Montata barra DUOMI in alluminio BMW Performance.

Acquistata su Ebay a 90 euro, ed arrivata cinque giorni fa', ho installato la barra duomi. Prima di farlo, mi sono documentato qui per conoscere i Nm di serraggio esatti. Una volta conosciuti i valori ed essermi procurato la bulloneria nuova, l'ho installata in 15 minuti circa.

Proverò la vettura con la barra in questo fine settimana sullo stesso percorso dove ho testato la 130i la prima volta (senza barra). Spero di essere in grado di percepire le differenze.

A tal fine vi chiedo: a cosa dovrei badare principalmente?

Grazie :wink:

 

Si corre in pista.....lo so perfettamente.

:wink: Ringrazio entrambi per la lezione di moralità e giudizio. Mi permetto (senza offesa ne polemica) di puntualizzare che però è per me superflua, in quanto posso asserire senza tema di smentita di essere un guidatore molto ligio alle regole ed alla sicurezza (20 anni di patente nessuna multa per eccesso di vel. o guida pericolosa piuttosto che in stato di ebbrezza etc 24 punti patente disponibili). Anche se per molti non vorrà dire nulla, aggiungo che sono stato nelle forze dell'ordine e ho visto (purtroppo) molto da vicino le conseguenze di una guida scellerata e priva di buonsenso so pertanto, forse meglio di molti altri che non hanno mai visto da vicino (per fortuna aggiungo) cosa vuol dire. Pertanto voglio sottolineare che a mio avviso NON necessariamente bisogna fare il PAZZO per strada per provare una barra duomi. Basta appunto sapere a cosa bisogna badare di più nel comportamento della vettura. Cosa che non ho ancora capito, visto che alla mia "innocente" domanda avete risposto con un consiglio GIUSTO ma , ripeto, per me ovvio e (sempre senza offesa ne polemica) non richiesto.

Rinnovo pertanto la domanda di cui all'origine del mio post.

Grazie.

 

Grazie!

 

Mi viene da dire "tanta fatica per nulla" ...... Ma allora (la domanda sorge spontanea) perchè la BMW commercializza una barra duomi? Neanche a dire per l'estetica, visto che è una parte interna.

 

Nei miracoli non ci credo.......pertanto di certo non mi aspettp nulla di esagerato o eclatante. Se così fosse stato non avrei nemmeno chiesto. :wink:

 

Ottimo! Magari fosse.

 

Provata!!!!!

Dunque, come detto, ho provato la mia 130 con la barra duomi sulle curve. Preciso, CHE NON HO FATTO IL PAZZO . Il percorso è un misto stretto di montagna (salite e discese) di circa 50 chilometri. La macchina, a mio avviso, ora ha l'avantreno più preciso. E' però più legnosa la reazione. Non so se mi spiego, ma è come se la vettura fosse non più rigida, ma più reattiva. Spero che queste mie considerazioni non siano frutto della suggestione. La prossima settimana farò provare la mia vettura ad una caro amico che ha molta più esperienza e capacità di guida di me e soprattutto ha frequentato molti corsi di guida in pista....sentirò le sue considerazioni in merito. Già la provò senza barra e mi disse che la vettura ha un assetto eccellente, un giustissimo compromesso tra stabilità, sportività e comfort.

Grazie a tutti! :wink: