Candidate post e92... Consigli?

Potresti però accettare di prendere Cayman S vecchia serie manuale tenerla 2-4 mesi poi darla dentro per l'acquisto del nuovo 335i DKG Restilyng deve essere una bomba.

 

beato te che puoi scegliere....
...io prenderei la cayman...non andrai mica tutti i giorni in pista!!!
mi sembra sufficente la cilindrata e poi con i limiti che ci sono.....

 

Se passi da un 335d a un Cayman liscio, magari il 2.7 da 245 cavalli, sentirai una bella differenza sia a livello di handling, ma soprattutto a livello di motore (in negativo).

Per dirtela, in due scontri ravvicinati "in pista", in un 100-160 gli prendo 10 metri (è un 5 marce) e in autobahn con leggera scia a 200 all'ora gli entro nel sedere...

Deve essere un motore molto "deboluccio", nel senso che eroga la coppia max in un range ristretto di giri, a differenza dei 3000BMW, sia che siano 330i o 325i...

 

vai di z4!!!la Cayman a me nn fa impazzire....ma la z4 invece

 

Questa mattina ho fatto uno sforzo enorme e sono andato a provare una cayman 2.9 pdk; non che mi interessi l'auto l'ho fatto solo ed esclusivamente per dare un parere ad un amico del forum .

Scherzi a parte oggi in un albergo a Sesto San Giovanni (MI) c'era una tappa del Boxster e Cayman tour

http://www.porsche.com/italy/motors...ilive&id=c7a62cb4-01cd-4708-9deb-24c449fafa67

basta chiamare la conce che organizza l'evento e dare i propri dati per prenotare la prova.

Allora, l'auto era bianca con PDK sport chrono plus pelle completa (sedili + plancia e rivestimenti) ed era appunto una 2.9.
Certo non sarà la S ma io ti consiglio prima di scartarla di andarla a provare. Il cambio è molto buono, dolcissimo in drive e cattivo al punto giusto in sport, il motore mi sembra mooooolto migliorato rispetto al precedente 2.7, agli alti ha un sound IMHO bellissimo e ai bassi mantiene una buona elasticità; diciamo che rispetto alla e92 non so come dirlo ma "senti" molto di più l'auto; in sostanza è un'auto sicuramente più divertente e coinvolgente ma allo stesso tempo molto meno versatile anche se non mi sembra che quella della versatilità sia la tua esigenza primaria. Non mi hanno convinto fino in fondo alcune cosette; i paddles per le cambiate manuali del PDK, non solo levette vere e proprie ma sono integrate nelle razze del volante

http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2009/04/porsche_pdk_steering_wheel.jpg

ogni levetta se premuta verso l'alto sale di un rapporto mentre se premuta verso il basso scende; se in staccata si tiene premuto il paddle nella posizione "down" si scalano in sequenza tutte le marce .
Un'altra cosa che non mi ha fatto impazzire è la durezza dello sterzo in manovra; ok che è un'auto sportiva ma mi è sembrato un po "troppo" duro.
Infine un dettaglio; il devioluci delle frecce è ancora meccanico e non "a implusi" come quello delle BMW ma questo è proprio un dettaglio.

Spero che questo mio minireportage (anche perchè purtroppo è stata mini anche la prova )ti sia utile per fare una scelta giusta. Rimane il mio consiglio generale per la decisione su quale autoacquistare; vai a provarle di persona perchè un'auto non è fatta solo di KW e numeri ma soprattutto di sensazioni e quelle sono personali; per fortuna è così altrimenti sarebbe sufficiente guardare un catalogo per acquistare un'auto esattamente come si fa per un frigorifero .
Buona scelta.

 

Sono perfettamente d'accordo con te, prima bisogna provare!
Ottimo reportage, REP+!:wink:

 

se escludi la 335i dkg perchè magari sei appena sceso da uan è92 direi che la z4 35i sdrive dkg è la scelta migliore... il 135 è meno soddisfacente nel senso totale di vettura (sarà che sono alcuni giorni che sogno sulla nuova zetajones ma è troppo bella, fuori e dentro, veramente ben rifinita); il pdk porsche è purtroppo montato al contrario LOL!

 

per la linea ti direi z4,ma il 135i deve essere na figata da guidare,il cayman non mi convince e con 2 cazzatelle costa uno sproposito,dovresti provarle tutte e 2

 

bella!