Io ho avuto l'eletroventola rotta nella mia ma la temperatura non è mai salita oltre la metà,me ne sono accorto perchè quella azionata dalla frizione era perennemente attaccata e molto rumorosa.. con una diagnostica in bmw abbiamo provato le varie funzioni e trovato il difetto. la pompa dell'acqua è in metallo,io l'ho sostituita quando ho rifatto il motore . Se la pompa non funzia il motore sarà caldo ma il radiatore freddo...o no? Sei sicuro che la temperatura letta dallo strumento del quadro sia effettivamente la temperatura a cui il motore sta? Accedi ai dati segreti del menu del quadro,li dovresti avere anche la temperatura del motore,se poi hai la pistola ad infrarossi vai diretto.....
E cmq controlla la frizione della viscostatica, che magari è solo quella andata, talmente ovvio che non è stato ancora scritto.
Io non ne ho la più pallida idea, ma se ti interessa conosco un meccanico della zona che ha la tua stessa auto. Magari lui qualche idea ce l'ha.
A me è successa la stessa identica cosa con la compact 316. Quando andavo col clima spento la temperatura saliva sul rosso e come lo attaccavo scendeva a metà. Ho fatto lo spurgo e non è cambiato niente,poi visto che i tubi del refrigerante erano vecchi ho cambiato anche quelli ma dopo una settimana è ricomparso il problema. Alla fine,attaccato nel vano motore,nel lato dell'abitacolo c'era un V di plastica crepato che perdeva una goccina piccolissima,non faceva nemmeno la macchia per terra. Me ne sono accorto perchè un giorno,facendo il pirla sulla neve è proprio andato in ebollizione,ed ho individuato facilmente la perdita. Sostituito quello non è più successo niente,ed era Novembre.
Non l'ho citata apposta sai,ho cambiato anche quella a 180.000km perchè a macchina calda si fermava con una mano....pensavo fosse rotta Messa nuova la fermo uguale con le dita ...soldi buttati..almeno quelli
E' variabile la cosa, nel senso che alle volte da calda è cmq libera. Il test è che all'avviamento a motore fredo rimanda un paio di secondi in presa, poi che in marcia lenta in salita, basso regime si senta rumoreggiare e così poi ti fermi al volo e verifichi:wink: generalmente non scoppia tanto per i km ma per i lunghi periodi di fermo:wink:
potete spiegarmi com'è sta storia della frizione della ventola? perchè anche io l'anno scorso ho cambiato questo pezzo per lo stesso motivo: a caldo girava con 1 dito, praticamente in folle...ora ho notato che anche questa praticamente è uguale, per cui vorrei riuscire a capire come si prova ste benedetta ventola.
