Sono appena andato a prendere i pezzi di ricambio per il mio 320d compreso il collettore d'aspirazione col nuovo codice... tra l'altro le freccette di produzione indicano 06-2009 quindi è stato costruito un mese fa... però le farfalle non sono del tipo che mi avete indicato (col bordino in gomma) ma sono totalmente metalliche... cmq quando tiro giù il vecchio voglio analizzare attentamente se ci sono delle differenze.. ci sentiamo :wink:
Ciao Gianni ,tieni lo scontrino del collettore, magari lo rendi!:wink: Devo sempre passare da te in officina per la convergenza posteriore.. Prima delle ferie passo, ho su le er300 di mio padre in totale usura posteriore, diciamo che sono al 30%..scarso.
no, non sono racchiuse... infatti sembra come il vecchio... però è quello col nuovo codice... e ha anche la data con le freccette che indica Giugno 2009...
ma siete sicuri di aver visto un collettore di aspirazione a 4 cilindri con le farfalle con la gomma attorno? perchè capperi, il mio ha il codice nuovo, è stato appena prodotto (giugno 2009) e ha le farfalle totalmente metalliche... sarebbe stranissima sta cosa..
gianni mio cognato ha il 320d touring del 2005 con ultimo n.di serie quindi modifiacto ho smontato il collettore e aveva le lamelle come descritto con rivestimento in gomma e racchiuse da protezione in plastica...
a sto punto non so cosa dire... il mio è l'ultimo ed è stato prodotto l'altro giorno praticamente eppure a vista sembra come quelli vecchi... cmq quando fra alcuni giorni smonterò il vecchio per montare questo, osserverò per bene le eventuali differenze nei minimi particolari tra quello vecchio e quello nuovo (vitine sugli alberini, spessore lamelle... ecc) e poi vi farò sapere :wink:
Raga, ognuno è giustamente libero di fare come vuole, ma secondo me la rimozione drastica è la soluzione migliore, visto anche questo inconveniete di Gianni. Io non sò come sia quello modificato, però se Sardos l'ha visto ed il tuo è differente mi inizia a venire qualche dubbio che anche in BMW non sappiano quello che fanno........
ho che riffilano materiale di vecchia concezione per eseburo in magazzino!! anche perche adesso nessuno piu fa stoccaggio di materiale in magazzino,visto che ora si paga la tassa...
Probabilmente, anzi sicuramente, in alto lo sanno, ma il magazziniere spesso non ci capisce una mazza!!!!
Vi aggiorno un'attimo sul mio collettore d'aspirazione: Il collettore che era arrivato aveva il nuovo codice sullo scatolone BMW, ma dentro marchiato sulla plastica aveva il codice vecchio, nonostante le freccette stampate sulla plastica indicassero come data di costruzione Giugno 2009. Ho fatto chiamare il magazzino BMW a Verona e gli hanno detto che è Monaco che comanda, e se adesso sono tornati a farli così, non dipende certo da loro (Verona). Quindi ragazzi, probabilmente adesso ordinando il collettore col nuovo codice, arrivano inscatolati col nuovo codice, ma dentro c'è il collettore modello vecchio... probabilmente migliorato nelle asticelle o piccoli particolari di costruzione, ma a vista fatto come era fatto il vecchio (alette totalmente metalliche). Ora, questo l'ho mandato indietro perchè delle 4 farfalle, una era fuori-asse: infatti aveva il foro per l'asticella nella parte della plastica opposta a lato di "comando" che era stato fatto leggermente fuori asse e questo comportava che, quando si chiudeva, da una parte andava in battuta/toccava nella plastica del collettore e dall'altra invece aveva 1 mm di "luce". Speriamo che quello nuovo che mi arriverà martedì prossimo anche se "vecchio tipo" sia almeno fatto a regola d'arte...
scusami gianni ma non sono d'accordo sul fatto evidenziato... a sto punto a che serve comprare un collettore nuovo modificato se invece alla consegna e identico a l'altro..tanto vale risparmiare i soldi e slamellare del tutto.... se si dovesse rompere una lamella sul collettore nuovo,mi mangerei le .......
non ti so spiegare perchè BMW faccia così adesso, può darsi che anche se è tornata alle palette totalmente metalliche e quindi al collettore che a vista sembra identico al vecchio, magari è leggermente modificato nei materiali o in qualche particolare nelle farfalle e quindi comunque è inscatolato col codice nuovo del collettore modificato... perchè magari effettivamente l'hanno rivisto anche se sono tornati al vecchio metodo delle alette totalmente metalliche... non so, potrebbe essere questa la spiegazione... cmq io senza farfalle non ci sto perchè gia che sotto i 2000-2200 giri è morta figurati se gli vado anche a togliere le farfalle...
gianni lunedi vado da un amico in bmw ,sono curioso!!!!poi ti faccio sapere.. anche perche lo avrebbero fatto anche per il 330 lo stesso discorso,se ipoteticamente la cosa fosse come hai pensato te
