335d / 335i giro di pista

Un 330d va pari pari come un 330i. Storie di vita vissuta.:wink:

 

perchè hai girato con un 330 i e un 330d sulla pista di Auto?
non sto dicendo che il diesel è superiore in generale, ma su questo tracciato fa la differenza!!

 

No, ho fatto un po' di giri al Mugello dietro Andrew quando aveva il 330d mappato.:wink:

 

Aggiungo un altro semplicissimo suggerimento: chi smanaccia col cambio non sa fare meglio dell'automatico (nonostante si tratti dell'addormentato steptronic al posto del doppia frizione montabile sul benzina).


PS: avete una mappa con i dati del circuito di prova utilizzato?

 

Sei sicuro? Io ho provato in autostrada e la mia va esattamente come un 330d touring...

Ad ogni modo l'handicap sugli aspirati bmw è dato dalla rapportatura del cambio... non c'è niente da fare :)

Solo il 130i e le Z-si si salvano.

 

Sugli aspirati si...

Sul 335 si annulla anche questo problema

 

che problema alla rapportatura hanno i motori aspirati??

 

Troppo lunga..

 

Bè ragazzi, io non so quale sia realmente più veloce fra il 335i e il 335d, ma vi assicuro che darei un rene per possederne una qualsiasi delle due, perchè da quanto leggo, sono tutte e due auto superlative

 

E' una prova con dei limiti la mia: si entra sugli 80/100Km/h sul rettilineo box e si arriva ai 220 prima della staccatona. Può darsi che ad alte velocità il benzina ne abbia un po' più del diesel, inoltre il 330d di Andrew era mappato. Mappato vuol dire anche avere un cambio ancora più corto. Nonostante ciò mi prendeva pochissimo e nell'ambito del giro intero andavamo uguale.

Poi un conto sono i numeri, un conto la realtà: ad Imola IlMarzo con la Z4 M mi prende pochissimo nel punto più veloce e si arriva sempre a 220 quindi non lentissimi. Altra cosa di cui sono rimasto sorpreso, sempre al Mugello, è che un 997S mi andava via ma non in modo deciso come mi sarei aspettato.. in teoria mi dovrebbe sparire all'orizzonte.
Insomma, per quanto pesa, per avere i rapporti lunghi e per aver rullato 242cv solamente il 330i si difende bene.

 

Primo: se dai via un rene alla tua auto gli rimane un buco davanti...
Secondo: quanto può costare un rene di una serie 3 nuovo?

 

Daresti cheeeeee???
Spero intendessi il "rene" di cui parla Diabolik70!

 

Mi sa che tu sei uno dei pochi benedetti dai rapporti giusti. Sei sotto i 150 di terza, giusto?

La mia supera i 170 indicati a limitatore...una roba indecente. Se pensi che a sostanziale parita' di potenza un 335d arriva a 140 scarsi...

 

Bella, questa mi è piaciuta

Dai, era un modo di dire:wink:, non c'è bisogno di essere così seriosi.
Figurati se do un rene, poi dovrei fare la dialisi, mangiare cibi aproteici (che fanno schifo) e non mi godrei la macchina:wink:

 

Parlo per lui perchè i rapporti sono circa gli stessi, si segnano i 170 a tachimetro a 7000 giri in terza... e oltre 220 in quarta :)

purtroppo :)

 

A 7000giri sono a 160 in terza e 220 in quarta quindi corti non sono proprio. Anzi.
Eppure..

 

Quindi hanno fregato anche voi...

Non sono ferme, per carità, ma immaginatevi con il finale "giusto".

 

Io pensavo di corrompere il mio concessionario per farmi montare un finale più corto, tipo quello del 130i (3.47:1) o del 120i (3.64:1) che dite