Spadiz ha provato per voi una 520d 163cv...

Io mi sono espresso così perchè c'è sempre chi dice che il 520d è un propulsore lentissimo. E ovvio che se avessi detto che era un bolide molti utenti mi avrebbero preso i giro dicendo che è 4cil, 2.0 e solo 177 cv. E ovvio che per me è una vettura veloce.

 

oltretutto vista la mole.......:wink:

 

il .20d sul 5er tocca i 230 ?

 

231, garantito da BMW (per almeno 48 mesi).

 

Anche secondo me è veloce e scattante; sicuramente non è velocissima (250 ed oltre) e con scatto fulmineo (6 secondi 0-100 ad ex). E' comunque molto appagante, e secondo me senza difetti:wink:. Consumi eccezionalmente contenuti, sicurezza elevata, piacere di guida, comodità e silenziosità interna, bagagliaio enorme 520+40 litri, prestazioni diciamo quasi sportive (anche la tenuta non è male), bella presenza. Credo che possa essere sufficiente.

 

.....che non va confusa col peso. Infatti la 520d E60 pesa solo 5 kg in più della 320d sw. Non si direbbe a prima vista, ma è così. Le nostre sono delle "finte grasse".

 

Chi è di parte? Dunque già dal 2000 si sa che il motore 4 cil. è adatto alla 5; oggi 350 rispetto 280 Nm, 177 CV rispetto 130-140(?), forse anche il peso veicolo se è aumentato lo è di poco (assale anteriore, cofano motore, parafanghi ant. e propulsore completo interamente in alluminio): a maggior ragione si conferma la prova di ottobre 2000.
Il propulsore 177 CV dicono sia ancora più silenzioso del 163, sicuramente anche grazie agli iniettori piezoelettrici, sicuramente + elastico, + progressivo. Rimango in attesa di una tua prova su 520d 177 CV, visto che non sono riuscito a trovarla sulle note riviste:wink:.

 

Sono d'accordo sul de gustibus. In pratica perchè non la prenderesti mai? Se non sono indiscreto.:wink:

 

177-136 = 41 :wink:

Il 177cv lo conosco nel serie 3, quindi il confronto non è proprio alla pari, però ti confermo l'impressione di maggiore silenziosità (ha un tono più basso, cupo) e di maggiore cattiveria.

 

E' realistico...la mia passa i 235 reali con lo step. (il tachimetro sfiora i 250) con soli 20cv in più.

 

xkè me gustano le prestazioni...non mi basta più neppure il suo 6.5sec x arrivare a 100........

 

Sono abituato male ai 210 della Volvo (va bhe che raramente supero i 140 figurarsi arrivare a 200 e passa)

 

certo!! che non va confusa con il peso però un pò di aria la deve ben spostare!!:wink:

 

Ha tutto il muso davanti in alluminio sfido io che è una "falsa grassa"

 

Sei troooppo di parte.
A mio avviso dovresti prima provare un 530d ed elencare i suoi difetti e scoprire quanto il 177cv è "piantato" rispetto ad un 231cv: poi ovvio, la potenza non serve nel quotidiano.
Personalmente non corro, mi piace avere tanta potenza a disposizione, averla lì, se dovesse servirmi la utilizzo: questo a scapito di costi di manutenzione maggiore.

 

Per quelle che sono le mie esigenze, mi trovo benissimo con il mio 520d... non è certamente un'esplosione di potenza, però è silenziosa, stabile, confortevole e consuma quanto la Yaris di mia moglie ... tra l'altro con il piccolo "ritocco", fatto ormai un anno fa e che mi ha "regalato" altri 42 Cv, ha quel "pizzico" di vivacità in più che mancava ai comunque dignitosi 163 CV... e, cosa incredibile, "bevono" pure meno!!!
Secondo me è il compromesso ideale per chi vuole abbinare alla qualità e al comfort BMW consumi e costi di gestione e manutenzione molto contenuti :wink:

 

Avrà messo una seconda turbina...non vedo altre spiegazioni.