GT-R commenti

Era del tutto simile a quella dell'olio, non ricordo se era la prima a 114° e la seconda a 116° o vivecersa, ma al Ring non si usano tanto le marce e soprattutto non si usano quelle basse che mandano in crisi il cambio..

No, non volevo fare un paragone diretto, Rjieka è molto grippante Manu in una giornata ha finito le Pzero Corsa, la GT-R dopo svariati giri le aveva ancora nuove e consumate alla perfezione.

Segno che la sospensione recupera parecchi gradi di camber quando è impegnata.

Volevo solo dire che sembra impacciata in inserimento fino a quando gli dai il gas, da quel momento in poi è una fionda e manco la GT2 le sta appresso.

 

Mi sto immaginando cosa significa esser dentro al curvone, e venirne catapultati fuori a fionda, ma non ce la faccio.
Deve esser una cosa stratosferica.

 

Significa che senti l'auto che fa stridere le gomme anteriori per cercare di rimanere in traiettoria mentre si approssima alla corda, poi senti lo schiacciamento sul sedile, il mondo intorno a te inizia a scorrere rapidissimo, lo stridore si spota da davanti a dietro e come una magia fai il resto della curva ad un limite superiore che non avresti mai immaginato qualche secondo prima.

Spero di aver reso l'idea.

 

Usti, mi sa che bmw sta per perdersi lo Zio....

 

Mi hai dipinto la scena.

Inimitabile il Nic!

 

Sono come i Carabinieri, fedele nei secoli a Blacky ma non posso non ammettere che la GT-R è un vero gioiello.

 

Ho dimenticato di dire che in tutto quel passaggio oltre la corda, siccome non sei abituato, inizi a stringere il culo finchè non vedi che è passata, sono sceso con le emorroidi infiammate

 

Beh...io rimango in attesa della recensione di registernow.

 

@ Nic
Dunque anche la mia ultima riserva relativa alla temperatura olio trasmissione si è sciolta .
Bene , allora siccome qualcosa lo devo sempre cambiare , non mi rimane che lo scarico...virtualmente parlando .
Per il resto , Mazinga ha confermato cio' che di meraviglioso si dice di lei .
Chissa' se riuscirebbe a scrollarsi di dosso una GT3 3.8 435 cv con PCCB , sarebbe interessante un confronto al Ring a parita' di condizioni meteo , piloti di simili capacita' ed a pista (pardon , strada) chiusa .

 

L'ho sentito alle 20.25 ed era a fare un giro in giro...
Mia richiesta a Registernow: "fammi sapere quanto ti dura il primo pieno"
Mia affermazione prima di salutarci: "tu passerai la notte in box a giocare con il display" ...e così sarà: nel box,a notte fonda,con la macchina in riserva!

 

Anche tu hai preso Godzilla ? Caspita , ma tutti miliardari qua dentro ...?
Scherzi a parte , complimenti . A quando la consegna ?

 

Io lo conosco bene, direi che siamo intimi ...

 

Come mai nel sito ufficiale è sparito il configuratore (a parte che non c'è molto da configurare) ?
Le versioni sono sempre le stesse , cioe' base , premium e limited (black) ?
non ho ben capito cosa cambi tra le tre , a parte il nero di livrea e cerchi + le trapuntature rosse della limited .

 

La sua porca figura la fa eccome . E mi piace pure il colore !

 

unica riserva sui cerchi di quella arancio.
metterei dei bei TE37 o dei CE28N della Rays (ovviamente matt black)

 

Eccola...la GT-R di Registernow alias Discoragno

 

Vi lascio un commento al volo e poi oggi pomeriggio vi racconto tutto.
Ho fatto overdose di GT-R, me la sono gustata con calma, ho parlato con un ingegnere Nissan e poi c'è pure scappato un giretto su Blacky... Meglio di così?

 

Ciao a tutti ed in particolare a Nicola che ho avuto modo di conoscere di persona ieri a Roma (persona simpaticissima).
Sono tra quelli in trepida attesa per la GTR (inizio settembre 2009). Mi sono iscritto al vostro forum, come dicevo nell'area dedicata alle presentazioni, perchè lo ritengo un forum equilibrato e per la gran parte frequentato da persone competenti.
Spero di poter condividere con voi la passione per le automobili, passione che come qualsiasi altra nella vita deve essere la forza per un confronto costruttivo e di crescita tecnica ma anche umana.

Con simpatia !