Ufficiale: BMW X1

Io mi aspettavo meno come prezzo.
Se deve essere una concorrente di piccoli Suv come il Rav4, costa circa 10mila € in più!

 

c'è un valore del marchio che bisogna considerare. alcune scelte di pricing vengono fatte dai marketing strategist con l'intento di non confondere un marchio premium con un marchio popular.

 

Ed è pure giusto, ma il futuro X3 lo porteranno ancora più in alto?

 

Innanzittutto mi presento, son un ex possessore della Serie 1, che ho venduto due mesi fa, ora mi sono preso una piccola peugeot, provvisoria, in attesa di cambiare con un mezzo made in elica biancoblu. Sono parecchio interessato all'X1. So che sono informazioni riservate, ma ti chiedo sai dirmi quanto costerà una semplica X1 120d in versione attiva o futura?

Grazie.

 

il posizionamento dell'X3 dovrebbe essere spostato verso l'alto

 

anche come dimensioni

 

benvenuto:wink:

fra i 37 e i 38000

la X120d è prevista anche 2WD

 

e questa, come già ho detto, è una notizia fantastica. IMHO.:wink:

 

Ti ringrazio per il benvenuto. In realtà vi seguo da anni, almeno dal 2003, prima che comprassi la mia ex BMW 120D attiva, chissà perchè solo oggi mi sono deciso a scrivere il primo messaggio.

io credo proprio che andrò sulla X1 X20D con la trazione integrale, in versione futura. 38.000 circa, non è economico, ma va bene, è in linea con le mie aspettative.

 

concordo con te, fine pensatore:wink:

oggettivamente non si capisce a chi possa giovare un 4WD su auto di questa categoria

 

ti sei presentato nella sezione giusta?

 

per me un suv come l'x1 a trazione posteriore è una cazzata pazzesca

 

anche un X3 con cerchi da 19 spalla 35 allora

 

esatto: non ha le ridotte, in fuoristrada fa comunque pena e l'unico vantaggio è sulla neve o su fondi a bassissima aderenza sui quali credo e spero che nessun Bimmer si avventurerebbe mai (se no sarebbe un freelander - che schifo di battuta lo so-).

Quindi non si capisce perché portarsi dietro questo fardello che complica la meccanica, introduce difettosità aggiuntive, fa consumare di più e riduce le prestazioni.:wink:

 

sei sempre un grande!!!:wink:

 

mamo la pensa diversamente :wink:

 

Beh diciamo a dirla tutta che i suv intesi come lo sono al giorno d'oggi non hanno nessun pregio rispetto a un'auto normale. Tenendo presente quanto costano.

 

ho capito ma secondo un suv è integrale

 

il discorso è semplice:
se uno compra sta x1 per usarla in città tutto l'anno, allora può avere anche la trazione dietro tanto chissenefrega
se invece uno compra l'x1 (sarebbe volendo il mio caso) per andare anche in montagna, ecco che la trazione integrale farebbe comodo nonostante non siano auto ideali per il fuoristrada

 

Scusate non sono ancora molto pratico. Comunque, adesso mi sono presentato nella sezione giusta.

Se mi posso unire alla discussione, a mio modestissimo parere, chi ha intenzione di comprarsi un SUV, è naturale che punti ad un mezzo con la trazione integrale. Se no, si tratterebbe di un "finto SUV". Io la penso così, però rispetto anche chi non ritiene giusto il mio ragionamento.