Vibrazione al posteriore in accelerazione!

Allora..
cambio e convertitore: 0 euri (garanzia)
puleggia: 180 euri con garanzia al 60%
silent block originali : 140 euri lavoro incluso (mecca di fiducia)
supp motore più sostituz tubo idroguida e controllo generale in conce bmw: 320 euri (che non vedranno mai )hihihiiihiiiiihiii
gomme e cerchi 2000 euri tondi

 

Ah, ok!!
Ma quella che senti tu, è una vibrazione generale o la senti provenire dal posteriore, perchè io sinceramente non riesco a capire esattamente da dove proviene!! Cmq appena posso cerco di capire esattamente in che condizioni lo fa... così forse insieme, riusciamo a trovare una soluzione!!

 

guarda .. per ste cose secondo me è solo da provare l'auto bene per capire.... io sinceramente non so dirti da dove viene.. cmq si sente più dal centro verso il post..
penso riguardi il gruppo cinetico in generale.. ma è solo il mio pensiero da incompetente in materia.. però escludendo le altre cose fatte cosa potrei dire??

uno dice che è il convertitore , uno che è la trasmissione, uno i supporti , uno i braccetti, uno i giunti.., uno i silent... sto facendo un pò di confusione mi sa....
l'unica è sperare nella competenza di un buon mecca ..

 

dico la mia avete controllato la linea di scarico, potrebbe essere una
risonanza dovuta ad un allentamento di di una flangia.

 

Ciao Angelo,anche il coupè di mia madre faceva cosi, arrivavo intorno ai 120/130 kmh e sentivo la macchina vibrare sul posteriore....
Pensando che fosse la bilanciatura delle gomme, sonoa andato dal gommista e le ho fatte equilibrare...
Provo e ho lo stesso problema, forse un po meno accentuato...
Ritorno dal gommista,spiego il problema e vedo che fanno questa operazione...:

Dopo aver sgonfiato le gomme le hanno stallonate, le hanno fatte roteare sul cerchio di 1/2 giro...gonfiate,sgonfiate e rigonfiate...bilanciate,pulito i mozzi dall'ossido,tirate con la dinamometrica...
Vibrazione sparita!!..io ho risolto cosi :)
Potrebbero essere i centraggi?? se li hai??

 

controllato anche la linea di scarico.. il nuovo mecca mi ha rimandato alla prox sett il lavoro..
Gli dirò cosi : ti lascio la macchina quanto hai bisogno basta che mi risolvi il problema..

seconda cosa che farò ..dopo aver scritto una relazione dettagliata con gli interventi eseguiti dal conce bwm xxxxxxxxx di xxxxx.. aventi esito negativo con ovviamente il fascicolo allegato della risoluzione del problema.. spedirò il tutto a maggior parte delle riviste specializzate ..
ultimo: mi farò rifondere il grano..
magari anche a mammina biemmewù.. (sarebbe una carognata però se lo meritano) hihihihiiihihiiiiii..

 

Quoto,, la velocità critica di una gomma scentrata o sbilanciata è solitamente attorno ai 120..
sfortunatamente non è il mio caso..

 

giunto elastico in uscita dal cambio o cavallotto centrale dell'albero di strasmissione.

 

Può essere anche il mio problema ?? ( se mi han sostituito il cambio ci avran dato un occhio??)

 

Spero la cosa si risolva.:wink:

 

Scusate, visto che avevo intenzione anche io di rivolgermi ad un gommista per verificare l'equilibratura, non ho ben capito il fatto di far ruotare la gomma....

 

volevo solo chiederti visto che la discussione è passata al reparto gomme...
hai avuto bisogno degli anelli centranti per installare i tuoi cerchi?
perchè io quando ho acquistato quelli che vedi avevano in dotazione l'anello centrante in alluminio da mettere sul mozzo...perchè la sede del cerchio è più larga rispetto agli originali..

 

in pratica la sgonfiano e la fanno scorrere sul cerchio di mezzo giro... o quanto basta a far tornare l'equilibratura al suo posto.. e togliere di mezzo i piombini di troppo..

 

Quindi, in sostanza, è la stessa cosa che generalmente fanno tutti i gommisti nel rifare l'equilibratura, togliendo i vecchi pesi e rimettendone dei nuovi dove serve!! Oppure ho interpretato male!!

 

in sostanza si.. però certi ti riempiono il cerchio di piombini.. altri girano la gomma in modo da avere già un ottimo compromesso e metterne di meno... pensa te le mie gomme dopo 6000 km ricontrollando l'equilibratura era fuori di 5grammi.. praticamente niente..

 

Buono a sapersi!!:wink:
Proverò a dirlo al gommista quando gliela porto!! Sperando che non si infastidisca perchè "gli dico quello che deve fare"!!