Week end in Italy - Test drive

Discussione in 'BMW Serie 3 E90-E91-E92-E93' iniziata da Cyrano, 4 Maggio 2009.

  1. Emiliano

    Emiliano Presidente Onorario BMW

    12.522
    527
    13 Settembre 2004
    Reputazione:
    9.416.102
    E92 335d > E93 335i - 500
    si, è assolutamente così, ma la rigidità torsionale c'entra poco.

    Ed onestamente non riesco a capire nemmeno cosa c'entrino i cerchi da 19 con la rigidità torsionale.

    Non è che stiamo confondendo la rigidità torsionale con quella d'assetto?

    Definizione tecnica:

     
  2. monacograu

    monacograu Presidente Onorario BMW

    5.587
    156
    17 Febbraio 2009
    Reputazione:
    26.692
    F30 /Vespa/StreetTriple
    Sono da troppo poco possessore per la E93 e troppo "pacioso" (per
    il momento) nella guida per dire la mia.
    Pero' vi prego di continuare questo "scambio di vedute" che trovo
    tra i più appassionanti e "civili" letti fino ad ora sul forum.

    @ Ciclope: mannaggia a te!!! Mi dovevi vedere questa mattina in
    giacca, cravatta, spugna e sgrassatore!!!!! :-)
     
  3. 996GT3

    996GT3 Presidente Onorario BMW

    20.667
    865
    11 Novembre 2005
    Reputazione:
    21.555.059
    330i E91 Attiva, Mini One D
    Sarebbe come dire che lo sportello aperto diminuisce la rigidità del telaio.:mrgreen:
    Se ci pensi lo sportello neanche tocca il telaio direttamente, lo fa attraverso le guarnizioni che tutto sono meno che rigide.:wink:
    Il tetto aperto o chiuso è la stessa cosa.
    E anche sul baricentro si può sapere.. ho letto commenti di addetti ai lavori che ironizzavano circa il tetto in carbonio di qualche M sostenendo che fosse una mera presa di giro gudagnare leggerezza sul tetto.:mrgreen:
     
  4. Cyrano

    Cyrano Secondo Pilota

    712
    44
    7 Aprile 2009
    Reputazione:
    46.966
    Opel Meriva
    chi sceglie una cabrio è interessato solo fino ad un certo punto alla rigidità torsionale, alla velocità massima, allo 0-100...chi sceglie una cabrio è l'ultimo dei romantici...
     
  5. 996GT3

    996GT3 Presidente Onorario BMW

    20.667
    865
    11 Novembre 2005
    Reputazione:
    21.555.059
    330i E91 Attiva, Mini One D
    Infatti questo non lo discuto, sono il primo a dire che sul piatto della bilancia la minor rigidità torsionale possa essere compensata da altri piacevoli aspetti.
    Ma dire che è più rigida dell'E92 no.:wink: Ma neanche di una E90 o E91.
     
  6. CICLOPE

    CICLOPE Presidente Onorario BMW

    9.857
    277
    19 Luglio 2007
    Reputazione:
    10.389
    exE93 330d& Mini ClubmanD Soho

    se rileggi bene ho scritto

    evitando di parlare specificamente della rigidità torsionale :wink:

    dovresti provare prima di affermare una cosa del genere :mrgreen:
     
  7. 996GT3

    996GT3 Presidente Onorario BMW

    20.667
    865
    11 Novembre 2005
    Reputazione:
    21.555.059
    330i E91 Attiva, Mini One D
    Io dico che se fai un giro a tetto aperto e uno a tetto chiuso se non guardi il cronometro non sai quale è stato il più veloce. Ci vuoi scommettere?
    E magari sono giri diversi non per via del tetto (errorini vari, gomme surriscaldate, ecc).
     
  8. CICLOPE

    CICLOPE Presidente Onorario BMW

    9.857
    277
    19 Luglio 2007
    Reputazione:
    10.389
    exE93 330d& Mini ClubmanD Soho
    premettendo che sei fissato con giri, tempi, assetti e tutto il resto :lol:
    ti assicuro che a tetto aperto la senti proprio diversa come guida e come resa, al primo km che fai
    sarà che cambia il baricentro, la distrubuzione delle masse, tutto quello che vuoi...ma cambia la guida. stop
    provala prima e poi torna qua a parlarne
     
  9. Emiliano

    Emiliano Presidente Onorario BMW

    12.522
    527
    13 Settembre 2004
    Reputazione:
    9.416.102
    E92 335d > E93 335i - 500
    infatti sono semplicemente due auto come comportamento (lo so che parlo al vento, ma l'ho già detto :lol: ), ma assolutamente anch'io penso che non si è per forza più veloci col tetto chiuso.

    Il tetto ripiegato nel cofano paradossalmente ti da più trazione :mrgreen:
     
  10. 996GT3

    996GT3 Presidente Onorario BMW

    20.667
    865
    11 Novembre 2005
    Reputazione:
    21.555.059
    330i E91 Attiva, Mini One D
    Emiliano, un conto è ipotizzare una cosa del genere, un conto è dire che è avvertibile in modo non strumentale.
    Anche la convergenza ruote influisce sulla spinta sul dritto: una macchina che ce l'ha a zero va più forte di una che è molto aperta o chiusa. Ma su una macchina stradale a sensazione è difficilmente rilevabile.
     
  11. TheD

    TheD Presidente Onorario BMW

    10.726
    580
    16 Maggio 2004
    Reputazione:
    21.512.409
    ex Z4 SDrive 35is - ex M3 E92

    Appunto =D>

    Era esattamente quello che dicevo io quando mi chiedevo come due cerniere di un hard top, possano incrementare del 5% la rigidità torsionale del veicolo.
     
  12. CICLOPE

    CICLOPE Presidente Onorario BMW

    9.857
    277
    19 Luglio 2007
    Reputazione:
    10.389
    exE93 330d& Mini ClubmanD Soho

    pro-va-la.
     
  13. Cyrano

    Cyrano Secondo Pilota

    712
    44
    7 Aprile 2009
    Reputazione:
    46.966
    Opel Meriva
    ah, una nota di colore...tra sori e recco siamo passati accanto ad una siepe di gelsomini...per un breve attimo la rigidità torsionale mi è parsa aumentata...
     
  14. CICLOPE

    CICLOPE Presidente Onorario BMW

    9.857
    277
    19 Luglio 2007
    Reputazione:
    10.389
    exE93 330d& Mini ClubmanD Soho
    :lol:
     
  15. TheD

    TheD Presidente Onorario BMW

    10.726
    580
    16 Maggio 2004
    Reputazione:
    21.512.409
    ex Z4 SDrive 35is - ex M3 E92

    Dai Cyrano, capisco che a te possano sembrare inutili questioni di lana caprina, ma nessuno sta dicendo male alla E93, anzi.

    Del resto se a te frega poco capire se la tua macchina è + o meno rigida di una E92...............perchè continui a seguire la discussione? ^_^ :wink::wink:

    Io ho premesso fin dall'inizio che è un'auto fantastica............


    .....però stiamo facendo una chiacchierata tranquilla per chiarire il fattore rigidità torsionale, visto che è stato fatto un determinato paragone che, a mio parere, non è veritiero.
     
    Ultima modifica di un moderatore: 6 Maggio 2009
  16. TheD

    TheD Presidente Onorario BMW

    10.726
    580
    16 Maggio 2004
    Reputazione:
    21.512.409
    ex Z4 SDrive 35is - ex M3 E92
    Io l'ho provata...............

    335i E93

    330d E93

    M3 E93

    A tetto chiuso la situazione migliora leggermente, ma dipende solo ed esclusivamente dalla distribuzione dei pesi nel veicolo.

    Tant'è che a vettura aperta aumenta il sottosterzo e migliora la sensazione di spinta (per via dell'aumento della massa sul retrotreno), mentre a vettura chiusa torna ad essere più equilibrata.

    In tutto questo però non cambia la sensazione di avere, in confronto alle relative versioni E92, sotto al sedere una vettura meno compatta e precisa.
     
  17. CICLOPE

    CICLOPE Presidente Onorario BMW

    9.857
    277
    19 Luglio 2007
    Reputazione:
    10.389
    exE93 330d& Mini ClubmanD Soho
    l'avevo indicato come ipotesi infatti
    fatto sta che la guida cambia :lol:
     
  18. TheD

    TheD Presidente Onorario BMW

    10.726
    580
    16 Maggio 2004
    Reputazione:
    21.512.409
    ex Z4 SDrive 35is - ex M3 E92

    si, ok, ma fai attenzione a non confondere un cambio di guida come un cambio di rigidità torsionale, sono due cose ben distinte. :wink:
     
  19. CICLOPE

    CICLOPE Presidente Onorario BMW

    9.857
    277
    19 Luglio 2007
    Reputazione:
    10.389
    exE93 330d& Mini ClubmanD Soho
    ma no dai :biggrin:
     
  20. kingarthur76

    kingarthur76 Collaudatore

    421
    17
    15 Novembre 2007
    Reputazione:
    47
    bmw 1m
    io dei dati li ho postati ma nessuno li ha guardati...:mrgreen:
     

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