzione, detto questo spero non comporti danni ingenti a chilometraggi elevati

 

Beh occorre tener presente che il motore diesel produce sollecitazioni di gran lunga + elevate rispetto ai motori a benzina... poi oh se la makkina nasce con un difetto se lo tira dietro e non c'è + nnt da fare. Provate a guardare la punto ke a 90.000 km brucia la guarnizione della testata e sono poche le punto che si salvano da qst difetto!! Sebbene costi nemmeno 1 terzo della 1er è comunque 1 problema trpp rilevante x mio conto. Cmq preferisco il mio motore silenzioso ke fa quel rumore k nn si sa ankora cosa sia, piuttosto che avere un motore rumoroso tipo trattore come quello che ha la bravo nuova, che sia qnd lo accendi k quando lo spegni ti scuote tutta la makkina!! ahah

 

bhe ovvio....
la mia alternativa era a benzina semmai....

 

Alternativa a benzina del 123d? Serve minimo il 3000 da 265cv, o 272 se serie 3, per avere prestazioni d'accelerazione e ripresa simili o leggermente migliori! Certo il sound col 6 cilindri benza è tutt'altra cosa e x questo basterebbe il 3000 da 218cv.
Ma se passi da un 123d a un 2000 benzina 170cv .....(senza voler offendere quelli del 170).
Ciao

 

ciao a tutti ,oggi la mia car ha ricominciato a cigolare...... ho cambiato 4 volte la puleggia e la cinghia ,ma dopo sei mesi si ripresenta..... help.... qualcuno sa come risolvere???

 

A pagina 4, terzo post, ho elencato i pezzi da cambiare.

Per ora è l'unica soluzione ma ti ci vorrà un annetto di rottura a bmw italia per fartelo fare.

A distanza di 5000 km non ha mai più cigolato.

 

Mi sa tanto che, se questa cosa da solo fastidio come rumore, ma non altera le prestazioni o la durata del motore, dubito faranno un richiamo..

 

I richiami sono obbligati a farli solo per problemi alla sicurezza.
I motori BMW sono garantiti 150.000 km: se rientri fanno il lavoro in garanzia, se no ti attacchi.

In un periodo di crisi e di poche vendite sai cosa vuole dire un intervento come quello che ho descritto su tutti i 118 e i 120d?

 

quindi la soluzione migliore per uno come me che fa 15k km all'anno è farsi certificare il rumore in bmw in caso si presentasse e sbarazzarsi dell'auto nel giro di 4 5 anni al massimo prima di raggiungere un chilometraggio elevato?

 

Purtroppo non si sa se darà problemi o no, però per sicurezza ti basta una fattura di un intervento fatto per cercare di risolverlo (tendicinghia, puleggia, insomma le solite cose che fanno prima di fare l'intervento grosso).

Se dovesse capitare qualcosa almeno hai una carta in mano e di sicuro ti vengono incontro al 50%