6 Cilindri benzina Aspirato

ho questo dubbio anke io, già da un pò...ora faccio passare l'estate e poi si vedrà!:wink:

 

Quando avvio il motore non tanto... Quando lo sento dai 5000 ai 6500 va già meglio.... Molto meglio....

Se è il 170 CV non è un 320 "vero".... Il motore 170 CV in effetti è un 2,2 litri, quindi differente dai primi 320Ci come il mio....
E paghi solo 100cc dal 323 :wink:

 

mo mi becco le rep- di tutto il forum...non ci ho ancora provato senza controlli...cmq è molto rigida come vettura la mia(e non so se tutte) monta l'assetto M e deve dire ke la sento ben schiacciata a terra! ce l'ho da 6 mesi e sto cercando di godermela ogni volta ke la metto in moto, ai traversi ci penserò più in la...forse:wink:

 

no il 320ci dal 2001 in poi è 2200cc 170cv invece il 323 del 2000(poi surclassato dal 325 dallo 01 in poi) è un 2500cc 170cv quindi sono 300cc
ma la differenza in prestazione è comunque tanta
Ho fatto un giro con un 320ci di un mio amico con cerchi da 16 e poi lui sulla mia con i 18
è rimasto così

 

si evoglia che si riesce a trasversare con i 18

 

Ah ok avevo perso questo pezzo....
Credevo che il 323 fosse rimasto 2.3 litri, invece aumentano tutto in BMW...

 

:wink:Qui a Ferrara c'era un ragazzo che aveva una 323ci coupè giallo pastello con kit estetico Ac Schnitzer trasformata da aspirata a turbo da "De Bardi" di Vicenza,credo che ce l'abbia ancora,mi pare di ricordare che con quella preparazione fosse passato dai 170cv del 2500cc "parco" come lo chiamiamo quà,ai 330-340cv circa,anche se alla fine la potenza dipendeva dalla pressione di sovralimentazione che voleva utilizzare!comunque..un bel guadagno di potenza!ed anche il sound era molto particolare!l'auto era molto affidabile,quindi il motore del 323..merita proprio!!

 

ci sono anch'io
320i berlina, restyling 2004, motore M54B22 (22 6S 1), 170 cv, 2171cc, 6 cil.
consumo non eccessivo, il mio E30 318i dell 84 consumava molto di +,
un po lento in ripresa, ma mi ha portato a 230 (per sicurezza non sono andato oltre)con fluidità e sicurezza, nessuna vibrazione, si attacca all'asfalto come una ventosa

 

Quoto, ti fa veramente viaggiare sul velluto in qualsiasi situazione!

Oggi mentre andavo a lavoro mi è venuta in mente una domanda da porre a tutti i fortunati possessori di 320 come me (e non solo ovviamente!): qual'è il punto di cambiata ideale tra consumi/prestazioni secondo voi?

 

Consumi direi molto in basso... a 60 km/h viaggi bene anche in 5a... Prestazioni direi in alto... Fino a 4000 poca spinta... Stai a metà!

 

quoto The Stig e aggiungo ke nel rapporto consumi/prestazioni o hai il primo o hai il secondo...mooolto meglio il Secondo x Soddisfazioni!

 

Ecco io l'ho pensato ma non ho voluto dirlo...
In effetti è un po' strano come motore, imho rispetto agli altri motori da come viene usato o consuma gran poco o va forte, cioè, le due cose son ben distinte.... Secondo voi no?

 

bè io davvero guardo poco ai consumi, anke perchè l'uso ke ne faccio io è prevalentemente cittadino, quindi quando posso, x non farla addormentare ogni tanto 1a bella tirata me la faccio ed è 1a goduria!
:wink:

 

Si diciamo, la mia era una curiosità che riguarda l'uso misto città/statale, so bene che cambi in alto vai forte e se cambi basso consumi di meno, non avete idea di quale sia secondo voi, anche in base alla vostra esperienza, la "via di mezzo" ideale?

Eh direi di si, hehe

 

addirittura