Frizione BMW Benzina e valvola CVD

no, veramente avevo aperto un post qualche tempo fa, ma aimè nessuno a saputo aiutarmi, tu 6 stato il mio faro in mezzo al mare

 

ma che problema riscontri? Sei sicuro che dipenda dalla cdv? Perchè io sul 320d non avevo assolutamente nessun problema con la frizione, infatti appena sono salito su questa sono rimasto shockato...

 

problemi non ne ho toccando , ma ogni tanto in salita la lieve slittatina la da, nulla d +

 

ma quello non è un problema dato dalla valvola, che dà ben altri sintomi... :wink:

sicuramente sarà quasi ora di rinnovarla...

Io sui TD andrei più cauto sulla rimozione della valvola, considerato che l'erogazione della coppia è più "brusca" rispetto ai nostri benzina aspirati, molto più progressivi... se non senti il problema specifico la lascerei dove sta...

 

la cosa la fà solo in partenze allegrotte, e x quanto riguarda la valvola, che sintomi da?

 

Praticamente ritarda il momento in cui la frizione attacca rispetto a quando rilasci il pedale. Se ad es. hai cambiato marcia e hai già lasciato il pedale, in realtà la frizione deve ancora completamente attaccare. Infatti senti la botta dietro circa 1 sec. dopo aver lasciato il pedale.

Ovvero quando già stai a tavoletta con l'acceleratore, con il risultato che l'attacco è anche più brusco, esattamente il contrario di quello a cui dovrebbe servire...

 

io sinceramente ci vorrei provare, poi se sento che peggiora la rimetto

 

più che peggiorare, dovrebbe servire a salvaguardare la trasmissione, e nel caso dei TD potrebbe avere effettivamente un senso... cmq provare non ti costa nulla... :wink:

 

ok grazie, e se vedi una frizione bruciata in giro x Roma sappi che è la mia

 

la maledetta..
ma te rox l'hai tolta??? a me oggi in partenza è entrata..non ho "calcolato il tempo di staccata..anche perchè stavo inca con un camionista che voleva sorpassare sull'altra corsia (in pratia dal senso opposto di marcia ha ingombrato la mia corsia)..

ah una volta momenti scoccio tutti..entra la vcd e io ripremo il pedale..come dare un calcio dall'alto verso il basso ad un sasso che sta per terra..durissimo..

 

sono stato il primo

e ce l'ho come soprammobile sulla scrivania... così ogni tanto gli tiro qualche bestemmia

però è "sbagliato" dire entra o non entra. Non è un dispositivo elettrico, nè una valvola a tutti gli effetti, è una semplice strozzatura. Quindi è sempre funzionante solo che naturalmente il suo effetto è tanto più evidente quanto più è brusco il rilascio della frizione... per un discorso idraulico e perchè il quel caso ci aspettiamo una "risposta" immediata che non abbiamo, o meglio abbiamo qualche istante dopo. :wink:

 

Io ho fatto caso ad una cosa comunque..quando al valvola agisce per spostamento idraulico eccessivo, la frizione non attacca, ma si sente una puzza da paura..anzi, credo che si glassi pure...possibile?

 

la puzza la senti perchè come dicevo qualche post fa, la frizione attacca quando siamo già nella fase di acceleratore premuto, infatti ripeterò all'infinito che questa soluzione ottiene l'effetto contrario a quello per cui è stata progettata.

Perchè alla fine la trasmissione non solo riceve la botta, ma la riceve anche più forte (causa acceleratore premuto) solo che ritardata...

 

ragazzi che bella scoperta!

di questa valvola non sapevo nulla!

@ ROX: sei sempre un grandissimo!:wink:

 

grazie Michè ma non ho il merito della scoperta, solo quello della prima eliminazione

Ma quanto ho goduto quando l'ho tolta, è indescrivibile... pensa che la consorte mi prendeva pure per il cul@ dicendomi che non sapevo più guidare le auto a benzina

Credimi che non si poteva fare neanche un bilancino, ingestibile.

 

eccellente info, rosà meriti un grande plauso!!!!

 

Io l'ho tolta circa 1.000km fa ed ho messo quella modificata che ho acquistato su http://www.zeckhausen.com/CDV.htm

Consiglio a tutti il cambio. I benefici in partenza e cambiata "rapida" sono evidenti!

 

Ragazzi, mi spiegate una cosa su questa CDV?

Io ho detto al mio meccanico di toglierla ma sinceramente non ho capito se vada eliminata totalmente o vada sostituita con una modificata.

Pro e contro?

Può dare problemi toglierla completamente senza sostituirla con una modificata?

Grazie
Saluti
Daniele

 

Toglila senza problemi Daniele. La valvola "modificata" è una presa in giro bella e buona, potrebbe servire solo ed esclusivamente per ingannare alla vista per auto ancora in garanzia. Ma considerato che neanche in Bmw sanno che esiste, e che inspiegabilmente alcune auto ce l'hanno e altre no anche se da telaio "risulta", la risposta è presto data. :wink: