Ufficiale: BMW X1

E' più grossa di una giardinetta del suo segmento, quindi una "grossa giardinetta".

Il baricentro alto è (più o meno) lo stesso di chi opta per la trazione integrale, quindi se c'è lo svantaggio per uno c'è anche per l'altro, ma non tutti hanno interesse ad usare le vetture come veicoli da pista, per cui potrebbero ritenere poco influente il baricentro alto per le proprie esigenze.
La TP è peggio della TA e della TX in campagna, ma TP e alta da terra è meno peggio che TP e bassa. In ogni caso io, in trent'anni, non sono (quasi) mai rimasto impantanato in campagna, fatte salve due volte che ero su terreno poco battuto e venne giù parecchia acqua, ma sono i rischi del mestiere TP.

Non è che uno deve scegliere per forza il monovolume classico o la berlina classica e, se non lo fa, è un uomo confuso: magari vuole una via di mezzo.

Io non mi ritengo e non sono confuso eppure sceglierei una X1 per l'indubbio maggiore spazio che può offrire rispetto ad una serie 3 (e 1), con costi e consumi inferiori ad una serie X3.

IMHO, ovviamente.

 

non è il problema delle case, è il problema dei consumatori! sono loro che decretano il successo di un modello o di un altro...i SUV hanno preso il sopravvento perchè la gente ha cominciato a comprarne sempre di più, e questa è la cosa più grave!
che ci sarà mai di tanto "fascinoso" in quei cosi ancora devo capirlo? ma una volta il sogno non era la fuoriserie???

le case costruttrici hanno visto che andavano e ora ogni marca ce ne ha uno...che tristezza! gente che non può permettersi di meglio, piuttosto che andare in SUV si compra i ssangyongsangyssangyion...quella robaccia inguardabile li insomma!

 

SUV (SAV) o no?

Vorrei spezzare una lancia a favore della categoria SUV (SAV).
Ho avuto una X5d 3.0 (vecchio modello) e ora posseggo una 320d Touring (TP) e vorrei adesso prendere una X1 123d (se me la lasciano prenotare !!)
Ho sperimentato quindi i due mondi. Parliamo di peso: X1 e 320d più o meno si equivalgono e anche la sezione frontale non si discosta molto.
Credo anche che paragonando una 320 integrale (X drive) con una X1 i consumi non devono essere molto diversi. Chiaro che X5 è diversa ma secondo me è da paragonare come peso e consumi con una serie 5 touring integrale (Xdrive).
La differenza in termini di consumi sono d'accordo che la faccia la trazione integrale.
Io vivo a Milano in inverno vado spesso in montagna e francamente i problemi che ho avuto quest'anno (con molta neve) con la TP pure dotata di gomme invernali non ho più voglia di averli.
Sono rimasto bloccato sulle colline di Bologna il 1 gennaio ed ho dovuto chiamare i Vigili del Fuoco a tirarmi fuori (insieme ad altre 6 auto) da un impantanamento in una stradina poco frequentata (con Land Rover e 4 catene da neve). Inoltre ho avuto vari problemi in salita sia in montagna che in campagna. Come ho rimpianto la vecchia X5 che sulla neve (con gomme termiche) andava che era un piacere nece fresca, alta, ghiaccio etc. In certe condizioni la trazione integrale è irraggiungibile oltre alla sicurezza che da sotto pioggia battente.
La scelta tra SUV (SAV) è, ritengo, puramente estetica, senza escludere la sicurezza che possono dare con una guida più alta rispetto alle berline, ma trovo assurdo parlare di SUV a TP allora compriamo una bella monovolume che ha tanto più spazio!
Ciao a tutti.

 

io odiavo solo la moda dei monovolume di qualche anno fa, mezzi inguardabili.
i SUV al momento non mi tentano però se avessi una famiglia ci farei più di un pensierino perchè li trovo comodi, sicuri e anche carini

 

Scusate, ma io canto fuori dal coro... secondo me 28900 euro per una X1 X118sdrive base è un prezzo competitivo...

 

mmmmmmm rispetto alla normale 1er come prezzo ci stiamo dai!

 

anche perchè con 5000 euro in più, ovvero con 34000 (massimo 35000 dai!! esagero) euro ti prendi un x1 20d sdrive futura.. secondo me costerà più o meno come la coupè/cabrio!!!

 

anch'io sono un animale da montagna d'inverno per cui il 4x4, magari suv (solo per comodità) mi servirà sempre

 

ma guardate.. io non sono un animale da montagna.. abito in pianura e vicino al mare... ho una 1er coupe.. magari eprò l'anno prossimo me la cambio con l'X1.... che secondo me è bellissimo.. la macchian va scelta anche esteticamente!! :)

 

certo, ovvio
tuttavia alcune volte si decide di fare una scelta anche funzionale e non solo estetica della serie che io andrei in montagna con una Z4 ma non è comodissimo secondo diversi punti di vista

 

i prezzi ufficiali quando mamma BMW ITALIA li diffonderà?

Ragazzi, quando sarà possibile conoscere tutto il listino completo dell'X1? I tedeschi li hanno diffusi già 10 giorni fa e noi??? Non si conosce la data in cui verranno comunicati?

 

Ma i prezzi tedeschi dove sono visibili? Son già su bmw.de ?

 

E' uno stralcio che ti ho incollato da autoblog, comunque su google, ricercando trovi diversi link ai prezzi ufficiali tedeschi.

I prezzi tedeschi, già diramati, ci danno un’ idea di quanto, indicativamente, potrà costare la vettura da noi: si parte dai 29.550,00 euro della X1 sDrive18d passando ai 31.550,00 della X1 xDrive18d. Le versioni 20d a trazione posteriore ed integrale costeranno rispettivamente 32.400,00 e 34.400,00 euro. Al top di gamma la X1 xDrive23d a 38.800,00 euro e la X1 xDrive28i a 41.500,00. A distanza di qualche mese (Gennaio 2010) arriverà inoltre la versione sDrive18i a sola trazione posteriore, equipaggiata con un 4 cilindri benzina 2.0 da 143 CV e venduta in Germania a circa 27.200 euro.

 

da noi poi faranno le varie versioni.. eletta attiva futura... e magicamente il prezzo aumentarà!

 

sul sito della BMW Italia la si vede già...con motori e colori...direi proprio bella

se dopo averla vista guardate la X5 o X6 sembrano vecchie di 5 anni...

 

quoto, aspetto di provarla ma sembra veramente bella

 

altro che Kaskai (si scrive così????) e l'orrido Pesciò ((si scrive sempre così, no?) 3008

Anch'io la trovo molto interessante...:wink:

 

Nel Quattroruote di luglio ci sono le impressioni di guida della 123d. Come sempre recensione molto generosa nei confronti delle BM

 

sì, generosa la recensione, scarni i test probanti e le descrizioni tecniche. Hai letto la prova della z4 35i? due paginette senza nessun riferimento alla tecnica, senza quelle bellissime pagine dove si parlava di motore, talaio, cambio, pagine che una volta 4R curava con diligenza e che ora sono state sacrificate sull'altare dell'immagine da rotocalco patinato...bah!