cerchi da "21" aftermarket originali BMW

no ci stanno tranquillamente sulla X6...tiri giu i sedili e metti i 315 uno sopra l'altra e ,dove c'è il portellone,quelli da 275,sempre uno sopra l'altro :wink:

qui prima di partire x il Ring l'anno scorso...2 gomme da 225-45/18 e 2 255-40/18

 

Io non ho la foto ma lo scorso inverno ho montato le 19 invernali e mi son caricato i 21 coi 325 in X6 senza problemi:wink:

 

quindi riesco a caricare i 2 passeggini e i bagagli per andare al mare con la famiglia ?

 

qui l'anno scorso appena tornato dalle ferie...
ci sarebbe stata un'altra borsa come quella nera sulla dx

 

mah si vede che sono spastico io e non so caricare i cerchi

 

ne devi mettere una sopra l'altro e i primi,soprai sedili passeggeri,ovviamente tirati giù ,sulla sx o dx,e gli altri in diagonale sulla dx se gli altri sono a sx o a sx se gli altri sono a dx...chiaro no

 

Però con l'X5 E70 4 Cerchi da 19" con gomme da 255/50 ci stavano perfette nel baule in piedi senza abbattere i sedili posteriori:wink:......

 

ma é quello che ho fatto..

é con i 20 che avevo dei problemi tecnici... di misure...
i 19 sono entrati tranquilli...

 

io ti sto parlando dei 20...

 

io li ho travati a €. 700....... ma ce da fidarsi?

 

Il problema che affligge i cerchi Non originali è la possibile fragilità dovuta al materiale utilizzato, alla tecnologia impiegata nella fusione della lega e allo stampaggio.
chiaramente 4 cerchi da 21 per X6 non possono costare 700 €, nemmeno il materiale grezzo venduto a peso può essere venduto a quel prezzo....

cerca di individuare la provenienza....

 

Non esageriamo l'alluminio costa circa 1,5$ al kg... mettiamoci il costo degli stampi ecc. ecc. quando un cerchio al produttore è costato 100euro è già tanto...

 

Concordo a pieno....... alla fine ho notato per quello che alcuni di voi hanno pagato i replica da 21" con gomme stiamo al costo netto escluso di gomme dagli 800 max esagerato 900 euro.... quindi ci troviamo.....

 

e pensare ke bmw i suoi li fà pagare,con gomme,6000 €

 

Se sono seri non è alluminio puro, ma è una lega simile all' Ergal oltremodo dovrebbe essere minimo pressofusa, se non forgiata, e trattata termicamente, processi che aumentano la densita e la durezza superficiale della lega , la rendono resistente come l'acciaio... la differenza sta proprio in questo, diversamente possono restare bolle d'aria che con tempo si trasformano in cricche, che possono causare cedimenti strutturali, perdite di pressione, distacco del rivestimento ecc.
successivamente vanno effettuate tutte le lavorazioni con macchine cnc che danno poi la precisione, l'equilibratura il peso finito e sono scelti 4 a 4.
Anche il decapaggio e la verniciatura sono importanti, per la durata e la resistenza agli agenti ossidanti.
un prezzo di 200 Euro a cerchio è insensato, secondo me non sono prodotti affidabili...

 

Ciao vorrei sapere da te ormai che è un pò di tempo che hai montato le 21" un tuo parere non estetico ma funzionale su queste gomme del tipo rigidità ecc.Il mio gommista mi ha sconsigliato di montarle dicendo che se prendi una buca sembra di prendere un matellata...è vero dimmi la tua opinione al riguardo.Grazie

 

se bello vuoi apparire un pò dovrai soffrire

 

Quoto Carlo in linea di massima:wink:...però più passa il tempo e più la sento meno rigida...forse mi sto abituando:wink:.......di certo posso dire che tendo ad evitare le buche ma se no,non è che sia una martellata:wink:....da 20" a 21" non cambia tantissimo:wink:

 

esatto...non dovrebbe essere dal giorno alla notte...poi sicuramente le NON runflat danno un'aiuto...io,x la strada ke faccio,non li metterei...già la sento rigida con i 20...:wink:

 

da 21" non le fanno...ma le dunlop sport maxx rft sono davvero valide da qualsiasi punto di vista:wink:...tranne per il prezzo