Che ne dite di un filtro BMC sul doppiagirella

Io avevo montato un filtro dell'aria a pannello BMC sulla mia Mini Cooper S.
L'incremento in termini di prestazioni e resa è esiguo.

Credo di aver visto una prova su Elaborare dove, dopo aver bancato un auto, risultava un incremento di 1cv e 1 Nm


Poi certo l'auto respira meglio ma così da solo ne peggiora, ne migliora


Abbinato con almeno finale di scarico e mappa/modulo è un'altra storia

 

io sulla mia emme,l ho messo e mi trovo davvero bene....
auto è diventata piu fluidi ai bassi e sale di giri molto meglio,però è risaputo che aumenterà leggermente il consumo........
hai fatto bene ad acquistarlo,ottimo prodotto.......

 

anche io ce l'ho sul 118d e mi trovi pienamente d'accordo con le tue considerazioni...

e poi come facevo a nn montarlo se li vendo io stesso?

 

Anche io ero molto tentato da montare un BMC a pannello sul mio 123d "doppiagirella".

L'unico dubbio è che essendo un filtro in tessuto possa creare problemi al debimetro...

Posso dire che mi sono sempre trovato bene con il BMC... l'ho avuto su tutte le mie auto ma erano dei benza... tranne l' Ibizia Cupra 1.9 TDI.

 

Io ho montato un tecnifilter in acciaio perchè avevo paura che uno oliato rovinasse il debimetro. BMC sostiene che ciò non possa accadere.
L'impressione è che l'auto respiri meglio in alto, mentre in basso, contrariamente al 120d, non ho notato alcun peggioramento della coppia.
Pietrostone ha misurato un incremento tra 1 e 3 cv di solo filtro a seconda delle rullate!

 

Io avevo il Tecnifilter in alluminio sul Seat Leon FR 2.0 TDI 170 cv e avevo notato un lieve miglioramento in alto mentre in basso si era un pò "svuotata" enfatizzando l'effetto turbo-lag.

Certo è che il Tecnifilter non necessita di nessuna manutenzione tranne una "soffiata" ogni tanto mentre il BMC ogni 10000 km va lavato con il suo liquido e oliato...

Bisogna stare molto attenti a non dare troppo olio altrimenti si impregna....

 

io lo metterei solo se fai qualcosa di più spinto,magari la differenza la senti ma non sarà tutta stà gran cosa quindi secondo me ti puoi risparmiare stà spesa

 

1-3 cavalli su 204 sono praticamente niente!A "culo" è impossibile accorgersene!

 

più aria=più resa...va rigenerato ogni 25000km e nn succede niente al debimetro il mio ha già 30k km

 

Guarda, considerando che il filtro di carta originale a voler essere pignoli al millimetro andrebbe cambiato ogni 5000km (se non ci credi verificane le condizioni dopo siffatto kilometraggio dalla sua sostituzione) se non crea problemi quello al debimetro dubito che ne crei il filtro ara a pannello sportivo che "alla bisogna" lo ripulisci.
@Fabrizio: il filtro aria a pannello sportivo sulle auto tuning si mette più che per le prestazioni per far pigliare più aria al motore dove deve prenderne (ossia dall'aspirazione) invece che "a caso" dove riesce.
"A caso" succede pure che si possano creare microlesioni al motore.
Quindi il mio consiglio se mappate o modulate è di farvi un filtro aria a pannello sportivo ma non per le prestazioni (l'aumento è impalpabile) ma per l'affidabilità della modifica

 

nn avrei saputo esprimermi meglio...

 

Dop una spiegazione così dopo il modulo è d'obbligo munirsi di un filtro sprtivo!