Senza termometro dell' acqua....come ci regoliamo?

ciao,io prima di partire sempre la lascio in moto accesa per un 2 minuti poi parto e faccio un paio di km piano,poi gradualmente inizio a stiracchiare
cmq nn so la tua che è un benzina,ma i diesel montanno un sistema che in pochi minuti ti porta il motore diesel a temperatura,in breve è così.

P.S.Comunque questa è una cosa che si sente ad occhio,mi pare è normale che di estate la macchina riscalda subito e di inverno ci vuole un pò di più

 

parlando x me magari appena salgo la prima cosa ke faccio è mettere in moto... poi cinta luci ecc... cosi gia un pò gira senza sforzo poi parto e nn tiro sopra i 2000... x un disel la giusta temperatura è 85 gradi....mi faccio qualke kilometro pianino poi magari stiro una marcia ..... (ovvio nn dico sopra a 3000 mila rosso fisso) se devo fare un giretto corto nn tiro.... ti dico sl ke una mattina x andare a scuola ke sn 22km ho tirato a 5 km dalla scuola x aspettare 85 gradi di cb....
purtroppo se devi farti durare l'auto devi farla scaldare un bel pò uniko consiglio ke ti do è magari le prime volte usa il cb vedi dv arrivi cosi....ti abbitui un pò magari dici l'altra volta qui la makkina era caldina posso dare una accelerata....e magari calcola pure se lasci la makkina al mattino sotto al sole o se al fresco in garage...

 

raffo ho un 118d pre-rest ci mette 2 secoli anke col caldo a scaldarsi poi rimane da 86 a 89 gradi quando tiro

 

l'123d va anche a 100 gradi

 

soprattutto con i diesel partire subito, piano però non superiamo i 2k giri per un 3km e poi si sale gradualmente d'inverno tutto questo...

ora con 40 gradi non serve a nulla aspettare..

 

sul discorso spia quoto in pieno io ho sempre paura ad accelerare xk metti ke nn sta in temperatura a forza di spingere a freddo fai fuori il motore!!!

cmq dici ke 89 gradi x un 118 è nella norma????

 

Infatti è una mancanza ridicola su auto del genere...

 

anche io vado a occhio, i primi km li faccio tutti sotto i 2000 giri, poi d'estate si scalda subito, d'inverno sto a scaldarla per più km!

 

non è per rompere le scatole...ma i benzina lavorano intorno ai 105 gradi....mi spiegava un amico meccanico che le case facevano in modo che l'indicatore non superasse mei i 100 gradi, onde evitare che la gente arrivasse a flotte in officina sostenendo di avere l'acqua in ebollizione...:-)...ecco perchè adesso addirittura non lo mettono nemmeno più....però una cacchio di spia ci voleva....

 

Il 130 non ha l'indicatore della temperatura dell'olio, che è molto più importante di quello dell'acqua?

 

le restyling lo hanno

 

Io sapevo che tutte le 130 lo avessero da sempre...

 

sulle pre-rest che ho visto non c'era...
magari è stato inserito da un certo MY anche nelle pre-rest...
mentre nelle rest l'ho sempre visto...
sarebbe da fare un giro su autoscout per vedere un po di foto di 130

 

Se leggi il libretto di uso e manutenzione, di qualunque auto, c'è scritto di non far girare il motore a freddo ma di partire subito...

 

raffo, mai tenere il mototre a minimo x riscaldarlo perchè ci mette di +...lo dice anche il libretto uso e manutenzione...e lo stesso libretto ci dice che il motore è in temperatura quando si spegne con lo start/stop

 

A quanto ho visto lo start & stop funziona sempre, anche a motore freddo, l'altro giorno ho tirato fuori la macchina dal garage, dopo averla lasciata ferma tutta la notte, poi ho messo in folle e lasciato la frizione e si è spenta...