BMW Motorrad: S1000 RR

siamo sicuri che non ci sia il zampino di mamma Honda qui dentro?

 

perchè di ciò? io con la mia Kappona ci faccio delle penne lunghe una via

 

Anche l'Abs impedisce alla ruota posteriore di sollevarsi nelle staccate violente....... ma sono solo diavolerie elettroniche, quando bazzicherai nelle concessionarie giuste Ti insegneranno il mestiere......

 

Bella ragazzi davvero bella,ma la vedo un pochino copiata qua e la,tipo la presa d'aria anteriore stile cbr,il codone posteriore e il led di cambiata è identico a l'r6.Ma cmq è bellissima.

 

come prima "sportivissima" bmw non sembra male....però sono sempre 15mila €.....io paragono ancora in lire, anche se è sbagliatissimo, ma sono sempre 30 milioni delle vecchie e amate lire!!!!

 

grande !!! io non ci riesco

 

tira il manubrio di prepotenza mentre acceleri e poi me lo dici


comunque sta RR è deliberatamente una COPIA dell'R6

 

Primo che scarico hai? devi mettere la Laser in titanio.... poi il filtro aria KN... poi vedi che in seconda con la sola accelerazione la moto si alza da sola Ti fai dai 100 ai 160 su una ruota..... in prima lascia perdere.... o sgomma o ti ribalti......se poi lasci la sospensione posteriore tarata sul Confort, in modo che la moto si siede un pò, si alza ancora meglio....
chiaro non è nata per le penne, sarebbe meglio una Brutale, ma ripeto con due modifiche basta solo dare gas....

 

Mai dare la botta di prima

 

Appunto, poi una moto da oltre 13 Kgm e 170 cv????

 

la botticina di prima si potrebbe dare con meno di 80cv alla ruota e su un 4 cilindri...su un bicilindrico è un po pericoloso :) invece ci sono le moto serie (R1) che vengono su anche di 3° però dovremmo provare con un ducati 1198 a sfrizionare e dare la botta di prima...dici che ti incappotti o la ruota non prende proprio grip a terra?

 

Io non mi ritengo un gran pilota, come tutti gli over 40 uso la moto per sfizio, mi scarica i nervi, faccio due impennate e ogni tanto lo sparone...
Ti assicuro che la Kappona non fà nessuna fatica a lasciare al palo sia le R1 e che le Ducati 1098..... almeno sul dritto, proprio per la NON propensione ad impennare, piuttosto è facile sgommare con il gommone da 190 fuori dalle curve o nelle partenze tirando la prima e la seconda (da 190kmh) poi ripeto devi togliere tutte le castrature che mamma Bmw ha messo....

 

bella è bella, peccato che a me queste moto piace solo guardarle per tv, preferisco massimo 70-80cv e 1 o massimo 2 cilindri...

per il dtc o ats o come diavolo si chiama, se è lo stesso montato sulla k1300, allora è disattivabile, e credo che non sia una cosa brutta...insomma ho visto gente fare delle sbandatone involontarie se non si sa cosa fare la catapulta è assicurata

 

Gran bel mezzo niente da dire!!! Ci farei volentieri un pensierino come lo avevo fatto per il k1200r L'unico dubbio che mi rimane è a livello prettamente "commerciale": come gestiranno le nostre amate concessionarie BMW ora che hanno a tutti gli effetti un prodotto "simil jap" e quindi rivolto a "nuova" clientela, tutti quelli che si presenteranno ai loro saloni per acquistarla dando dentro un usato tipo CBR, R1, ZX10 etc etc etc??? Faccio questa osservazione perchè quando girai io per concessionari con un R1 mi trattavano come se dovessi dar dentro un garelli vip4 :wink: rispondendo che loro "quelle moto lì non le ritiriamo, non le trattiamo perchè sa, non è da clienti bMW.."

 

Certo! questo è il bello delle moto! sul fatto ke riesci a stare dietro alle jappa è mooolto probabile....soprattutto l'R1 ke viene su anke di 3°

 

si anche secondo me dovrebbe essere cosi...DTC e ABS disattivabili!

 

Lo sono , ma attenzione, l'abs se non si è in pista è meglio lasciarlo, chiaro non puoi fare gli spazzoloni, senza controlli bisogna fare attenzione anche ai tipi di asfalto, alle macchie d'olio o di gasolio lasciate dai camion, non è facile guidare un oggetto con oltre 180 cv e 200 kg, su una ruota sola!!!!!
calcolate che K1300R scarica oltre 13 kgm ma a 3000 non a 7000....
per una moto è appena su del minimo.... potete capire il perchè dei controlli....
Poi con lo scarico in Titanio, per altro installato come after da Bmw, e un diverso Cat la moto diventa molto più aggressiva...

 

giustissimo proprio la settimana scorsa un mio amico con un ducati mentre faceva la rotatoria a 20km/h è caduto, la macchina che c'era d'avanti ha inkiodato e lui quindi ha pinzato e l'anteriore se n'è partito...brutta cosa

 

è imbarazzante quanto la replica cinese della X5.
non discuto del contenuto tecnico, sicuramente impeccabile.
mi pare solamente triste e inappropriata.